自适应传输范围VANETs车间通信性能分析

动态拓扑结构以及变化的车联网VANETs(vehicular ad hoc networks)给车间通信连接提出挑战。为此,提出基于自适应传输范围建立车间通信方案。首先通过车辆速度、车间距以及车到达率分布知识,推导车辆自适应的传输范围以及传输功率,并得出连接中断的概率;同时,推导同向车间通信连接和反向车间通信连接的分布。最后,通过仿真验证理论推导其正确性。结果表明:车辆自适应传输范围能够有力地提高车间通信连接概率。     

基于车联网的3G远程车载尾气监测系统的设计与实现

针对汽车尾气传统检测方法周期长、操控繁杂、精确度低的问题,构建了基于车联网的3G远程车载尾气监测系统.该系统引入电化学传感器与尾气进行化学反应,以获取相应气体浓度的电极信号值;采用CAN总线实时采集传感器节点的电信号值,进而通过中控软件计算相应气体浓度值;设计3G远程通信系统实时监测区域内相关车辆的尾气浓度值,为大气污染的防控提供有效参考数据.实验结果表明,该系统提升了传统监测系统的智能性、实时性和精确性,解决了传统尾气监测系统发展的瓶颈问题.     

WAVE协议栈下基于高斯混合模型的无线定位研究

无线定位是车联网中各应用的基础,对实时性和精度要求更高。基于此,本文提出了一个在WAVE系统下基于混合高斯模型的位置指纹定位算法。该算法由离线训练和在线定位两部分组成,采用GMM对离线训练阶段的指纹数据库进行聚类建模处理,并在定位阶段对结果采用多点均值方法,不仅降到了系统定位误差,也减少了定位阶段的运算量,提高了定位的实时性。实验结果表明,该算法有较好的定位精度和实时性,为WAVE环境下的快速定位进一步研究提供有效参考价值。     

一种用于VNETs的内容命名与路由方法

在智能车联网环境下,节点具有高度的动态特性,现有的互联网体系架构难以较好的适应这类场景。基于命名数据网络(NDN,Named Data Networking)这种以内容为中心的新型网络体系结构,提出一种基于多层P:L对结构的内容命名方法,实现匹配粒度可选特性;设计一种分档增量计数式布鲁姆过滤器结构,实现高效的名字匹配与查询。该方法可为智能车联网环境下的高效通信问题研究提供参考与借鉴。     

基于云管端一体化的车联网解决方案创新与实践

为满足客户日新月异的技术及运营需求,对车联网服务能力进行完善,发掘4G在新一代车联网应用中牵引作用,面向前装市场推出以云管端一体化为核心的和车连产品,引导车联网行业新变革.     

基于LED可见光通信的车联网系统研究进展

可见光通信是1种新型无线通信技术,同时具有照明和通信功能,是近年来研究的热点.车联网通信系统是智能交通系统中的关键部分.综述了基于LED可见光通信技术的车联网系统的研究进展,包括系统原理概述,及长距离通信中存在的问题,如信号源的定位和追踪、图像帧丢失、低通信道特性等,对未来的研究提供一些参考.     

基于消息优先级的 OppIoV拥塞控制策略

针对机会车联网的网络拥塞问题,提出了一种基于所传输消息优先级的车辆节点拥塞控制策略。当车辆节点存储空间不足而又需要存储新的消息时,该车辆节点内的所有消息按照其优先级由高到低排列,丢弃优先级最低的消息,直至有存储空间来接收新的消息。通过大量的仿真实验与传统的丢弃策略对比,该拥塞控制策略能显著提高消息的递交率,减小开销,并对网络拥塞状况有更好的自适应能力。     

面向VANETs的服务质量的一种信道分配的新算法

车辆的高速移动,导致频繁地进行呼叫切换,这就使得信道分配成为车联网VANETs( Vehicular Ad Hoc Network)中最受关注的研究热点。为此,提出一种新的信道分配算法,标记为SBC算法。该算法引用信道再使用技术( Channel Reuse Technique)、信道借用( Channel Borrowing),并依据车辆行驶的速度计算发生切换的时间,从而提高服务质量QoS( Quality of Service)。仿真结果表明,提出的SBC算法在呼叫阻塞概率、丢失率和切换时延方面表现良好的性能。     

车联网中基于联盟合作博弈的带宽分享策略

近几年来,车联网领域快速发展并引起广泛关注.在此背景下提出了一种混合Wi-Fi、WiMAX和3G/LTE的网络架构,在这种架构下,车辆可以根据自身的情况选择合适的方式接入网络.网络带宽分享采用基于联盟合作博弈的方式,车辆可以选择加入或离开合作联盟来最大化自身收益.模型从理论上证明了通过车辆间的效用分配与博弈合作,最终将形成一个纳什稳定的联盟划分并能适应车辆的动态变化.仿真结果表明,模型的算法性能接近于最优联盟分配.     

物联网背景下电动汽车车联网模式发展探讨

伴随着我国经济水平的提高,普通居民的人均收入也在不断的增长,之前作为高消费产品的汽车也逐渐在普通家庭中普及起来。家用汽车的增多随之带来的便是交通堵塞问题,基于物联网械的车联网技术是缓解交通问题的有效手段,本文主要对物联网技术背景下电动汽车车联网模式的发展进行研究,并全面讨论车联网技术的特点。