某倾斜建筑物支护控制方法

某教学楼采用毛石条形基础,由于该建筑物处于坡地与冲沟相接地段,地基土东硬西软,导致建筑物产生不均匀沉降,建筑物向西部产生滑移,墙体出现多处裂缝。为防止变形继续发展,采用抗滑桩、冠梁控制建筑物的滑移和压力注浆控制建筑物的侧向稳定的联合支护控制方法,使建筑物沉降、滑移趋于稳定,保证了建筑物能够继续正常使用。     

有限元强度折减法在滑坡治理稳定性评价中的应用

陕西省岚皋县某滑坡地质条件较差,工程对边坡稳定性要求较高,传统的极限平衡法在确定边坡安全系数时需要假设滑动面形状,不能得出准确的计算结果,采用有限元强度折减法,分别分析了该滑坡原始坡面、开挖后坡面(未支护)及支护后的边坡稳定系数.验证了采取抗滑桩治理后边坡的稳定系数有很大的提高,说明在该滑坡治理中采用抗滑桩是可行的.     

预应力锚杆（索）抗滑桩的设计与计算

介绍了4种计算锚索拉力的方法以及计算桩身内力的理论,同时介绍了其适用条件和需要注意的一些问题,指出不论是锚索拉力的计算还是桩身内力的计算,都应考虑桩锚的协调变形作用.     

复杂地质条件下双联拱隧道主要施工技术

以石板桥双联拱隧道为例,阐述了主要施工技术在隧道施工中的研究内容,介绍了锚索、抗滑桩、钢花管注浆技术在隧道边仰坡处理中的应用,大管棚、小管棚在隧道超前支护中的应用,分区防水在隧道防水中的应用.     

锚索抗滑桩和锚索框架梁联合支护的应用

以泉三高速公路黄板洋滑坡治理为例,分析了产生滑坡的原因,介绍了锚索抗滑桩和锚索框架梁联合支护体系在路基高边坡滑坡治理中的应用情况及其施工方法,实践表明,两种支护体系的联合应用,能取得显著的经济效益.     

抗滑桩整治侯月线K102滑坡病害

以侯月线沁水站K102 060～K102 290路段滑坡病害整治为例,对滑坡病害的特征及其产生的原因进行了分析,介绍了采用抗滑桩整治滑坡病害的设计特点、施工方法以及滑坡整治的原则,供类似工程参考借鉴.     

高速公路隧道洞口滑坡综合治理措施

结合大思高速公路杨柳塘隧道左线进口滑坡工程的现状,从监控量测、坡脚反压、截水排水、微型抗滑桩、抗滑桩等方面,阐述了滑坡的治理措施,实践证明,这种综合治理措施在保证施工安全性的基础上,达到了良好的治理效果。     

抗滑桩与滑坡体相互作用的研究

研究抗滑桩与滑坡体间的相互作用机理，提出了模拟抗滑桩与滑坡体之间相互作用的新方法－－极限平衡法和有限单元法相结合的方法。给出了加固后滑坡体完全系数计算和抗滑桩内力计算的流程图。最后用开发的软件计算了一个实例，得到了很好的结果。     

弹性抗滑桩内力计算的有限差分法

在传统抗滑桩内力计算的悬臂桩法的基础上,将滑动面以上的部分视为定向铰支的悬臂梁,以使滑动面上下位移符合连续性条件,滑动面以下采用地基系数"m"法计算桩身内力,并在此基础上推导了有限差分计算公式。用MATLAB编制了弹性桩全桩的内力计算程序,可用于滑坡推力和桩前剩余抗滑力为梯形、三角形和矩形的情况。     

埋入式双排抗滑桩滑坡推力分配研究

目前，双排桩在滑坡治理中已有采用，在设计计算中，一般采取一些缺乏试验验证的假定（如假定前排桩承担的滑坡推力与它承受水平荷载的能力相当）进行治理工程防护设计。但对于滑坡推力在两排桩之间如何分配，相关的研究报道还比较少。从理论上分析了双排桩的结构和受力特点，并结合工程实例，对双排桩之间的滑坡推力分配进行了应用研究。研究结果表明，双排桩可视为受水平力作用的刚架，并以后排桩桩后土体作为研究对象，运用结构力学的有关理论，推导了相应的弯矩计算公式，探讨了不同分布形式的滑坡推力在两排桩上的分配问题。工程实例表明，计算结果符合理论分析得出的规律。