基于Pro／E的双级减速箱的虚拟设计与仿真

介绍基于Pro／Ei维设计平台,对双级渐开线圆柱齿轮减速器进行虚拟设计,其中包括参数建模、虚拟装配、检验调试、仿真分析及优化设计等．运用该技术对产品进行虚拟设计,突出显示了其高效性、可行性与节约成本等优势．     

190t铸造起重机主减速器齿轮失效原因分析及对策

对190t铸造起重机主减速器的齿轮失效原因从理论上进行计算分析,由计算结果数据来判定失效原因,并制定针对性的改进措施.改进后的齿轮运行稳定,确保了生产顺行.     

新型客货车单级桥通过试验

陕西汉德车桥有限公司送往国家汽车质量监督检验中心的485单级桥总成和主减速器总成，经过为期35天的齿轮疲劳试验、油温试验、噪声试验，均达到了国家标准要求，为批量生产取得了资质。     

摆线针轮行星减速器的可视化设计

本文以Solid Works2004软件为平台,研究了实现摆线轮齿廓的方法,完成了摆线针轮减速器可视化设计和虚拟仿真装配及有限元分析,提高了摆线针轮减速器设计的速度和质量.     

有高比功率的高速发电机

瑞士公司Maxon Motor研制成功EC16型无刷电机，功率40W，直径16mm，长度56mm.通过优化线圈结构，减少其涡流损耗，获得高的比功率，同时大的外表面保证电机良好的散热。带减速器的电动机转速可在0～60000r／min内调节。     

行星齿轮减速器总成失效分析

某运载车辆在行驶了约6000km后一套行星齿轮减速器总成失效.根据齿轮的硬度、化学成分、金相组织以及断口分析结果,综合行星齿轮减速器的工作原理,最终确定外齿圈为肇事件.行星齿轮减速器外齿圈淬火区不完整导致齿面局部硬度偏低,致使外齿圈齿面发生疲劳磨损是导致此次故障的根本原因,行星齿轮心部硬度偏高也促进了轮齿的断裂.     

斜盘式锥齿少齿差减速器传动件加工新方法

对斜盘式锥齿少齿差行星减速器的一些重要传动元件的制造方案进行了系统研究和论证．主要包括内啮合锥齿轮副、输入轴-斜盘、歪轴的制造及装配、检测工艺等．通过引入内锥齿轮副鼓形齿修正等新工艺理论，为斜盘式锥齿少齿差行星传动的工业应用奠定了基础．     

利用振动功率谱诊断磨煤机减速器故障的研究

以福斯特-惠勒FWD-11-D型磨煤机的减速器为例，通过对减速器的轴承磨损故障进行监测和诊断，介绍了利用振动功率谱诊断减速器轴承初期磨损故障的方法。     

基于健壮性原理的板坯横移车改造设计

分析横移车产生故障的原因，根据设计健壮性原理，改变运行机构的拓扑结构，以集中驱动代替分别驱动；增加健壮性系数，极大提高了改造设计的健壮性，取得了经济效益最大化。     

汽车主减速器齿轮设计中的神经网络辅助方法

在设计圆锥齿轮与双曲面齿轮传动时，很多参数的确定是靠经验和一些不是很精确的公式、图表给出的，给规范化的计算机辅助设计带来了很多不便，为此，应用神经网络方法进行辅助设计。规范某些设计环节，取得一定效果．具体数据应用表明这种方法是可行的．