周期阵列压痕奇异应力场与开裂（PartⅡ：压痕开裂临界载荷）

周期阵列压痕方法是研究微观摩擦学的工具之一。由于周期阵列刚性压头压在半平面弹性体的表面时,会产生周期的Ⅰ型奇异压应力场,该奇异应力场的应力集中达到一定程度时,即达到临界条件时,该奇异应力场所在的边界将开裂。压痕边界的开裂问题是一个新型的断裂力学问题,通过边界移动的能量释放率的分析给出了压痕边界开裂能量释放率数学表征,并给出边界开裂的临界载荷和临界开裂角。     

严格的质量管理 杜绝不合格产品出厂——记唐山市新希望保温节能材料有限公司

唐山市丰润区新希望保温节能材料有限公司顺应当前建筑节能保温形式的发展需要,引进国内的先进技术,研究开发了卓强外墙保温系列专用粘结干粉,产品具有粘结强度高、安全性能高、保水性能好、抗流挂性好、冬施性能好等优越的特点,解决了空鼓、开裂、脱落、渗漏等技术难题,该项目生产工艺合理、质量体系健全,无废物排放,无环境污染,施工过程简单方便,是较好的建筑保温形式,经济效益和社会效益显著,市场前景广阔,具有较好的推广应用价值。     

再生细骨料采用强度比作为技术指标的研究

抗压强度比能够反映再生细骨料的品质,可作为区别再生细骨料品质的技术指标.水泥品种和再生细骨料的细度模数会对强度比产生影响,在测定时需规定水泥品种并考虑细度模数的影响.笔者给出了强度比的概念和试验方法,并据此对再生细骨料进行了分类.     

大体积混凝土温升与强度增长的试验研究

针对大体积混凝土结构构件实体强度与普通标准养护试块强度发展规律间的差别等问题,通过研究实际工程尺寸试件温度场的分布和实验室混凝土变温养护试验,以不同养护制度下的试块强度得出了大体积混凝土结构实体强度的发展规律,为工程施工提供了依据,成功地解决了工期与质量的矛盾,取得了较好的技术经济效果.     

早强剂对掺硅灰的水泥砂浆强度与结构影响的研究

探讨了不同早强剂对掺硅灰的水泥砂浆强度及微观结构的影响.结果表明：掺入不同的早强剂均可提高掺硅灰的水泥砂浆早期强度,且对其1 d抗压强度的增强效果优于3 d.其中掺入适量的硫酸钠可迅速生成大量的钙矾石晶体,提高水泥砂浆的密实度,同时促进了硅灰的火山灰反应,明显提高了掺硅灰的水泥砂浆的早期强度,但早强剂对掺硅灰的水泥砂浆后期强度影响不大.3种早强剂对掺硅灰的水泥砂浆早期强度增强作用从大到小的顺序依次为硫酸钠、氯化钙、三乙醇胺,其中硫酸钠掺量为3%时增强作用最佳.     

某加榴弹底排装置强度分析及改进设计

以某加榴弹底排装置的改进设计为研究内容,根据其几何形状特点,建立计算模型,进行了有限元网格划分,并模拟膛内发射环境施加载荷及给出了约束条件,利用^11PRSA-1炮弹、火箭弹的强度计算与结构分析专用有限元程序”进行计算,得到了相应的变形图和等应力线图,通过对比分析各种设计方案,找到了靶场失效原因,得出底排装置有效的、可实施的改进设计方案．经试验验证,改进后弹丸各项性能指标满足战术技术指标要求．     

养护温度对高强轻集料混凝土强度和抗渗性的影响

研究了高强轻集料混凝土在高温养护条件下强度和抗渗性变化情况。Cl^-抗渗性采用电场加速方法;水抗渗性采用表面吸水法测试。结果表明,湿集料混凝土在50℃后强度就急速下降,而干集料混凝土85℃养护时温度下降不明显。混凝土Cl^-抗渗性和电阻随养护温度的提高而降低,且干集料混凝土的Cl^-抗渗性和电阻比湿集料混凝土要高得多。养护温度对水的渗透性无显著影响,但湿集料混凝土的吸水量要比干集料混凝土高出20％左右。干集料混凝土抗渗性好的原因是由于干集料的吸水作用使得混凝土过渡层变得致密所致。     

双材料界面剪切应力分析

在传统弹塑性理论的基本框架内,考虑应变梯度效应,分析了钢与混凝土粘结界面处混凝土局部滑移带内部塑性剪应变的规律,推导了剪应力与剪切滑动位移的关系及剪切滑移切向速度表达式.混凝土粘结滑移层内部应变集中程度随剪应力降增加而加剧,在应变软化阶段,剪切滑移切向速度与剪应力卸载率成正比.应用虚功率原理和塑性极限分析上限定理,分析了钢与混凝土双材料界面的剪切滑移强度,认为起主要作用的是混凝土的抗拉强度、与型钢表面状况有关的粘聚力、机械咬合力和混凝土对型钢的横向约束力等.     

边坡稳定分析的强度折减法应用

边坡安全系数求解是边坡稳定性问题分析中的主要问题,强度折减法在边坡稳定性分析中运用越来越广泛.利用FLAC3D软件进行数值模拟,选择弹塑性Mohr-Coulomb模型及其破坏准则,通过对算例结果进行比较表明:强度折减法能够真实地反映边坡的实际情况,方便合理,求得的边坡安全系数接近实际,显示出其在边坡稳定性分析中的一定优势.     

三轮摩托车车架的有限元分析

以有限元理论为基础,利用ANSYS WORKBENCH有限元分析软件对某三轮摩托车车架进行动静态仿真计算,得出车架的前10阶固有模态频率及振型,以及4种不同工况下车架的强度、变形量及疲劳度.这些结果能够为三轮摩托车车架的设计提供理论指导.