共轨柴油机燃油喷射系统研究现状及展望

根据国内外共轨柴油机喷射系统的研究现状,论述了共轨燃油喷射系统能很好地满足高压喷射和对喷油定时和喷油速率的柔性控制,从而有效地降低柴油机排放和噪声,改善燃油经济性,提高动力性和可靠性的特点,最后分析了共轨燃油喷射系统的发展趋势。     

多次喷射雾束宏观特性的试验研究

完成了应用于舰用TBD234V6柴油机高速响应电控啧油器在多次喷射条件下的喷油规律测试和响应特性标定.构建了高速闪光摄影试验台架,在与TBD234V6柴油机燃烧室结构相同的定容室内进行多次喷射喷雾试验并捕获喷射各时刻的影像.研究结果表明:多次喷射时雾束的最大贯穿距取决于喷油量最大的那次喷射,且明显要小于相同背压下的单次喷射;喷雾主体比单次喷射时饱满,锥角比相同背压下单次喷射时明显增大.     

基于虚拟测试技术的柴油机燃烧分析系统

运用虚拟仪器技术,开发了一种柴油机燃烧分析仪。该分析仪由高速数据采集卡及自行开发的控制软件组成。本文介绍了此分析系统的软件开发方法,并探讨了上止点的修正、示功图的光顺处理等问题。     

粗网络专家系统在往复式空压机故障诊断中的应用

基于智能互补融合观点，针对往复式空压机故障信息系统的不准确性和不完整性，设计了用于空压机故障分类的粗网络专家系统，对空压机系统故障做出准确的诊断。通过对某型空压机振动故障实际故障诊断，证明了该系统的有效性，为往复式空压机故障诊断提供了一条新思路。     

船用大功率柴油机共轨喷射系统匹配研究

为提高船用柴油机的性能,进行了高压共轨喷油系统与大功率柴油机的匹配研究。在分析柴油机基本参数的基础上,通过计算喷油系统结构匹配参数,设计了高压共轨系统共轨组件的结构参数。进行了原机和配机的仿真与试验研究,结果表明所匹配的高压共轨系统比原机的燃烧排放性能有明显改善。     

三向加速度传感器故障诊断方法研究

对三向加速度传感器提出了一种具有传感器故障诊断模块的系统故障诊断框架.三向加速度传感器故障诊断模块采用了一种基于神经网络和冗余率计算的新方法.该方法先用RBF神经网络对传感器的输出进行预测,若预测值与输出值发生较大的偏差,存在的可能是传感器发生故障或设备发生故障,运用传感器之间的冗余率,可以进一步判断传感器是否发生故障,进而产生决策策略.     

基于RBF神经网络的柴油机整体性能预测

对于船用大功率柴油机而言,监测信息的复杂性、不确定性较为明显,为了准确地对柴油机性能作出预测,本文对柴油机振动信号进行处理分析,选取合适的特征参量,建立RBF神经网络模型来预报柴油机的状态.采用这种方法提高了预报精度,缩短了预测时间,取得了较好的预报效果.     

TBD620柴油机低负荷性能研究

对采用双进气道可控涡流系统的TBD620柴油机进行了理论分析，工作过程计算和实机试验，结果表明其低负荷工况性能较好满足经济性，烟度等要求。     

高压共轨柴油机蓄压式喷油器喷嘴内流特性研究

针对大功率柴油机循环喷油量较大的特点,设计了一种带蓄压腔式的电控喷油器。利用CFD软件对喷嘴内的燃油流动进行多维两相流建模,研究分析蓄压腔参数对喷嘴内流的影响。分析结果表明,随着节流孔面积的增大,孔内空化效应增强,燃油流速降低,出口流量减少;当蓄压腔容积增大时,空化效应增强,喷孔下游燃油的速度逐渐变小。     

高压共轨柴油机喷雾特性仿真与试验研究

建立喷雾闪光测试台架,利用此台架研究高压共轨喷油器在不同喷射压力和背压下的喷雾宏观特性,并对喷油规律进行测试.利用CFD软件Fire对燃油喷雾过程进行了仿真计算,分析了轨压、喷孔直径,以及背压对喷雾贯穿距、索特平均直径及喷雾直径的影响,并对喷雾贯穿距进行了仿真和试验结果的对比分析,从而验证了模拟计算结果的准确性.