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针对聚酯生产用氮偏大的现状,分析了造成氮耗大的原因,对氮封装置氮气用量进行了工艺改进;在PTA卸料外氮管线安装了节流孔板,从而降低了氮气消耗,节约了生产成本。 相似文献
52.
53.
研究了封闭插接母线的工艺原理,阐述了其工艺流程及操作要点,对其安全注意事项和质量要求作了总结,并进行了综合效益分析,得出该工程封闭插接母线的施工取得了质量和效益上的双提高. 相似文献
54.
55.
56.
亚热带地区预制舱类工业建筑节能技术与设计策略 总被引:1,自引:0,他引:1
文章以亚热带地区的深圳为例,通过现场实测、机理分析与数值模拟相结合的研究手段,得到预制舱类工业建筑热过程的基本特征以及影响预制舱能耗的基本要素,而后进一步探究各要素对建筑能耗的影响趋势,提出相应对的建筑节能技术并加以对比分析。最后通过分析不同节能技术相互组合的节能率,总结出组合后所呈现的不同节能效果形态并解释其合理性,目的在于为亚热带地区的预制舱类工业建筑节能设计提供指导与建议。 相似文献
57.
Respiratory bioaerosol deposition from a cough and recovery of viable viruses on nearby seats in a cabin environment 总被引:1,自引:0,他引:1
Cunteng Wang Jingcui Xu Sau Chung Fu Ka Chung Chan Christopher Y. H. Chao 《Indoor air》2021,31(6):1913-1925
Respiratory bioaerosol deposition in public transport cabins is critical for risk analysis and control of contact transmission. In this work, we built a two-row four-seat setup and an air duct system to simulate a cabin environment. A thermal manikin on the rear left-hand seat was taken as the infected passenger (IP) and “coughed” three times through a cough generator. The deposited viruses and droplets on nearby seats were measured by a cultivation method and microscope, respectively. The effects of seat backrest and overhead gasper jet were studied. Results showed that the number of deposited virus on the front seat was one order of magnitude higher than that on other seats which only contained droplets smaller than 10 µm in diameter. When the backrest was 15 cm higher than the cough, the deposited number of viruses was reduced to 5% of that with the backrest at the same height with the cough. The gasper jet above the IP with a velocity of 1.5 m/s can reduce the deposited viruses to 4% of that with gasper off. It indicates that both the gasper jet and backrest can work as mitigation measures to block the cough jet and protect the nearby passengers. 相似文献
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防疫用移动方舱从原理和功能上属于受控洁净空间,目前没有专用制造标准与验证方法,一般沿用固定洁净室的制造测试方法。然而方舱在搭建、验证和使用过程中面临许多与固定式洁净室不同的细节问题,这主要源于方舱有限的空间条件,同时要兼顾成本、移动性和可靠性等。因此,基于已有相关技术标准与实际建造使用情况,对于方舱的专门制造标准和测试方法的讨论已经成为业内下一步工作的重要议题,以期对其有更有效合理的建造指导与质量管理,助力形成真正意义上的应急空间储备与快速投入使用的能力。 相似文献
59.
考虑地铁车窗受高温破碎的因素,利用FDS 研究不同车门开闭状态下车厢火灾发展,对比热释放速率、温度、车窗破碎时间等。结果显示:车门开启数量对车厢火灾热释放速率的影响较大,最大热释放速率可达14.4 MW。在400 ℃和600 ℃的破碎温度下,当车门开启数量大于3 扇和4 扇时,车厢火灾最大热释放速率下降。火灾发展初期,车门开启数量对车厢内温度分布影响不大,全面发展阶段时,车门开启会造成温度跳跃式增长。对于车厢火灾,不同车门开启状态会影响车窗破碎的顺序、位置及时间。当1 号车门开启时,400 ℃工况下,火源两侧窗户破碎时间相比600 ℃工况最多提前1 066 s。 相似文献
60.