地铁车站建设结合物业开发设计初探

为了更好地将地铁车站设计与物业开发结合起来，结合国内外成功的地铁车站与物业开发相结合的实例，介绍地铁车站与物业开发结合的基本情况，总结其对城市发展的积极意义和重要作用，并根据不同的结合类型，提出几种结合设计的模式。通过对武汉地铁2号线某站与物业开发结合设计方案的分析，指出具体结合设计中需要双方设计单位协调解决的问题，提出实施建议和要求。     

电子水准仪在地铁隧道长期沉降监测中的应用

针对传统光学水准仪的局限性，简单介绍了电子水准仪的组成、工作原理和特点，详细阐述了电子水准仪在地铁隧道长期沉降监测中的应用情况，对确保地铁隧道的安全运营具有重要的意义。     

对消防部队在地铁环境下应急通信保障的探讨

随着我国城市现代化的进展加快,地铁交通已经存在于各大城市当中,对消防部队而言在抢险救灾中现代化的通信技术必不可少,综合通信保障技术能为消防部队赢得时间、及时发现险情并及时联络各相关应急部门,有效提高工作效益。本文笔者就消防部队在地铁环境下,常规使用的无线通信信号受到太大衰减后,抢险救灾中如何进行综合通信保障,并重点就同轴电缆通信进行了一些有益肤浅的探讨,和同仁共商榷。     

地铁资源管理模式研究

地铁以其快捷、方便、价格低而受到了人们的欢迎,而在地铁的资产资源管理过程中,如何有效地进行管理,从而提高地铁的经济效益呢？本文就主要介绍了国内外地铁经营现状以及大型的地铁商业模式,阐述了地铁资产及资源管理的相关模式。     

地铁工程盾构侵入障碍桩处理施工技术

地铁盾构施工中遇到不明障碍物的情况时有发生,某地铁盾构侵入障碍桩处理施工,经过关键影响因素分析,决定采用人工挖孔桩,通过注浆加固预处理、预插竹签及控制钢筋截除高度等措施,较好地完成了施工。     

大跨度浅埋暗挖洞桩法在地铁施工中的应用

介绍了地铁车站大跨度浅埋暗挖洞桩法的工艺原理及特点,阐述了其施工工艺及方法,分析了施工中的重点、难点及相应的解决对策,实践证明在沈阳地铁车站施工过程中,攻克了施工中的难点,保证了该工程施工期间的地面交通及城市居民的正常生活。     

地铁排热回收热泵系统的技术经济性分析

利用热泵系统对地铁排热进行回收用于供暖是一项新的节能技术，通过应用经济评价方法，比较分析了热泵系统三种不同辅助热源的经济参数，得出总供暖容量1500kw，辅助热源采用燃气炉的热泵系统为最佳的结论．     

亚热带地区地铁环控系统的工程实践和理论探讨

亚热带地区修建地铁，必须解决环境控制空调能耗大的难题。根据广州地区的气候特点和地铁建设工程实践，广州地铁研究建立了适合亚热带地区的地铁环境控制系统——应用站台屏蔽门的节能型环控系统，为低纬度地区的地铁建设提供了可持续发展的思路。     

地铁岛式站台通风空调系统实验与模拟研究

对天津地铁改扩建之后双层岛式站台下瓦房站进行了现场实测,并利用实测的边界条件对该站站台公共区通风空调系统气流组织进行了数值模拟与分析,得出现有气流组织方案已具有较好的空调效果。数值模拟软件CFD可用于地铁环控实际工程设计。本文同时给出了整个车站气流分布图,出入口及站厅与站台1.65m高度处温度场、速度场分布。     

地铁工程地基的旁压试验研究

介绍了旁压试验原理，针对广州某地铁海相淤泥质地基，采用法国梅那旁压仪进行原位测试；分析了淤泥质地基旁压试验的变形曲线，曲线特征基本反映了海相淤泥土层的力学特征，并由曲线得到其强度参数静止侧压力、临塑压力和极限压力，然后根据轴对称平面应变弹性理论和圆柱孔穴径向膨胀方程得到旁压模量、旁压剪切模量等变形参数及地基各土层的容许承载力．这为采用地铁设计参数提供了参考，对类似的软土地基也有借鉴意义。