车辆自消振分级保护弹性装置的构思与设计

悬架系统结构性能的好坏，直接影响车辆的行驶平稳性能。三级蝶簧的使用，以简单廉价的悬架装置，即可大为改善车辆行驶的平稳性能。     

导线防舞动失谐摆结构参数的设计方法

本文用分布参数模型来模拟受冰风作用并挂有失谐摆的单导线和分裂导线，导出了在垂直和扭转振动时导线的自振频率计算公式，在此基础上，根据失谐防舞原理，获得了失谐摆结构参数的计算公式，这些结果与加拿大Nigol基于集中参数模型的结果有所不同，文中对此作了简要剖析，文尾以近年来曾多次发生过舞动的中山大口跨越为例，应用本文方法作了详细分析，提出了一些有益的结论。     

双反馈晶振和石英谐振器低噪声性能的进一步研究

本文进一步探讨了有关双反馈晶振低噪声性能的问题,着重分析了石英谐振器静电容C_0对双反馈晶振电路Q倍增固子、石英谐振器Q值及净噪特性的影响。为验证上述C_0的影响,也对不同C_0的石英谱振器的相噪特性进行了测量并得到了与分析一致的结果。     

转子叶片在非均匀来流条件下的流体激振特性

该文通过研究得出非均匀来流对转子叶片流体激振的三个重要特征 :非均匀来流相对于转子叶片的非定常流中主频分量是产生叶片动应力的决定因素 ;非均匀来流的非均匀度 (相当于非定常流的波幅 )大小和叶片流体激振的动应力大小成正比 ;转子叶片流体的定常压力水平与叶片动应力的水平密切相关。图 4表 2     

斜拉桥桥塔抖振的时域分析

用谐波合成法对桥塔进行抖振的时域分析，作用在桥塔的风荷载被转化到时域中，以宜宾中坝金沙江大桥为工程背景，用文中方法对其进行了分析，计算所得结果与实验基本吻合。