环境心理学在传统商业街改造中的应用

传统商业街区的衰落是当前城市出现的普遍问题,近年来我国各城市纷纷开展对传统商业街区的改造和开发．传统街区改造的途径基本分为全部拆建、局部拆建、环境改造3种,然而各街区的改造效果却良莠不齐．以青岛市台东三路步行街环境改造为例,分析了步行街改造的背景和措施．通过实地调研分析,从环境心理学的角度评价了改造效果．最后通过分析步行街行人的心理需求,提出针对街道空间形态、景观环境和公共服务设施三方面的优化改造措施．     

大数据环境下的城市计算及其应用

介绍城市计算的技术内涵、数学模型及研究方法。包括数据流、图数据模型和排队论以及传感技术、城市数据管理、城市环境异构数据可视化等技术。并指出当前国内外的研究热点课题以及城市计算的应用和面临的挑战。     

The impact of CCT on driving safety in the normal and accident situation: A VR-based experimental study

Correlated color temperature (CCT) of the light source inside the road tunnel plays a crucial role in ensuring driving safety, which is demonstrated by previous studies that CCT influences not only visual effects but also non-visual effects. Although conventional laboratory experiments could simulate the CCT environment inside the tunnel to some extent, they fail to restore driving experience, let alone simulate driving behavior in the accident situation. It has largely remained unclear whether and how CCT would influence visual/non-visual performance of the subjects who are performing driving tasks, especially in the accident situation. Motivated by this gap, a virtual-reality-based framework for assessing the influence of CCT on the visual and non/visual performance in normal driving situation and in accident situation was proposed. In this study, tunnel models under seven different CCTs were created and a rear-end accident was designed in the tunnel. By integrating analog driving equipment, all participants were required to perform virtual driving tasks both in the normal situation and in the accident situation. The non-visual performance (driving fatigue) and the visual performance (reaction time) of the participants were collected and analyzed. Results show that the CCT of light source inside the tunnel was significant on the driving fatigue of the driver who was performing driving task, and it also had a significant impact on the visual performance when the driver was faced with a rear-end accident. Detailed experimental methodology, behavioral explanations underlying these findings, validity of results and practical implications are also discussed in the paper.     

半刚性基层沥青路面抗裂性能测试系统研发

为更加精确地评价半刚性基层沥青路面的抗裂性能,系统分析了沥青路面开裂机理,依此设计抗裂测试系统的功能设计,明确其具体构造要求,并对其框架及细部进行了详细设计,基于层底应力敏感性分析确定测试的控制模式及参数范围,依据仪器的工作原理、检验指标,进行了温控系统、横向拉伸系统、竖向剪切系统设计,提出了横纵向疲劳次数作为设计参数,并开发与仪器匹配的计算机辅助分析软件并进行测试;测试系统为半刚性沥青路面的抗裂性能的评价提供了技术支撑.     

丝绸之路经济带（中国段）节点城市空间差异及发展布局

“丝绸之路经济带”作为多维度的国家战略构想,是新政经周期下中国总体区域发展重大战略之一,而沿线城市点、带、群是推进该项重大战略实施的现实载体。当前,“丝绸之路经济带”战略下的城市定位,往往与区域自身发展及利益诉求并不完全吻合,亟待对区域总体特征及发展现实以理性认知,防范城市“标签化”的盲动倾向。以“丝绸之路经济带”沿线区域关键节点城市客观空间状况与基本产业布局概貌为基础,采用多层次综合测度模型定量评价各城市综合竞争力,提出采取差异化的“点-轴”式带动策略是推进经济带整体发展的建设性思路,并结合城市经济地理特征探讨节点城市未来的发展布局定位问题。     

金融促进“一带一路”能源合作的依据与路径选择--基于中国一次能源现状的视角

促进能源贸易合作是“一带一路”战略建设的重要组成部分。文章通过对我国一次能源严重供不应求现状的分析,利用要素禀赋理论说明能源贸易合作的重要性。那么金融对“一带一路”能源合作的促进如何落到实处,就要依托现存的与未来的金融渠道,推动“一带一路”的沿线相关国家及其能源产业合作,进而促进能源相关产业发展,实现“一带一路”沿线相关国家在中国经济新常态下的共同进步。     

合肥淮河路商业步行街空间环境现状研究

淮河路步行街是合肥市商业与文化的重要组成部分。针对目前存在的影响其品质提升的若干现实问题,在深入调查的基础上,通过对其空间序列、尺度、历史古迹、节点与交通五个方面的分析研究,对淮河路步行街空间环境建设提出优化策略。     

路面不平度模拟及其可视化系统的研究

根据路面不平度、自相关函数及功率谱密度三者之问的关系，利用时域AR模型模拟了国标GB7031-86规定的各级路面不平度，并且在Visual C＋＋6．0环境下利用跨平台的虚拟现实集成开发包WTK9．0实现了各级路面不平度的可视化。     

一种基于GPS轨迹的道路拓扑生成方法

复杂路网拓扑的自动生成建立在道路提取和交叉路口识别的基础之上,是智能交通控制和自动导航服务等领域的研究热点之一,基于浮动车或出租车的GPS轨迹可以反映交通路网的拓扑结构。为此,提出了一种基于GPS轨迹的道路拓扑生成方法,即在无道路地图辅助的情况下,该方法基于大规模GPS轨迹,能够快速提取路口交叉点,自动构建具有地理位置信息的拓扑结构和计算相邻路口的网络距离。实验结果表明,该方法能够提取出各个道路交叉点并建立各点之间的拓扑关系。在提取主干道路拓扑实验中,在设置路宽为55米的情况下提取路口交叉点的正确率达到了87.08%,各路口之间的平均网络距离误差率为8.87%,并且能够正确地得到交叉点之间的连通关系。     

一种改进的分层路网的路径规划算法应用

为了提高路径规划效率,提出一种改进的分层路网的路径规划算法。首先,城市路网进行分层处理,以经典A*算法为核心,在高层路网上使用改进机制,评估函数做相应调整,然后,对其权值设置上下限阈值,提高算法的搜索精度及搜索效率。实验结果表明,规划的路径并非Dijkstra算法的最短,但是改进的算法使快速路段所占比例达90%以上,实际运行最优。