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91.
当网站规模很大,多用户同时对同一资源进行下载时,势必会导致资源下载的竞争,在这种情况下,分配下载资源就成为一个问题.以ASP.NET为开发工具,根据用户配额和用户类型来实现用户配额限速下载.介绍了开发思路、实现原理及详细的实现方法.结果证明,所给出的程序能够起到很好的配额限速功能,可以为以后网站SAAS(软件资源即服务)提供了技术保障,也可以对收费网站的管理提供可借鉴的思路.  相似文献   
92.
Firworks在矢量图片的处理过程中发挥了有效的作用,通过对Firworks的概述以及其特征的探讨,明确了其的功能作用,为其在连续滚动图片的制作奠定了基础,同时通过探讨Firworks在图片制作过程中的过程和方法,为类似的连续图片的制作提供了可供参考的经验。  相似文献   
93.
邢帆 《中国信息化》2013,(12):32-33
价值的挖掘有赖于产业链中的相关方的共同努力,提供真实及时的数据共享,建立有效科学的分析模型  相似文献   
94.
针对非线性系统的控制问题,提出了一种基于LS-SVM的预测控制技术。该方法将LS-SVM和非线性预测控制思想有机结合,利用混沌映射的特性,通过引入混沌优化技术对LS-SVM参数进行优化,同时又将其作为滚动优化策略,避免了非线性预测控制中复杂的梯度计算和矩阵求逆问题,仿真研究说明了该非线性预测控制器的有效性及实时性。  相似文献   
95.
基于嵌入式uCLmux内核和MiniGUI软件平台,设计并实现了公交车站广告机的用户界面。对相应的开发环境进行了搭建,并给出了运行环境的执行步骤。在用户界面设计中,我们采用了双缓冲技术,对动画和滚动字幕的速率进行了精确控制并提出了相应算法,最后实现了画面的剪裁。该文提出的解决方案已在上海市部分公交车站成功运行。  相似文献   
96.
基于uCLinux和MiniGUI的广告机用户界面设计与实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于嵌入式uCLinux内核和MiniGUI软件平台,设计并实现了公交车站广告机的用户界面。对相应的开发环境进行了搭建,并给出了运行环境的执行步骤。在用户界面设计中,我们采用了双缓冲技术,对动画和滚动字幕的速率进行了精确控制并提出了相应算法,最后实现了画面的剪裁。本文提出的解决方案已在上海市部分公交车站成功运行。  相似文献   
97.
Windows系统在启动时肯定会加载很多程序,加载的程序越多,相应的开机速度也就越慢,如果要加快开机速度,你可以减少加载的程序。这里将要介绍的是减少开机滚动条的滚动次数来加快Windows Vista的开机速度。  相似文献   
98.
基于纹理滚动技术的多通道雨雪实时模拟   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
多通道技术是目前三维图形实时生成系统的一个重要发展方向,在多通道系统中模拟三维雨雪对实时性和通道间同步性有着较高的要求。在分析传统粒子系统生成方法的基础上,提出一种基于纹理滚动技术的雨雪模拟算法。基本思想是建立以视点为中心的多层圆柱面,以此为载体滚动雨雪纹理,并根据多层圆柱面间的深度差实现具有立体感的视差效果。实验证明,该方法能够生成逼真的视觉效果,并能较好地满足多通道系统的实时和通道间同步要求。  相似文献   
99.
电动汽车在需求侧能够发挥出优秀的灵活响应潜力。以往研究多侧重电动汽车的短时间尺度调度,但短时间尺度调度未从宏观时间尺度优化而易陷入短时局部最优。为此,提出了一种长时间尺度下计及里程焦虑心理效应的电动汽车充放电调度策略。首先,构建了长时间尺度电动汽车最优充放电调度策略框架;其次,考虑了电动汽车充放电操作的电池损耗成本以及电动汽车用户出行里程焦虑心理效应,以完善对电动汽车用户效益的量化;在此基础上,建立了考虑电动汽车调度成本及里程焦虑心理效应的长时间尺度电动汽车日前-实时双层多目标调度模型;最后,基于滚动时域优化方法对实时优化问题进行处理,利用非支配排序遗传算法对多目标问题进行求解。算例表明:所提策略可使电动汽车用户的里程焦虑心理效应在调度周期内长期维持低于0.25;维持较高水平(如0.75~0.9)的荷电状态可降低调度成本及里程焦虑,提升用户满意度,进而提升其接受调度的积极性与参与度。  相似文献   
100.
电动汽车数量的日益增长使得微电网内的不确定性不断增加。针对集群电动汽车到达时刻的不确定性以及到达时刻剩余电量的不确定性,建立了一个双层模型预测控制策略对接入微电网的电动汽车进行最优充放电管理,以降低主网与微电网之间的交换功率。在上层集群电动汽车充放电优化中,考虑下层单个电动汽车的充电需求,并根据充电紧迫性将其划分为参与调控的电动汽车和不参与调控的电动汽车。仿真结果表明,所提方法在集群电动汽车充放电管理上具有更好的表现,且更加贴近现实情况,更易满足居民需求。  相似文献   
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