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纯电动汽车是以蓄电池为能量来源,以电动机作为驱动系统的新能源汽车。在研发阶段设计选择动力系统的参数,充分的利用和协调各部分的性能就显得十分重要。介绍了在已知电动汽车整车参数的情况下,根据电动汽车性能要求,计算选择电动机,并根据整车性能和电动机的参数设计FGR的传动比和EMCVT的传动比,比较FGR和EMCVT的最高车速、加速时间和爬坡能力方面的性能,为电动汽车与变速器的匹配奠定理论基础。 相似文献
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传统的无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)的策略优化集中在CVT换挡策略优化上,因此在提升燃油经济性的同时往往损害动力性。针对这一问题,在分析换挡策略和踏板扭矩策略对整车动力性和燃油经济性影响的基础上,提出集成优化换挡策略和踏板扭矩策略的方法;设计优化流程,得到不同车速、不同加速踏板开度下换挡策略和踏板扭矩策略的优化结果。搭建整车虚拟仿真模型,并进行仿真与试验对比分析,结果表明:集成优化可在保证动力性不衰减甚至提升的条件下,燃油效率提高约4%。 相似文献
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低比例甲醇汽油对发动机性能影响的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文作者介绍YH465Q-1E电喷汽油机台架上进行的低掺烧比甲醇汽油(N15,/M2.0)的应用试验.并对试验结果进行了分析。试验结果表明该电喷汽油机燃用M15和M20与燃用93^#汽油相比,低转速时.动力性略有下降,燃油消耗率略有增加;高转速时,动力性略有增加,燃油消耗率略有下降;尾气排放中THC与NOx有明显降低。 相似文献
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本文针对目前在用汽车检测站在同一底盘测功机上对多种车型车辆进行动力性检测,造成测试结果可信度低、数据重复性差的现象。从研究道路试验和台架试验检测方法差异出发,分析了造成不同车型台试和路试检测结果差异的原因,为汽车动力性的台架试验提供理论分析依据。 相似文献
10.
计算机在发动机综合性能检测系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
发动机性能直接影响到汽车的动力性、经济性和排放等性能,发动机综合性能检测是汽车检测和维修的重要工作,本文以某种发动机综合性能计算机检测系统为例,介绍了发动机综合性能计算机检测系统的基本组成、汽油机和柴油机的主要检测项目、电控发动机故障诊断等功能及特点,该系统很适合我国的常用车型及修理人员的技术水平。 相似文献