高温高湿盐环境下SBS改性沥青胶浆的高温性能

基于自行设计的室内盐蚀干湿循环试验,采用动态剪切流变仪,对SBS改性沥青胶浆进行温度扫描试验和多重应力重复蠕变恢复(MSCR)试验. 以3.2 kPa应力下的不可恢复蠕变柔量J_nr,3.2为胶浆高温流变性能评价指标,分析试验环境和干湿循环耦合作用对胶浆流变性能的影响. 采用灰色关联理论,探究J_nr,3.2与常规流变参数、干湿循环次数及试验环境之间的关联性. 结果表明,随着盐蚀干湿循环次数的增加,胶浆的复数切变模量、车辙因子及J_nr,3.2均呈增大趋势,相位角和蠕变恢复率呈减小趋势. 在同种试验条件下,硫酸盐环境对胶浆高温性能的影响最大. J_nr,3.2与改进型车辙因子、试验环境的灰色关联度最大,关联度系数均大于0.93. 建议采用日常清扫、定期洒水冲洗的方式来减小路面盐分的积累,提高高温高湿环境中沥青路面的抵抗变形的能力.     

山地景区道路抗滑沥青混合料性能研究

为了解决山地景区道路在多雨季节由于排水抗滑性能不足引起的安全隐患问题,将不同掺量废轮胎橡胶粉掺入SBS改性沥青中,制成复合改性沥青混合料试件.然后对改性沥青混合料路用性能进行测试,尤其是对沥青路面排水抗滑性的影响.结果表明:复合改性沥青混合料排水抗滑性、高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性随橡胶粉掺量呈现出不同的变化趋势;结合山地景区气候条件以及交通特色,在满足沥青路面排水抗滑性能和其他各项路用性能的基础上,本着经济环保的原则,推荐废轮胎橡胶粉掺量为20％左右.     

对SBS改性沥青混合料配合比设计及施工技术的探讨

1引言 随着近几年乌鲁木齐市对城市基础设施建设投入力度的不断加大，对新建、改建的市政道路设计要求也在不断提高，为了满足道路的使用功能，提高道路的使用寿命，在道路路面设计中采用改性沥青混凝土是一重要的途径。聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。它通过把聚合物掺人道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性。     

SBS改性沥青

介绍了沥青的特性，改性沥青的种类与性能，以及丁苯嵌段共聚物改性沥青的相容性，溶胀性，分散性等方面的研究进展，并提出了发展建议。     

自粘聚合物改性沥青防水卷材胶粘剂

在SBS改性沥青防水卷材表面涂敷一层自粘性胶粘剂并以隔离纸覆盖，使用时撕掉隔离纸直接粘贴于屋面即可粘接密封牢，不但施工方便而且消除了熔融法施工造成的污染。该胶粘剂由沥青40％～65％，SBS 5％～30％，增粘剂2％～25％和助剂5％～25％构成。胶层具有可塑性、延展性，可自行填补屋面出现的裂缝，保证防水卷材的防水密封效果。     

901快速强力胶的研制

详细论述了一种新型改性SBS溶剂型胶粘剂的配方设计、制备工艺、基本性能等有关问题。     

Aldisin及其衍生物的合成和表征

以五氧化二磷和甲基磺酸为环化试剂,N-(2-吡咯甲酰基)- β-丙氨酸经分子内酰化环化反应,合成了化合物Aldisin及其衍生物4-Bromoaldisin和 4,5-Dibromoaldisin,通过 1HNMR,13CNMR,IR,FABMS对其结构进行了表征.     

增容树脂对SBS改性沥青性能的影响

采用光学显微镜、熔体流动速率仪、动态力学分析仪和沥青基本性能测试，研究了增容树脂（T）对SBS分散及改性效果的影响。结果表明：SBS/沥青共混物加入增容树脂（T）后，光学显微镜相片中SBS颗料消失；动态粘弹谱中低温侧（PB链段）的玻璃化温度从-55℃升至-43.8℃，这些表明加入增容树脂（T）能改善SBS在沥青中的分散，树脂与PB链段有较好的相互作用。在改性沥青中加入增容树脂（T）后对软化点、针入度影响不大，而延度显著增大。     

固体超酸催化合成紫罗兰酮

本文采用新型固体超强酸ＴｉＯ２／ＳＯ４２－催化假紫罗兰酮的环化反应，得到了较好产率的紫罗兰酮，并且研究探索了对环化反应的影响因素，得出了最佳的反应条件。