重型模锻液压机承载结构的发展

介绍了国内外重型模锻液压机从19世纪80年代始到今天的结构发展历程,叙述了模锻液压机的承载结构从20世纪60年代前的非预应力结构,发展到70年代的粗螺栓预应力结构,再发展到80年代后的钢丝缠绕预应力结构等,各个时期的进步和性能特点.指出独立自主发展我国的重型模锻液压机,已成为保证国民经济持续发展和国家安全的重要条件之一.     

西门子OP170B操作面板在重型车床上的应用

介绍了西门子(SIEMENS)的SIMATICHMI(人机界面)操作面板OP170B的主要特性和使用方法以及在CC61250×160重型车床大修及电气改造上的应用。     

济二机床自主创新结硕果

济南二机床集团目前是我国520家重点企业之一，中国最大的重型机械压力机和重型数控镗铣床研发基地、冲压行业排头兵，国有独资公司。生产用地65万平米，现有在岗职工4600余人，总资产逾14亿元。曾研制出中国第一台龙门刨床、第一台大型闭式机械压力机，世界最大的龙门刨床，     

ABB助力中国首条全自动化重卡冲压生产线

这是中国首条全自动化重卡冲压生产线。他诞生在国内重型汽车领域的龙头企业,年产量超12万台,居世界首位的中国重汽集团济南卡车股份有限公司。这条生产线主要用于生产目前国内技术最先进、品质最高的新一代自主研发重型汽车HOWO-A7。作为中国重汽2009年的主力车型,HOWO-A7已经出口到国际市场。它的投产标志着中国重型卡车生产的一次重大技术飞跃,整车制造水平得到全面提高,进而提升中国重型汽车在海外市场的竞争力。     

焦点

机器人时代来临：无人驾驶卡车十年内有望上路 近日。据国外媒体报道,如果你发现有一辆42吨无人驾驶重型卡车跟在你车后,恐怕此时定会十分慌张。但是,我们最好去适应这种情况,因为根据科学家的最新预测,无人驾驶重型卡车将在十年内出现在英国高速公路上。这种卡车看上去就像是一场机器人革命的开路先锋。     

基于Hyperworks的平衡轴支架拓扑优化设计

拓扑优化是一种根据载荷、约束及优化目标寻求结构材料最佳分配的优化方法,既可用于全新产品的概念设计,又可用于已有产品的改进设计;基于Hyperworks平台采用变密度法进行重卡平衡轴支架的拓扑优化设计,对优化后的重卡平衡轴支架进行有限元分析,将其应力分布、质量与原设计做比较;研究表明,经拓扑优化后的重卡平衡轴悬轴支架,应力大小大幅度减少,应力分布更加均匀,质量大幅度减少,实现了轻量化,为平衡轴支架结构的改进设计提供了重要的技术信息。     

ERP让重庆康明斯产品管理有方

重庆康明斯发动机有限公司由美国康明斯集团与中国重型汽车集团公司于1995年合资建立,其前身是成立于1951年的重庆发动机厂。重庆康明斯是康明斯家族的中上企业,也是中国重型发动机的领头羊,其生产的K系列、N系列、KV系列以及M11等发动机和发电机组在中国市场上占举足轻重的地位。其生产的重型柴油发动机广泛用于轮船、重型挖掘机、矿山机械等。     

重型燃气轮机联合循环机组掺氢燃烧发电模型及变负荷研究

对F级重型燃气轮机联合循环机组掺氢发电的基础运行特性建立数学模型,使用Python计算预测在不同掺氢比（质量比0~20%）下机组的效率、功率和燃气温度以及二氧化碳排放。然后将数学模型与Thermoflow软件物理模型的结果以及实际机组运行数据做变工况对比验证。研究结果表明:当调节空气流量保持透平进气温度不变时,掺氢比从0增大到20%,燃气轮机效率从37.14%升高到37.65%,相对升高1.37%,空气的化学当量比从2.48增大到2.63;100%、75%、50%负荷率下燃气轮机出力随掺氢比从0增大到20%分别相对升高1.40%、1.44%和1.35%。在100%负荷率下掺氢比从0增大到5%和10%,燃气轮机联合循环的输出功率分别升高0.10%和0.16%,燃气轮机和余热锅炉的排烟温度略升。随着掺氢比的增加,烟气中二氧化碳的含量显著减小。该结论可为氢气作为可再生能源的天然气联合循环发电机组效能的监测和调节提供参考。     

重型燃气轮机关键部件运行效能软测量方法研究

燃气轮机压气机效率、燃烧效率、透平效率、燃烧室出口温度等综合性指标或参数的准确辨识是燃气轮机效能监测与劣化致因诊断技术的关键之一,但这些综合性指标或参数往往无法直接测量。建立了基于热力学原理的燃气轮机关键部件效能软测量模型并验证了模型的准确性,实现了上述综合性指标或参数的准确软测量。在此基础上,基于历史运行数据对某型F级燃气轮机的关键部件效能参数进行了辨识并分析了其劣化程度。结果表明:对于常年调峰运行、启停频繁的机组,透平等高温部件效率劣化程度相比压气机等冷端部件更为严重,建议在停机检修时对透平等高温部件的健康状态予以特别关注。该研究结果可为适时开展燃气轮机状态检修提供理论参考。     

基于意象尺度图的重型卡车造型设计

目的以意象尺度图为依据探索重型卡车造型设计方法。方法收集并筛选出典型样本与感性词汇后,运用语义差异法获取重型卡车的感性意象评价;采用主成分分析法建立重型卡车意象尺度图,提取感性因子;最后结合阶层类别分析明确重型卡车造型设计要素。结果通过设计实践,验证了基于意象尺度图的重型卡车造型设计方法的可行性。结论运用感性工学方法对重型卡车造型展开意象研究,明确其意象尺度分布特性,以辅助重型卡车的造型设计与开发。