弹簧浮置板减振措施对地铁下穿不同结构建筑物振动影响实测及分析

不同结构形式对地铁振动的响应不同,文中通过现场振动测试,对比分析了地铁轨道在弹簧浮置板减振措施下,地铁运行时地铁站台和下穿建筑物的振动响应。通过分析超高层建筑桩筏基础和低层建筑筏板基础的振动响应,总结出了不同基础形式和上部结构的减振效果。结果表明桩筏基础对减小地铁振动产生的竖向加速度有较好的效果,优于筏板基础,通过1/3倍频程分析法得到的两种结构下产生的环境振动均小于标准规定的噪声限值。     

我国地铁火灾防控现状分析与治理策略探讨

基于调研我国地铁火灾防控的现状,从系统可靠性的视角剖析防控体系的时间、地域、对象、结果要素,以实现消防安全目标为引领,对现存的问题进行分析和梳理,从提升社会治理能力入手,在国家、地方和个体不同层面上提出解决措施和建议,并在模型、定量和效能评估方面指出研究方向和任务需求。     

热解粒子式电气火灾探测器在地铁中的应用

介绍了地铁电气火灾发生的主要原因及早期监控对预防地铁电气火灾发生的必要性,提出针对地铁环境的热解粒子式电气火灾监测技术,并就DT-300/RJ型火灾探测器在地铁中的应用进行了研究分析。研究表明,该型探测器可减少地铁电气火灾的误报、漏报,完善电气火灾监控系统,保证地铁电气设备的安全可靠运行。     

地铁车站基坑突涌治理措施分析

城市地铁车站建设中经常会遇到富水地层或岩溶地区,其地下水极其丰富;随着地铁车站基坑开挖卸荷,作用于承压水上部的地层厚度逐渐减小,易造成车站基坑施工底部发生突涌灾害。为此,依托某地铁车站基坑工程突涌灾害,通过分析突涌水量变化过程,提出有效地突涌水治理措施,为类似工程建设提供重要的参考。     

北京地铁盾构近距离下穿地铁运营盾构隧道施工

新建北京地铁14号线盾构隧道下穿运营的地铁15号线区间竖向净距仅1.9 m,施工中采取了加强地面监测、划分区段、及时补浆和封堵洞门、使用改进型管片、设聚氨酯隔离环等优化措施。监测结果表明,盾构机穿越时上方隧道沉降曲线稳定。     

测量机器人自动化测量在地铁结构变形监测中的应用

临近基坑施工易导致地铁区间结构变形不稳定,存在较大安全隐患。本文介绍了测量机器人自动化实时监测在地铁结构变形监测与分析中的技术要点;并将自动化监测成果与人工监测成果对比,分析其监测精度。结果表明,自动化监测精度良好,且具有实时监测、快捷高效的优势,适宜在今后类似项目中得到应用。     

膨胀岩土地层的地铁基坑施工监测技术

以成都地铁2号线东延线龙泉车站基坑施工为例,针对工程的地质情况,对工程施工中的截排水措施进行了探讨,研究了膨胀土地层信息化施工监测技术的目的和监测项目,并对监测数据作了分析,得出了相关的结论。     

天津某地铁基坑支护结构及地表变形的探讨

结合具体工程实例,通过对基坑监测数据进行分析,从监测项目方面进行了论述,提出了基坑数据变化的分析方法,通过对数据的分析研究,达到了开挖过程变化最小的效果,解决了开挖过程中变形过大的问题。     

砂卵石地层过既有线的地铁暗挖施工技术

以成都地铁某车站穿越既有线设计施工为例,介绍了该施工方案的处理思路与施工步骤,并总结了地铁换乘节点施工技术及经验,经监测表明该施工方案安全可行,对类似工程具有一定的参考价值。     

地铁铺轨基标高程计算程序设计与实现

针对地铁线路高程设计及铺轨基标测量的特点,在充分考虑断链、竖曲线、曲线超高等因素的前提下,提出批量计算地铁铺轨基标高程的自动处理算法,实现了一次完成全线或任意里程铺轨基标高程计算,并给出了应用算例。