丙烯-乙烯共聚物Vistamaxx的结构性能表征

Vistamaxx(VM)是一种新型的茂金属催化的丙烯-乙烯共聚物,其丙烯质量分数在70%以上,组成与结晶性介于无定型的乙丙橡胶与结晶性的聚丙烯之间,是一种柔软且有弹性的聚烯烃材料。对VM进行了红外光谱(FTIR)、广角X射线衍射(WAXD)、示差扫描量热(DSC)以及力学性能的测试分析,结果表明:VM中的乙烯质量分数在20%以下;VM的Tg在-24℃以下;VM的结晶度较低,其结晶具有聚丙烯α-型晶体结构特点,分子链中较短的链段可在室温以下结晶表现出二次结晶现象;VM是一种透明性高、力学性能优异的热塑性弹性体材料。     

磁性固体超强酸ZrO2／SO4^2—催化合成乙酸正己酯

制备了磁性固体超强酸催化剂，并用于乙酸和正己醇的酯化反应，对反应的工艺条件进行了优化。结果表明：乙酸用量为0．1mol时，醇酸摩尔比为1．8，催化剂用量为1．5g，15ml苯作带水剂，反应时间为1．5h，其酯化率可达89％以上，同时利用催化剂的磁性可将催化剂迅速分离。     

meso-四(2,5-二氟苯基)卟啉的合成及其与铅(Ⅱ)的显色反应

合成并提纯了新显色剂meso-四（2，5－二氟苯基）卟啉，对其与Pb(Ⅱ）显色反应的条件及应用进行了研究。并成功应用于皮蛋、汽油、头发中痕量Pb(Ⅱ）的测定。     

固体超强酸催化合成苯乙酸月桂醇酯

以固体超强酸SO42-/TiO2为催化剂,以苯乙酸和月桂醇为原料,直接合成苯乙酸月桂醇酯,研究探讨了原料摩尔比、反应时间、催化剂用量等工艺条件对苯乙酸月桂醇酯收率的影响。结果表明,最佳反应条件为:醇酸摩尔比3.0∶1,催化剂用量5%,反应时间3h,酯化率可达90.8%。     

测定汽油规格的两种智能在线分析仪

叙述了ZXW-11型在线汽油辛烷值分析仪、ZXZ-1型在线汽油蒸汽压分析仪的原理、组成、应用。     

离子液体中丙酸甲酯的合成

利用正交实验法获得了在离子液体[Hmim] BF-4中合成丙酸甲酯的最佳条件并考察了该离子液体的重复使用性能;实验结果表明,离子液体[Hmim] BF-4催化合成丙酸甲酯的最佳工艺条件为n(离子液体):n(丙酸)∶n(甲醇)=1∶4∶1,油浴温度135℃,反应时间8 h,收率可达71.2%;离子液体[Hmim] BF-4在丙酸酯化反应中具有良好的催化活性,反应条件温和,无腐蚀、无废酸排放,并可以重复使用。     

甲醇合成进展及前景展望

综述了甲醇合成的发展历史、研究现状和目前存在的关键技术问题,重点讨论了低温液相合成甲醇催化剂研究的现状、催化剂体系和活性中心、催化反应过程和工艺、反应机理和失活机理、催化剂的再生以及低温液相合成甲醇的前景展望。与传统的合成方法比较,低温液相合成甲醇具有单程转化率高,生产成本低,反应条件温和,产品品质好等优点。     

ABSTRACT

Optimal Design of Prestressed Anchor Rope and Anti-slide Pile in Changping Project of Lianghekou Hydropower Station
XU Xiao-zhong （Sichuan Ertan Consultation Co. Ltd., Chengdu, 610021）
The 220 kV substation Changping project of Lianghekou hydropower station on the Yalongjiang River is located at Chainage K2＋500-K2＋600 of No.4 road, 5 km downstream of the dam site. It aims to build a yard of 84 m×28 m for later erection of electro-mechanical equipment. In the original design, it is formed by steps excavation and supporting of the slope, while this area belongs to Yalongjiang valley of Qinghai-Tibet Plateau, slopes on both banks are steep with large excavation, and there are many vehicles and pedestrians passing the road every day, it exists large potential security risk during slope excavation; at the same time, due to pressing need of construction power, and the Employer has urgent requirement on the construction period of the project, therefore, optimal design of prestressed anchor rope and anti-slide pile is adopted after iterative demonstration.     

联吡啶钌配合物对末端炔烃的催化

以6,6＇-二甲基-2,2＇-联吡啶为配体合成了二水合氯化顺一二氯·二（6,6＇-二甲基-2,2＇联吡啶）合钌（Ⅲ）配合物,进一步用三氟甲基磺酸银脱氯得到三（三氟甲基）磺酸顺一二水·二（6,6＇-二甲基-2,2＇联吡啶）合钌（Ⅲ）配合物．研究了后者对1-己炔、苯乙炔和丙炔酸乙酯环三聚反应的催化作用．实验结果显示环三聚产物具有区域选择性：产物只有1,2,4一三取代苯与1,3,5-三取代苯两种同分异构体,且主要为1,2,4一三取代苯．催化机理研究表明,三（三氟甲基）磺酸顺一二水·二（6,6＇-二甲基-2,2＇联吡啶）合钌（Ⅲ）中的两个水分子配体首先被两分子炔烃取代生成π-炔基配合物,然后通过氧化偶联反应得到钌杂环戊二烯配合物;第三个炔烃分子经由插入反应或双烯加成反应生成钌杂环庚三烯或7一钌杂双环[2．2．1]-2,5-庚二烯中间体,随后发生还原消除反应得到三取代苯．     

改善混氢汽油机怠速经济性的试验研究

为提高汽油机怠速时的经济性,在一台加装了电控氢气喷射系统的四缸汽油机上针对进气混氢体积分数、停缸、稀燃及降低怠速转速对汽油机怠速燃料能量消耗量的影响进行试验研究.试验中,通过停止发动机指定气缸的燃料供给实现停缸运行.结果表明,加大进气混氢体积分数、停缸及降低怠速转速均可有效提高汽油机怠速时的经济性.其中进气混氢结合停缸的方式最利于减少汽油机怠速时的燃料能量消耗量.在2缸停止燃烧、做功且进气混氢体积分数为6.63%的条件下,发动机怠速能量消耗量较原机降低约40.07%.但由于加大混合气过量空气系数后缸内燃料燃烧持续期延长,因此在怠速阶段采用稀燃方式并不能明显降低混氢汽油机的怠速燃料能量消耗量。