一种QL脚本的解析模块的分析研究

作为MapReduce系统的核心组件的脚本解析模块,它是分布式云计算平台实现的基础。该模块的实现是基于脚本编程接口,在此过程中使用的语言是QL（Query Language）。QL脚本通过脚本解析模块实现解析之后,事件执行模块则由参数通过配置事件的方式一一实现。下面就这种脚本语言的实现过程作了详细的分析。     

芳烃抽提装置设计中的技术革新

对芳烃抽提装置进行优化和技术改进,使芳烃装置达到正常运行时无污水排放的目标,以提高产品质量,降低生产成本。     

管型结构对提升管流动特性的影响

采用边壁补气模拟重油催化裂化提升管反应装置中气体的膨胀行为，通过比较直管型提升管和锥型提升管中的气–固流动行为，研究了锥形提升管结构对油气膨胀所带来的流动特征变化的适应与改善. 实验结果表明，相对于直管型提升管，锥型提升管对流化气量的变化有较好的适应能力，且能有效地改善床层内的颗粒速度、空隙率的径向分布以及压力的轴向分布.     

基于分布式组态技术的沉淀罐界面远程智能测控系统

设计一种基于光电池的核废料沉淀罐沉淀界面位置检测装置,采用分布式组态PLC系统作为控制终端,继电器控制回路作为冗余控制系统.现场从站通过PROFIBUS总线与主站相连,PLC与上位机之间通过串口进行通信.信号在上位机服务器中实现了智能化标定.传感器的自校准大大减小了系统误差和环境误差对信号的影响,提高了系统的精度与稳定性.局域网内的Clients通过DataSocket获取数据,在用户界面上对现场情况进行模拟和监控.     

基于SOA架构服务组合技术研究与实现

传统的软件系统和业务流程的紧耦合,使得系统不能为新的业务需求提供容易的、快速的、动态的支持,尤其是跨部门、跨系统的业务需求。针对这种现状,提出了基于SOA架构下的服务组合技术,并在此基础上,利用WS-BPEL实现基于工作流的服务组合,使得建立的业务流程具有高度的松耦合性、服务的重用性和高度的敏捷性,满足新的业务需求变化需求.     

某支线飞机超临界机翼设计研究

文章在翼身组合体构形下,采用面向机翼的精细修形设计方法针对某支线飞机进行了超临界机翼设计.由于支线飞机机翼面积较小,在满足气动性能的前提下,能否满足结构设计的要求就成为本次修形设计所考虑的主要因素.设计实践表明,在合理的设计思想指导下,当初始外形与设计目标相差较大时,采用渐近修形设计技术仍然可以得到比较满意的结果.     

轴承试验机监控系统设计

实现轴承试验机监控系统的设计,使用S7-200 PLC中的PID控制功能实现轴承环境温度的闭环控制,并采用WebAccess实现了轴承试验机监控界面的组态,使系统的监视和操作变得直观简便.采用S7-200PC Access作为OPC服务器解决S7-200PLC和WebAccess之间的通讯问题.该控制系统合理利用了PLC的硬件资源和软件资源,提高了轴承试验机运行的安全性和可靠性,有效地提高了轴承寿命检测的自动化程度.     

PC总线工业控制机在渗碳炉的应用

热处理渗碳炉是目前常用的化学热处理炉,初期一般采用仪表控制热处理过程.随后,由于计算机技术的发展而逐渐采用了计算机控制,我国在20世纪80年代末引进,但由于种种原因有不尽人意之处,比如抗干扰性能差、热处理质量不稳定、废品率高、画面功能简单等.本文讲述了采用PC总线工业控制机取代Z80CPU改造热处理渗碳炉控制系统,实践证明效果良好.     

填充墙作用框架结构动力分析

目的 为了解填充墙对框架结构振动周期、振动形态、动力反应等的影响特点,给结构设计提供参考和建议.方法 建立了29个带填充墙的框架结构空间有限元对比分析模型,研究了结构的自振周期、振型特点,并且输入三种不同的地震波进行了时程分析.结果 填充墙体对结构振动形态的影响不明显,但是当因减少填充墙体造成的"薄弱楼层"在建筑底部时,对结构的整体振动形态影响较大.随着填充材料刚度的减小,填充墙较少楼层处的刚度突变减弱,振型曲线更趋平滑;通过对比有限元方法 和简化手算方法 所得结构自振周期,认为考虑填充墙体影响时框架的自振周期折减系数取0.6较为合适;填充墙体的材料、位置、布置方式等对框架结构的动力时程反应均有一定影响.结论 在进行框架结构填充墙体布置时应注意将其均匀分布于框架结构中,并尽量不在中部楼层设置过少的墙体;在结构计算时对填充墙框架自振周期应进行折减.     

插电式混合动力客车功率匹配与仿真

分析了插电式混合动力客车的基本构型,提出了一种理论计算与实际循环工况功率需求分析相结合的插电式混合动力客车动力系统功率匹配方法。理论与仿真研究表明,基于循环工况功率需求分析的功率匹配方法综合考虑了循环工况对车辆的功率要求,克服了理论计算的点功率匹配的弊端,使整车功率匹配优化。