钢液凝固过程中微观偏析和钛氧夹杂生成的耦合模型

根据钢液凝固时元素的固-液界面的偏析，并结合溶质元素在固、液相中的有限扩散，建立了钢液凝固过程中微观偏析和钛氧夹杂生成的耦合模型，模型计算表明：由于钛氧夹杂的生成，凝固过程中溶质元素的微观偏析程度得到较大抑制；控制适当的氧含量，有利于夹杂物均匀分布；随着冷却速率的增加，夹杂物数量增加，尺寸变小，当控制在目前薄板坯条件下，半径为0．58μm、含量为10^-5量级的夹杂物可弥散分布于钢中，有利于性能的改善。     

松散钛屑中微小夹杂X射线检验研究

针对TC4合金钛锭生产中所用钛屑起弧料在X射线检验照相中所存在的难题,本文提出底片象质改善方法,并进行了不同照相工艺对比实验.结果表明,采用小焦点尺寸的射线源、低速、微粒胶片,加用射线吸收块减小散射线剂量等技术措施,可提高底片对比度;对松装厚度为50-70 mm的螺旋形卷状钛屑试样,可检测出颗粒尺寸为0.25 mm的碳化钨高密度夹杂.     

离心铸铁轧辊夹杂缺陷的形成和防止

铸铁轧辊的夹杂缺陷是由于混在铁液中的各种夹杂物在铁液凝固前来不及浮出造成的，因此一切有助于减少夹杂来源、延长铁液从浇注到凝固的时间、提高夹杂物上浮速度的措施均有利于消除夹杂缺陷     

Fe-Ni系膨胀合金4J43棒材的表面缺陷研究

应用金相显微镜、显微硬度计及电子探针等仪器，对4J43杜美低膨胀合金棒材的形貌、显微硬度及夹杂物的成分进行表征。实验结果表明：4J43合金冷拉棒材内部和表面存在着大量非金属夹杂，其硬度高于基体，这是导致棒材表面缺陷形成的主要原因。     

50钢板裂纹分析

通过对50钢裂纹的宏微观分析，并结合轧制过程，认为该钢板产生裂纹的原因为此50钢连铸坯在拉钢过程中，产生内裂，低熔点物质向裂纹处填充，靠近表面处在轧制过程中形成了横向裂纹。     

内壁激冷气缸套的组织研究

离心铸造气缸套采用内壁激冷新方法，可细化气缸套的内层组织：使硬质相的网孔直径从３级提高到１～２级，石墨片长度从４级提高到６级。实践证明，这种方法不会出现中间夹杂层现象。     

控制大型饼类锻件夹杂性缺陷的镦粗成形工艺研究

镦粗变形是大型饼类锻件的主要成形方式,夹杂性缺陷是其主要质量问题。镦粗变形使锻件心部的塑性夹杂有可能成为片状,这种片状夹杂在一定的力学条件下会产生微观乃至宏观裂纹。因此控制夹杂物的变形并防止产生夹杂裂纹是饼类锻件锻造工艺所要研究的主要内容。为此,本文分别研究了旋转进砧法、梅花布砧法、排砧法和圆弧砧法等四种镦粗工艺条件下,大型饼类锻件心部夹杂物的变形、金属变形及损伤因子的分布情况。分析结果认为旋转进砧法可以有效控制锻件内部的夹杂物形貌。     

RM-2热作模具钢淬火开裂原因分析

在制造热挤压模具的过程中,所用的模具钢RM-2在淬火过程中发生了淬火开裂.采用光学显微镜、成分分析和硬度测试等方法对淬裂的模具钢进行了检测与分析,对该模具钢的开裂原因进行了探讨.结果表明,热处理不当造成的模具表层产生粗大铁素体和低碳马氏体是导致其淬火开裂的主要原因;碳化物及氧化物夹杂的存在为裂纹扩展提供了有效路径.因此,RM-2模具钢在工业炉中进行淬火时要采取适当的保护措施,严格控制淬火工艺.     

铁路车辆铆钉拉伸断口不平整原因分析

采用光学显微镜、扫描电镜对失效铁路车辆铆钉的微观组织与断口进行分析.结果表明,铆钉拉伸断口上产生凸台阶的主要原因是在槽口边缘形成的裂纹扩展到心部之前,又在中心形成新的裂纹,且在这些中心裂纹处发生塑性变形.通过调整热处理工艺与控制材料中夹杂物级别可以解决断口不平问题.     

AZ91D镁合金中的夹杂物

就镁合金铸件中夹杂物的形成过程以及它们对镁合金铸件质量的影响进行了分析。试验研究表明,在镁合金中,主要存在有氧化物夹杂、熔剂夹杂和外来夹杂等几种夹杂物,其中最主要的夹杂物是氧化物夹杂。通过适当工艺可以去除大部分夹杂物。