某涡轮泵壳体“黑线”形成过程分析及控制

通过对某涡轮泵壳体涡道内腔"黑线"缺陷进行成分及组织分析,确认为氧化铝夹杂。应用铸造过程数值模拟分析技术,对氧化膜的破碎卷入过程进行了分析,得到氧化膜夹杂的形成和分布受壳体铸件的结构特点影响和决定,高压腔涡道顶部出现"黑线"是个普遍现象,不可避免。提出一种控制充型合金液温度来控制"黑线"的长度和深度的方法,达到控制"黑线"缺陷的目的。实验结果表明,通过对坩埚起吊时间控制及浇注温度的保证,壳体黑线氧化膜夹层数量及长度大幅减少,通过挠削等方式即可消除,使壳体"黑线"报废率大幅度降低。     

锥-柱组合壳体声辐射影响因素研究

在原有的简单锥-柱壳体的基础上，以肋骨、舱壁加强的锥-柱组合壳体来模拟潜艇典型尾部结构，采用有限元(FEM)和快速多极边界元(FM-BEM)方法，研究了壳体的舱壁布置形式、激振力方向、流体介质、锥壳段刚度、壳体阻尼对其声学性能的影响。在验证了原模型的干模态基础上，分别计算了各因素对新模型辐射声功率的影响，结果表明：（1）分布轴向力作用下，采用球舱壁加强的组合壳体水下辐射声功率及效率最小；（2）由于径向力更易激起壳体的周向模态，其激起的水声要强于轴向力，但轴向力的作用也不可忽视；（3）施加径向力时，壳体在水中的轴向位移小于在空气中，而法向位移大于在空气中；（4）锥壳段刚度对降噪无明显作用，而适当增加壳体阻尼可降低声辐射。本文的研究结论可为潜艇尾部声学优化设计提供参考。     

专用壳体综合测量仪研制

问题的提出专用综合测量仪的检测对象为车桥的减速器壳体（见图1），该壳体由自动线生产加工，用于壳体加工的自动线是20世纪70年代投入使用的设备。随着设备的老化，加工精度逐年降低，加工状态不够稳定，需要及时监控加工质量，避免出现批量不良品。     

提高加工精度的铰刀装置

我院实习厂生产的出口机电产品中，有一种批量生产的蜗杆减速器，蜗杆减速器壳体材料是球墨铸铁QT400--18，其生产工艺过程：铸造毛坯→落砂清理→去应力退火→抛丸处理→刷底漆→机械加工。机械加工是在自行设计的专用机床上进行，经加工后检查发现，每一班次加工的蜗杆减速器壳体，有大部分壳体用于支承蜗杆轴的轴承孔，其加工尺寸小于图样要求，     

位移变化量检测在壳体焊缝自动定位中的运用

空调压缩机壳体多数使用卷板等离子焊接的壳体,其中冲孔工序中是以壳体焊缝最高点作为定位基准。在使用机器人等无人化自动化加工时,需要设备自动实现准确和快捷的实现焊缝定位。生产中由于工件的材质、加工的设备的不同会导致焊缝的产生变化,普通的测量壳体表面高度或检测颜色的方法无法实现工件的可靠检测。经多次摸索和实践,最后选用磁栅尺作为测量壳体外径的位移传感器,通过检测位移数值的变化量来准确定位焊缝,使得焊缝定位的准确率达到99.9%,完全满足生产需要。     

激光参数对铝硅壳体焊缝形貌和气密性能影响

采用不同电流和脉冲宽度对硅质量分数为50%的高硅铝合金盒体和硅质量分数为27%的硅铝合金盖板进行了封焊实验,对封焊后焊缝表面形貌和壳体气密性能进行了研究与分析。在此基础上,获得了优化的激光参数,使高硅铝壳体激光封焊后气密性能满足并优于GJB 548B—2005的要求,对铝硅材料的工程应用具有一定的指导意义。     

不同工况下采煤机摇臂壳体静力学的分析

针对采煤机的设计常采用较大的安全系数来保证采煤机的稳定性,造成了材料的浪费,不利于采煤机的性能发挥的问题,对采煤机摇臂壳体零件不同工况下的摇臂壳体的变形及应力分布情况进行仿真分析.结果 表明,在不同工况下的摇臂壳体变形量及应力值均较小,远低于材料的许用应力.对摇臂壳体要采取相应的优化设计,可减少摇臂壳体的材料使用,优化采煤机的结构.     

不同有限元单元建模下的海上风电导管架基础支撑结构整体模态对比分析研究

针对东南沿海某海上风电项目,分别基于ANSYS有限元软件中的SOLID187实体单元和Shell181壳体单元,建立四桩导管架基础支撑结构ANSYS有限元模态分析模型,并进行模态分析对比,结果表明在项目所在海洋地质条件下,采用实体单元和壳体单元建立支撑结构模型,所得到的模态分析一阶固有频率频率分析结果相差在1％以内,说明在整机质量、刚度分布确定的情况下,采用实体单元和采用壳体单元对整机的一阶频率影响很小,对于海上风电支撑结构整体频率分析具有一定的参考意义.     

汽车传动系统非规则壳体类部件有限元建模

针对传统建模方法下汽车传动系统中非规则壳体部件有限元分析结果不准确的问题,提出一种基于部件简化的有限元新型建模方法。详细给出了轴承、齿轮和紧固件等常用部件的模型简化方法,并以汽车主减速器壳体有限元分析为例,基于有限元软件环境,建立了基于传统建模方法和文中提出方法下的两种有限元分析模型;通过对两种模型的仿真结果对比发现:两种方法下汽车主减速器壳体上应力分布总体趋势相同,但是在安装轴承位置等局部区域应力值相差较大。通过对主减速器在输入扭矩为100 N·m,200 N·m和400 N·m三种工况下壳体应力的测试得知:简化方法建立的模型分析结果更加接近实际数值,从而验证了所提方法的正确性和准确性。     

一种四氯化钛喷雾洗涤器和洗涤方法

<正>本发明涉及四氯化钛的生产技术,具体为一种生产四氯化钛的喷雾洗涤器和洗涤方法,解决了现有技术降温、混合、凝集效果差,混合不均匀,效率低下等问题。该喷雾洗涤器上部壳体、中部壳体、下部壳体自上而下连成一体,形成内腔,在上部壳体的顶部设置上盖;在上盖上安装有进料管和喷射器,上盖与上部壳体连接,进料管和喷射器的下部伸至上部壳体中;喷射器包括钢管、入口、连杆和喷盘,在钢管的上部