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采用饱和非极性三元乙丙橡胶(EPDM)和不饱和强极性环氧化天然橡胶ENR-50制备出EPDM/ENR-50二元共混阻尼材料。利用扫描电镜/X射线能谱分析、原子力显微镜分析表明,该共混体系拓宽阻尼温域的机理在于两相中硫化剂的迁移,即共混硫化交联过程中,饱和非极性的EPDM相中的硫化剂向极性不饱和的ENR-50相迁移,导致二元共混物中ENR-50交联密度比其单独硫化时高,阻尼内耗峰向高温方向外扩,而EPDM相的交联密度比单独硫化时低,阻尼内耗峰向低温方向外扩,最终得到了温度范围从-72.3℃到52.9℃(tanδ0.13)的宽温域阻尼材料。为了改进二元共混橡胶的阻尼性能和力学性能,进一步制备了EPDM/ENR-50/氯丁橡胶(CR)三元共混阻尼材料,所得三元共混胶的有效阻尼(tanδ0.3)温域范围超过120℃,同时材料具有良好的力学性能。 相似文献
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新型热塑性三元乙丙橡胶(EPDM)具有优异的环保性能,其加工过程所产生的下角料可再生使用,而基本性能不变,是一种环保型的新型材料。由于其所具有的优点,在建筑材料等领域中的应用快速增长。 相似文献
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有机硅/三元乙丙橡胶共混研究 总被引:7,自引:0,他引:7
本文对有机硅/三元乙丙橡胶共混的相容性和共硫化进行了研究,探讨了共混比例、填料、助剂、工艺条件等因素对共混胶力学性能的影响。结果表明,提高共混胶的相容性和共硫化性,是获得性能优异产品的关键,从而使这一新型材料在新的领域广泛应用。 相似文献
79.
本文对轨道交通用直流牵引电缆的使用环境、特性和相关技术要求作了介绍 ,并对国内外直流牵引电缆的结构、材料使用、性能要求、试验方法进行了分析 ,对研制的直流牵引电缆进行了试验和鉴定。最后 ,文章建议尽快制订直流牵引电缆行业标准 ,以适应我国城市轨道交通的高速发展需要。 相似文献
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在间甲白黏合体系中并用不同的增黏助剂,研究其对所填充阻燃三元乙丙橡胶(EPDM)物理机械性能和界面粘合性能的影响。通过运用电子拉力试验机、氧指数测定仪等对胶料的物理机械性能、粘合性能及其阻燃性能进行表征。结果表明:不同的黏合体系对三元乙丙橡胶力学性能、耐液体性、耐热空气老化的影响较大;不同的黏合体系对三元乙丙橡胶的阻燃性、耐臭氧性、耐低温性的影响不大;采用黏合剂A与黏合树脂HRT-1863的间甲白体系,所填充的EPDM胶料与未处理聚酯帘线H抽出力大于采用粘合剂A与粘合树脂PN760的间甲白体系;添加甲基丙烯酸锌作为增黏助剂在2种间甲白黏合体系中使用效果最好,可以明显提高20%左右的EPDM胶料与未处理聚酯帘线的H抽出力。 相似文献