基于Pro/E的减速器产品三维参数化CAD系统设计

系列化产品的结构及其设计模式相似性程度较高,为提高设计效率和质量,开发系列化产品的三维参数化CAD系统显得尤为必要.本文利用Pro/Engineer构建了一种减速器产品的三维参数化CAD系统,详细描述了该系统的结构、功能和特点.设计实例表明该系统有利于提高减速器系列化产品的设计质量、缩短设计周期.     

中箱体铸件裂纹及其预防措施

分析了中箱体铸件裂纹产生原因，提出了严格控制铁水成分，设置热补偿冒口确定合理地浇口位置，热型，热芯合箱浇注等工艺措施，消除了中箱体铸件裂纹缺陷。     

球铁减速器壳体的铸造工艺

介绍了铁素体基体球铁减速器壳体的铸造工艺设计。对铸件生产中可能出现的问题进行了分析，采用设计的工艺方法试验生产的铸件未出现缩孔缩松、冷隔、浇不足、裂纹等缺陷。气孔和砂眼废品也得到有效控制，材料性能满足技术要求，并验证了工艺设计的合理性。     

大型齿轮铸造

<正> 轧机减速器大齿轮一般是双层(或三层)辐板人字齿的大型齿轮,结构复杂,承受载荷大,对材质和制造质量都要求很高.沈阳重型机器厂生产的轧机减速器大齿轮有数十个,其中最大的如图1所示,直径为4700mm,高度为1470mm,轮缘厚度为200mm,轮毂直径为950mm,轮毂厚度为210mm,辐板三层、厚90mm,毛重60t,材质为ZG35CrMo.     

基于NX和ADAMS的减速器设计及运动仿真研究

本文以一减速器具体应用实例为载体,对通过理论计算设计出的减速器模型,运用参数化设计技术,通过NX软件建模,得到了减速器数字样机三维模型。并把该样机模型导入ADAMS软件进行运动仿真分析,验证了设计样机的合理性,并为NX软件和ADAMS软件结合提供了一种方法。另外,本文也初步探讨了用柔性轴代替刚性轴的虚拟样机的运动仿真,验证了对减速器样机模型进行运行仿真时样机零部件刚性化的合理性。     

2K-H型多级行星齿轮减速器优化设计系统

讨论了行星齿轮减速器设计中的穷举优化因素,以太阳轮和全部行星轮的体积之和最小为优化设计目标函数,以太阳轮的参数为设计变量,建立了优化数学模型,设计出行星轮系的优化设计系统,并以三级行星减速机为例,介绍了该系统的实际应用。     

QJR型减速器参数化快速设计系统开发

本文以三维软件SolidWorks为平台,建立QJR型减速器参数化快速设计系统,实现模型与工程图的双向驱动。     

工业机器人轴承的研究与应用建议

工业机器人轴承,准确地说应该叫做用于工业机器人的轴承,主要包括:薄壁球轴承、交叉圆柱滚子轴承、谐波减速机柔性轴承等。一、工业机器人轴承的发展现状工业机器人轴承作为工业机器人的关键配套基础零部件之一,在我国还是一个相对薄弱环节。现有的轴承国家标准不能满足和指导工业机器人轴承的设计、生产和检验。洛阳维斯格轴承有限公司多年来一直致力于工业机     

基于ABS的重型车辆联合制动的特性研究

针对重型车辆利用联合制动方式进行制动时,不能获得最大制动力的问题,将ABS控制与联合制动方式相结合,采用基于Kiencke的μ-s模型,在制动过程中利用带遗忘因子的最小二乘法进行路面识别,通过μ-s的曲线斜率,对路况跃变进行识别,使车辆获得最佳的滑移率,从而获得最大制动力.仿真试验证明:基于ABS的联合制动方式可以获得...     

ZD40减速器齿轮轴断轴后的换轴修复

１９９５年１２月２６日，我公司１号Φ１．７m×２．５m风扫煤磨ZD４０减速器齿轮轴突然出现断轴事故。因购买和订货困难，我厂决定修复该轴，现仍在使用中，效果良好。１修理方案ZD４０减速器齿轮轴断裂如图１所示。图１ZD４０减速器齿轮轴断裂示意所配电动机为JR１１６－６型，功率为９５kW。考虑到减速器的输出扭矩及齿轮轴所受的冲击都较大，因而保证齿轮的原始硬度及轴的刚度是修理的关键。因断轴部位距齿轮轮齿太近，采用焊接方法必然会造成齿轮过热，导致齿轮表面硬度降低，变形也难控制；如采用换轴并用键联接，因键槽槽底距齿…