汽车自动离合器控制系统设计

与手动挡汽车相比,配备自动离合器的汽车具有减轻驾驶员操作强度、增加行驶安全性,并延长离合器使用寿命等优势。文章针对部分车辆自动离合器存在的问题,通过力学分析设计了一种新型的采用弹簧进行助力的自动离合器机构,对控制系统软硬件、离合速度控制策略、发动机控制方法等进行设计以实现离合控制目的。并在实际行驶的汽车上进行试验,以验证机构设计和控制系统设计的可行性和实际效果,证明可实现自动离合器控制系统运行平稳的设计要求。     

智能型暖气片温度控制阀的设计

根据形状记忆合金记忆效应的特性实现温度控制阀的设计。控制阀中的驱动弹簧是由Ni—Ti合金制成的，它既是感温元件又是控制元件，与偏压弹簧结合共同完成控制过程。形状记忆弹簧感应房间温度的变化而发生形状上的变化，驱动滑块移动，控制热水流量，起到调节房间温度的作用。     

液压滑台低速不稳定性机理与控制的研究

根据低速不稳定性的振动机理，推导出“液压弹簧”对液压滑台运行中速度稳定性的影响。通过建立力学模型和系统的运动微分方程，分析了主要影响因素，并提出相应措施，从而控制了加速度的波幅大小，使滑台达到低速稳定的目的。     

自动冷镦机离合器制动器结构优化设计

介绍改进冷镦机离合器制动器的安装位置和密封。     

65Mn钢弹簧支撑的热处理工艺改进

改进对弹簧支撑热处理工艺，增加工艺孔，使用新的淬火挂具，采用表面喷砂处理，解决了工件热处理后硬度不均匀，外形变化及其表面不清洁的问题。     

基于Stewart平台的空间对接动力学模拟的稳定性研究

在地面进行空间对接动力学的模拟实验是实现空间对接不可或缺的过程。本文利用Stewart平台实现由动力学方程解算得到的两航天器相对运动轨迹，提出用质量-弹簧-阻尼系统来研究空间两航天器对接动力学过程模拟中的稳定性问题。建立了基于Stewart平台位置内环的动力学回路系统模型，推导出为使模拟系统稳定的动力学参数之间的配置关系，论证了Stewart平台的频率特性与动力学系统谐振频率之间的关系。为空间对接动力学过程的模拟奠定了理论基础。     

镁合金弹簧汽室支架等温挤压工艺与模具设计

分析了镁合金弹簧汽室支架等温挤压成形工艺存在的问题,针对这些问题制定了相应的工艺路线及有效的解决方案,并介绍了相关挤压模设计,通过实验成功验证了该零件挤压成形的可行性,挤压出来的产品尺寸精度和表面精度均合格,为该类零件的挤压成形开辟了新途径。     

扳机精冲成形工艺分析及模具设计

对扳机成形的工艺进行分析,并设计了一副落料-冲孔精冲模,分析了在成形过程中的润滑工艺,并指出了该副模具的设计要点.     

弹簧盒工艺改进

弹簧盒属于铁铬配件,技术条件要求较高并要求进行水压试验、通过对其工艺过程的总结,将为我们今后生产类似的薄壁、结构复杂、芯子难以固定的阀类件提供一个参考。