新型催化剂让太阳直接“劈”出氢能源

德国科学家开发出了一种新型半导体催化剂，它能够让太阳能直接“劈开”水分子，得到氢气。新型催化剂源自二硅化钛（TiSi2），一种具有特殊光电性能的半导体材料，在反应最初阶段，二硅化钛表面的微小氧化物会促使接触反应中心形成，从而直接、高效地将水分解为氢气和氧气。二硅化钛在反应中所起到的不仅是光催化作用，同时能够可逆存储产生的气体，实现氢和氧的完美分离。[第一段]     

注氢硅中微结构缺陷的TEM观察

通过透射电子显微镜观察到注氢硅片中存在损伤带，损伤带的位置和注人氢的分布几乎一致，推断损伤带是由于氢的注入引起的。损伤带内主要以平行于正表面的{111}面状缺陷为主，另外还有斜交于正表面的{111}面状缺陷以及{100}面状缺陷，这是由于氢朝能量低的位置的迁移聚集而形成的。在损伤带的中间还可见到晶格紊乱团块和空洞，这是由于损伤带中间存在高浓度的氢和高密度的面状缺陷面导致形成的。     

钢铁酸洗中氢致腐蚀开裂危险性的自动检测系统

以原子氢渗透速率测量传感器作为信号元件，８０Ｃ３１单片机作为中央处理单元，利用钢铁（Ａ３钢和１６Ｍｎ钢）在酸洗溶洗液中发生氢致腐蚀裂开危险性的临界条件为基本参数而编写了系统程序和专门设计了外国电路，研究并建立了钢铁在酸洗过程中发生氢致腐蚀开裂危险性的数据采集，存储处理，逻辑判断以及结果自动制表打印输出功能的微机系统。     

堆焊熔合区氢纹裂纹形核机理研究

研究了不锈钢堆焊试样在高温、高压条件下充氢后，堆焊熔合区裂纹的形核机理。研究发现，在高温、高压条件下进入试样的氢使富碳的熔合区处发生了氢腐蚀，氢与熔合区中的碳化物发生反应生成ＣＨ４。在ＣＨ４气泡和集聚的氢的共同作用下使裂纹萌生和扩展，裂纹有明显的微孔聚集特征。     

以氢和氧为燃料的燃料电池电动汽车

作为环境保护的对策之一,丰田汽车公司从1971年开始进行了对电动汽车的研究和开发,并于1996年10月在日本首家推出了安装着以氢为燃料的燃料电池(Fuel Cell)的电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,简称FCEV),燃料电池作为划时代的动力能源而备受关注。 通过施加电压,水会被分解为氢和氧。燃料电池发电的系统就是利用水的这种电分解原理。从氢和氧两者的化学反应的过程中获得