佛山地铁湖涌停车场低压配电系统设计研究与探讨

随着国家城镇化进程快速推进,城市土地资源紧张问题逐渐增加,地铁停车场、车辆段等市政交通配套建筑占地面积大的缺点也随之显露出来.出于节约利用土地资源的目的,湖涌停车场与上盖开发项目采取了地铁停车场+TOD上盖开发的建设模式,将市政地铁交通公共设施与民用住宅建筑叠加建造.本文以该项目为例,对湖涌停车场低压配电设计要点进行分析介绍,以供类似上盖开发项目参考.     

2005年一季度广东省重点项目投资完成情况

2005年广东省共安排重点建设项目148项，总投资5，657亿元，年度计划投资1000亿元，其中投产项目35项，续建项目76项，新开工项目37项。安排开展前期工作的重点预备项目53项。     

城市轨道交通电能质量管理系统的研究与设计

随着城市轨道交通的迅速发展,以及智能电网的建设,轨道交通的电能质量越来越受到供、用电双方共同的重视,因此,亟需建立轨道交通电能质量管理系统。本文首先介绍了轨道交通电能质量管理系统的研究背景与现状,然后给出了电能质量管理系统的架构设计,并在此基础上提出电能质量系统统计与分析、评估的方案,有效地提高了运营管理人员的工作效率和有效性。     

轨道交通电力监控中的拓扑分析

在轨道交通电力监控中,根据车站对应电力主接线图上的设备图元和连接线颜色变化来实时监控整个车站内的带电情况.采用深度优先搜索算法,根据实时变化的电源电压和设备开断状态,动态地对电力主接线图进行网络拓扑分析并计算图中设备图元的带电情况.该方案在国内多条地铁线路的运营实践中均能够实时准确地完成拓扑着色功能.     

城市轨道交通客流预测算法设计与仿真

为了更好地解决城市轨道交通的客流预测问题,提出了基于混合神经网络与卡尔曼滤波器的客流预测多层次模型。首先采用ELAN神经网络实现客流量的初步预测;然后采用卡尔曼滤波器对神经网络预测结果进行修正,以进一步提高预测结果精度;最后为了验证模型的正确性,以上海地铁交通作为研究对象,进行了客流观测和预测模拟。实验结果表明,所提出的多层次模型比单纯其中一种算法能减少约0.8%的误差,并且具有更好的实际效果。     

和利时：做“中国的西门子”

在北京地铁10号线上的某个站点,和利时轨道交通综合监控平台正在飞速运转着。一旦地铁有突发事件,指挥中心和列车司机都会在最短的时间内收到如何最快和最优处理该事件的报告。这套平台对列车的监控甚至可以用无微不至来形容。即便是列车的每一次停靠,或是每个站点地下环境的细微变化,也都在平台实时监控之下。     

基于神经网络的城市轨道交通短期客流预测研究

该文结合神经网络来研究城市轨道交通中短期客流预测问题。设计出了基于自回归神经网络的轨道交通客流预测模型、模型描述及其模型训练算法。通过matlab仿真实验来验证预测模型的性能,优于将最小二乘支持向量机与离散一维Daub4小波分析结合起来预测效果。     

基于神经网络的城市轨道交通短期客流预测研究

该文结合神经网络来研究城市轨道交通中短期客流预测问题。设计出了基于自回归神经网络的轨道交通客流预测模型、模型描述及其模型训练算法。通过matlab仿真实验来验证预测模型的性能,优于将最小二乘支持向量机与离散一维Daub4小波分析结合起来预测效果。     

轨道交通建设工程管理对策探讨

在现代城市中,轨道交通逐渐的得到普及,成为了与地面交通并存的重要的交通形态,而且其本身所具备的大运量、高速度、安全性和及时性的特征,也使得轨道交通受到了越来越多的关注.本文结合青岛市地铁2号线,对轨道交通建设工程管理的有效对策进行了探究和讨论.     

减振层对地铁移动荷载下环境振动影响研究

针对日益密集的轨道交通网络引发的环境振动问题,目前减振措施以轨道减振为主,而传播途径上的减振措施,因施工条件制约,其应用受到局限。由于设置减震层能有效减小隧道动力响应,故文章从结构减振的角度,探讨"围岩-初衬-减振层-二衬"的减振模式,基于荷载-结构法原理,探究泡沫混凝土、沥青、橡胶3种减振材料作为减振层的减振效果。结果表明:加设减振层能有效减小隧道衬砌结构、地层、地面的振动响应,使地面Z振级符合标准限值,泡沫混凝土层对地面振动放大效应衰减幅度最大,达9.5%,对30~80Hz频段的减振效果最明显,在实际工程中可以考虑加设泡沫混凝土层作为有效减振措施。