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101.
对传统的3B编程方法进行了新的探索和实践,在传统的3B手工编程的基础上总结出了易掌握、不易出错、高效的编程技巧即“终-终-终”;“起-终-起”的方法。通过比较教学证实,它是一种高效实用的新方法。 相似文献
102.
温、冷精锻综合成形关键技术及其发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
温锻——冷精整综合成形技术是在冷塑性成形基础上发展起来的一种塑性成形新工艺,该技术既突破了纯冷锻成形中变形材料及零件形状限制、需增加中间热处理工步以及变形抗力的局限性,又克服了热锻中因强烈氧化作用而引起的表面质量及尺寸精度问题,具有显著的优越性。文章结合汽车等速传动轴的关键零件三销套和外星轮,简要介绍了该综合成形工艺的关键技术及其发展趋势。 相似文献
103.
104.
介绍了用曲柄压力机进行铜阀门温、热挤技术和应用。叙述了加工铜阀门工艺流程、加工方法、工艺力计算、设备选择。 相似文献
105.
介绍了采用Φ80mm超低碳不锈钢轧坯经扒皮、穿孔、冷轧(拔)生产Φ57mm以下成品管的工艺改进、新工艺要点,并对新工艺效果进行了浅析。 相似文献
106.
107.
选用Ni60合金粉末材料进行了简单零件的激光直接成形试验,借助金相分析、扫描电子显微分析,研究了不同加工工艺对其成形的影响。结果表明:零件成形的宏观质量与单道熔覆层厚度关系密切,在激光功率1100W、激光扫描速度2~3mm/s、送粉量70~100mg/s条件下可获得外观光滑的零件;在送粉量一定的情况下,成形过程熔覆层的高度波动与零件形状有关,可以通过调节扫描速度来改善其高低不平的程度;克服制造缺陷的方法是注意基体的预热和成形零件的缓冷处理,激光功率和扫描速度需要在加工过程中适当调节。 相似文献
108.
109.
简介了我国汽车用精密钢管的生产现状,轿车用精密钢管的技术要求,精密无缝钢管和精密焊接钢管的生产工艺特点,典型汽车用管──减震器管和贮油筒管的市场前景、品种规格、生产工艺。对发展我国汽车用钢管提出了看法。 相似文献
110.
采用12Cr1MoV转炉钢生产高压锅炉钢管 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了转炉冶炼高压锅炉管钢工艺和采用12Cr1MoV 转炉钢生产的高压锅炉钢管性能。性能试验表明,转炉钢可以用于高压锅炉钢管生产,其实物质量与电炉钢相当。 相似文献