汽车变速箱壳体早期断裂失效分析

作为汽车构造的重要组成部分,变速箱的重要作用不言而喻,研究其壳体早期断裂失效有着重要意义。本文首先分析了重型变速箱的工艺性,探讨了重型变速箱壳体加工的一般原则,研究了壳体早期断裂部位及特征,最后论述了壳体早期断裂失效的原因。     

SGA901A型调浆桶传动改造

SGA901A型调浆桶目前在许多纺织厂仍在使用，其慢速搅拌传动方式为慢速电机通过变速箱，由（0411）链轮通过双排链条传动（0412）链轮进行慢速搅拌。在实际调浆生产过程中，经常出现慢速变速箱（0406）轴突发断裂的故障，给浆纱生产供应带来不利的影响。     

大族金石凯研发出高功率齿轮激光焊接机

武汉大族金石凯激光系统有限公司成功研发了高功率齿轮激光焊接机,是国内首款提供汽车变速箱齿轮、齿轮轴激光焊接的专用设备,采用转盘式四工位设置,既完善了焊接过程中的压料装置,同时为自动上下料提供了便利条件,使得生产能力提高40%。     

变速箱带轮处密封结构改进设计

正变速箱是传递功率、转矩的重要部件,传动形式一般为带传动或联轴器结构。我公司高速及重载立式车床、加工中心等机床,主传动一般采用带传动结构,其具有过载保护、载荷均匀及减少运转中振动等优点。变速箱带轮处密封结构一般采用加快回油的方法,即回油孔孔径大、数量多,但在机床运转时,带传动箱体还是经常有液状或雾状润滑油溢出,导致变速箱漏油,影响机床的使用,为此我     

FA142型单打手成卷机变速箱的改造

ＦＡ1 42型单打手成卷机自动落卷部分的Ｕ8型变速箱为两级变速类型 ,第一级为 2 4 Ｔ 齿轮75 Ｔ 齿轮 ,第二级为 1 6 Ｔ 齿轮 5 5 Ｔ 齿轮。其中 75 Ｔ 齿轮与 1 6 Ｔ 齿轮同装在一根直径为 1 2ｍｍ的小轴上 ,靠 4ｍｍ平键连接。由于ＦＡ1 42型单打手成卷机落卷频繁 ,使得变速箱中Ｄ 1 2ｍｍ小轴平键与 1 6 Ｔ 齿轮反复受到切向力的冲击。时间不长就会出现平键被切削断裂 ,1 6 Ｔ 齿轮裂开成两半的现象。Ｕ8型变速箱的损坏大都属于此种类型。为了解决这一问题 ,我们把小轴与 1 6 Ｔ 齿轮加工成一体 ,并将轴径由 1 2ｍｍ增加至 1 6ｍｍ ,75 …     

动力分流混合动力变速箱噪声源阶次分析研究

对阶次分析的原理以及在非稳态旋转机械振动噪声信号中提取故障信号的意义进行了研究,同时给出了旋转机械中阶次与转速、频率的关系。在某动力分流混合动力变速箱非稳态工况条件下进行试验,利用阶次分析技术,识别其主要噪声源。并通过时频特性曲线来验证阶次分析噪声源频率实时分布情况。实验结果表明,在非稳态工况条件下,相比于传统的测试方法,阶次分析能够有效快速地识别动力分流混合动力箱中产生噪声的行星排组件,有利于企业对产品进行改进和优化结构设计,在实际工程应用中值得推广。     

功率分流式混合动力变速器箱体动态特性分析

功率分流式混合动力变速箱内的各齿轮啮合和电机产生的振动噪声是影响整车性能的重要指标,而箱体是变速器的主要噪声辐射件,对箱体进行模态分析有利于对箱体的进一步优化。运用Ansys对某混合动力变速器箱体进行模态分析,得到箱体的固有频率。通过模态试验验证有限元模型的正确性和可靠性。同时给出了理论计算出的前轮固定转速对应的各啮合齿轮的啮合频率,并对箱体在某些恒定车速下的振动情况进行试验,试验表明在一些常用的纯电动工况下,齿轮的啮合频率确实与箱体的固有频率避开,为箱体的前期开发和后期优化提供了依据。     

铝合金混合动力电驱变速箱的砂型铸造

介绍了一种自主研发设计的混合动力电驱变速箱的砂型铸造工艺。采用铝模制作砂型,将5个砂型组装定位。选取大平面朝下、底注式的浇注工艺。浇注系统采用开放式结构。对铸件进行X光探射检验,未发现明显的气孔、缩孔,达到铸件技术要求。     

2013东莞国际铸业展上江旭集团产品荣获最佳铸件优异奖

2013年11月13日至16日,江旭集团受中国铸造工程协会、香港铸业总会、广东铸造行业协会的热情邀请,组团参加了2013东莞国际铸业展。本次展览汇集了全国各地铸造企业精英团队以及相关铸造设备厂家。江旭集团非常重视此次展览,对于开拓国内南方市场,展前做足了功课。由商务部组团赴东莞,并且安排了多个系列的重点关键零部件参展,例如奇瑞的CVT变速箱壳体系列、华泰的6AT变速箱壳体系列以及北汽的F35手动变速箱壳体系列等。     

复杂激励下变速箱箱体动态响应分析

动态响应分析用于确定结构承受随时间变化载荷时的动力响应,是工程技术中最普遍的分析内容。对于变速箱箱体来讲,由于运行时轴承处作用力是随时间不断变化且不规则的,因此很难建立准确的激励函数并进行动态响应分析。利用ADAMS建立变速箱传动系统的动力学仿真模型,通过多体动力学分析,得到箱体各轴承座处的动态力;在此基础上利用有限元ANSYS软件将轴承作用力施加到箱体上,并对箱体结构进行了动态响应求解,通过实验验证了该复杂响应分析的可行性。