均匀设计试验方法及其在Ni-P-MoS2化学镀上的应用

均匀设计是基于试验点在整个试验范围内均匀散布的一种试验设计方法。介绍了该法的特点及其软件的基本功能与基本操作过程。从均匀设计试验方案的建立、试验结果的回归分析及优化、镀液最佳配方的试验验证3个方面介绍了均匀设计法在Ni-P-MoS2化学复合镀中的应用，并得到了最佳的Ni-P-MoS2化学复合镀液配方。该法应用于化学镀的工艺试验，简便可行。     

提高复合塔板操作弹性和通量研究

在内径为 5 0 0mm和 30 0mm的塔内 ,以空气 水为物系 ,测定了不同结构 (浮阀 筛孔穿流板、非均匀开孔率穿流板、双孔径穿流板 )的穿流板与 2 5 0Y规整填料组成的各种复合塔板的流体力学性能。试验结果表明 :浮阀 筛孔复合塔板操作弹性小、气液处理量小 ;非均匀板复合塔板与均匀板复合塔板相比 ,操作弹性大2 0 %— 6 0 % ,气处理量大 2 0 %— 80 % ,液处理量大 70 %左右 ;双孔径复合塔板比单孔径复合塔板处理量略微增大 ,操作弹性高达 3.5以上。     

新型复合管道的研制与工业化进展

综述了陶瓷衬里钢管、塑料衬里钢管的铸造工艺和工业化进展情况。重点介绍了燃烧合成离心铸造陶瓷衬里钢管的工艺和性能。概述了管道修复技术。     

油水分离剂在低驱油剂含量三元复合驱采出液处理中的应用

通过室内和现场试验评价了针对聚合物驱采出液研制的油水分离剂SP1003处理大庆油田杏二中试验区低驱油剂含量(NaOH388mg/L,重烷基苯磺酸盐表面活性剂25mg/L,部分水解聚丙烯酰胺108mg/L)三元复合驱采出液的可行性。现场试验过程中在SP1003加药量为30mg/L的情况下,游离水脱除器放水和水处理设施进水含油量分别由试验前的平均40030mg/L和1547mg/L降低到858mg/L和197mg/L,降低幅度分别为97.9%和87.3%。试验过程中还发现杏二中试验站游离水脱除器前的离心脱水泵造成采出液严重二次乳化,二次乳化后的采出液在脱水泵至游离水脱除器间管道内的停留时间过短使得采出液中的油珠聚并不充分,以及采出液处理设施运行不平稳都对杏二中试验区三元复合驱采出液和采出水处理有非常严重的不良影响。     

无机纳米复合技术在热塑性弹性体研究中的应用

综述了热塑性弹性性/无机物纳米复合的研究进展,并展望其技术发展趋势。     

不同催化剂对降低双基火药燃速压力指数效果的影响

为探讨降低火药燃速压力指数的技术途径,进行了催化剂降低双基火药燃速压力指数的研究.选择9种催化剂,测定了含有催化剂双基火药的燃速压力指数,同时对其进行了分段处理.探讨了不同催化剂在不同压力段对降低双基火药燃速压力指数的规律.结果表明,不同催化剂在不同压力段对降低双基药压力指数有不同的效果,总趋势是低压段效果较明显,在研究的9种催化剂中,纳米CuO和Pb3O4催化剂能够明显降低双基火药燃速压力指数.     

基于支持向量机的TiO_2/C复合气凝胶光催化性能预报

TiO_2/C复合气凝胶光催化性能与材料的组成、孔结构参数密切相关,本文利用支持向量机的方法建立材料原始合成配方与TiO_2/C复合气凝胶光催化性能之间的定量预报模型。SVR建模和留一法交叉验证所得材料降解率计算值与实验值之间的相关系数平方(R~2)分别为0.929和0.884。利用该模型预报了2个新的实验样本,其降解率预报结果和实验结果非常接近,相对误差小于4%。     

快燃物ACP在丁羟复合固体推进剂中的应用

采用药条燃速仪试验和Ф64mm发动机点火试验，研究了不同含量的快燃物ACP对低、中、高燃速丁羟复合固体推进剂燃烧性能的影响。结果表明，快燃物ACP能明显提高推进剂的燃速，使6．86～15MPa下推进剂的燃速压强指数有明显增大的趋势，在低、中、高燃速推进剂配方中加入质量分数为5％的ACP，15MPa下的燃速分别提高11．3％，82．9％，67．8％。Ф64mm发动机试验表明，含ACP的推进剂在发动机中能够稳定燃烧，发动机p-t工作曲线稳定。获得了ACP使推进剂产生非平行层燃烧从而大幅度提高燃速的初步证据。     

新型表面活性剂——烷基糖苷的合成与应用研究

以EDTA、十二烷基苯磺酸钠和磷酸为主要成份的复合催化剂，采用直接苷化法了十二烷基葡萄糖苷（C12－APG），考察了此非均相反应体系中的反应温度、反应时间、催化剂用量以及醇糖比对反应过程的影响，实验结果表明，在最佳的工艺条件下，反应时间为3．5h，糖苷得率可达到132．4％，并对其重用机理和所合成糖苷的应用性能了进一步探讨。