龙滩水电站左岸进水口边坡锚固预应力的实测研究

介绍了龙滩左岸进水口边坡预应力锚索监测成果，重点分析了锚固力损失和异常的原因。锚固力损失偏大的主要原因是:钻孔的精度和锚索的安装质量等引起锚索在张拉过程中的偏心，造成锁定损失偏大，部分钢绞线随着荷载的增大，松弛损失量也迅速加大;另外，受开挖等外界因素影响使锚索的受荷状态发生变化，锚固介质受到冲击或锚固结构的荷载发生变化等，均导致锚索预应力的损失（降低）。边坡下切过程中，由于地质条件较差使岩体产生变形是预应力锚索在运行过程中出现锚固力超张拉值的主要原因。     

高速凸轮机构从动件按简谐规律运动时的振动分析

以直动从动件盘形凸轮机构为研究对象,把从动件当作弹性体,当盘形凸轮从动件按简谐规律运动时,建立从动件运动微分方程,运用分离变量法对从动件的强迫振动进行分析,得到了方程的稳态解,其包括刚体运动部分和弹性体运动部分,对凸轮机构弹性体从动件的设计具有指导意义.     

空间凸轮廓面侧铣加工及最小二乘优化刀位方法

通过对空间凸轮非等价加工方式下理论刀轴轨迹曲面微分几何特性的研究，表明加工空间凸轮工作廓面必然存在法矢异向误差。为寻求加工误差最小的最佳刀轴矢量，提出了数控侧铣加工空间凸轮廓面的方法。根据实际刀轴轨迹面是直纹面的性质，以NURBS直纹面重构理论刀轴轨迹面，采用最小二乘优化方法确定侧铣加工刀位，给出了理论加工误差模型，并通过实例的数值计算和加工实验结果证明了该方法的有效性。     

一种全新的弧面凸轮廓面修形方法

针对现有弧面凸轮廓面修形方法存在的不足，提出了一种全新的弧面凸轮廓面修形方法，并对该修形方法进行了理论分析与加工实践。采用弧面凸轮非工作面避让原则以防止分度段凹槽两侧廓面同时与滚子啮合，加厚分度停歇段凸脊以消除轴承与滚子内游隙，多滚子啮合时使压力角小的滚子优先参与啮合以提高传动效率，通过以上措施，有效地保证了孤面凸轮分度段的实际工作廓面与理论设计廓面、实际中心距与理论设计中心距的一致性，改善了弧面凸轮机构的装配性能、分度精度与传动效率，有效地消除了弧面凸轮机构可能存在的干涉现象。     

基于Pro/E和VERICUT的圆柱凸轮非等价加工

根据圆柱凸轮的创成加工方法,基于Pro/E实现了圆柱凸轮的非等价加工,基于VERICUT实现了NC代码校验和数控机床运动几何干涉的检验,实现了NC代码进给率F的自动优化,最后通过实际加工验证,证明了文中提出的基于Pro/E和VERICUT的圆柱凸轮非等价加工的方法是正确的.     

圆柱分度凸轮单侧面加工及误差计算方法研究

应用空间啮合原理和旋转变换矩阵理论，推导了圆锥滚子从动件圆柱分度凸轮的理论工作廓面方程及单侧面加工凸轮实际工作廓面方程；廓面采取单侧面加工时，给出了刀具误差对凸轮廓面法向误差影响的精确计算方法和近似计算方法，解决了空间凸轮廓面误差计算的难题，进一步完善了圆柱分度凸轮机构的设计和制造理论。     

发动机配气凸轮轮廓曲线设计与研究

配气凸轮作为配气系统的核心零部件,其轮廓曲线的设计是整个配气机构设计的关键。通过对Solid Works软件进行二次开发,得出一种配气凸轮轮廓曲线的参数化设计方法。此方法能够满足精度要求较高的凸轮轮廓曲线设计,为发动机配气凸轮轮廓线的设计提供了一种依据。     

泛亚C14发动机配气机构单阀系动力学分析

利用TYCON软件分别分析评价了C14配气机构中凸轮与平面挺柱之间的动力学关系、气阀落座情况、气阀弹簧各有效圈动力特性等。     

台达20PM运动控制器在包装膜打孔机上的应用

台达20PM运动控制器及伺服驱动系统已被应用于食品包装膜打孔机。应用实例表明，采用基于非周期凸轮控制模式和CAMTABLE表的高速交流伺服驱动来代替快速气缸打孔是一种极佳的解决方案。该文简介了该打孔机控制系统的构成，着重分析了追剪和高速比较与捕捉功能这两个控制要素和部分应用程序。     

全光纤电流互感器受导体偏心影响的机理

针对全光纤电流互感器受导体偏心影响的问题,在光学电流互感器传感部分的分布参数模型的基础上,建立了与之对应的全光纤电流互感器传感环分布参数模型。基于传感环的分布参数模型提出了全光纤电流互感器受导体偏心影响的产生机理,该机理揭示了全光纤电流互感器受到导体偏心影响的原因,即为传感光纤中的线性双折射和传感环上不均匀磁场的共同作用。同时,分析了被测导体偏心对测量准确度的影响,得出偏心只会影响全光纤电流互感器比差的大小而不会影响线性度的结论。实验结果与理论分析一致,表明所提出的理论和结论的正确性。