船舶电力推进系统仿真可信度FCE评估方法研究

为了提高船舶电力推进系统仿真的可信性分析准确性,提出采用模糊综合评判和基于相似度原理的综合方法对系统仿真进行分析。结合船舶电力推进系统的仿真模型,将影响仿真结果的可信性因素综合起来建立层次结构,并依据专家打分确定各子系统的相对权重。针对基于相似度原理所得的结果,采用自适应神经网络模糊控制系统确定子系统的隶属函数,对结果进行模糊化处理,并最终通过模糊综合评判确定系统的可信度。该方法结合神经网络对系统的隶属度函数进行修正,克服了主观确定隶属度函数的缺点;有效地解决了系统中含有定性定量数据求取可信度难的问题,具有一定的科学性和可信性。     

舰船综合保障中数据综合管理研究

介绍了舰船综合保障数据综合管理的有关内容，包括信息数据分类、数据综合管理功能分类以及综合保障数据库的设计思路．根据舰船的特点设计了舰船综合保障数据管理系统的硬件框架、软件体系、开发以度数据库工具．所研究的设计思路已在某船舶综合保障信息管理系统中得到应用,证明该设计模式是科学、可行的     

高坝洲升船机计算机监控系统上位机系统设计与实现

高坝洲升船机计算机监控系统由现地控制单元、通信网络和上位监控主机3部分构成。文中在简要介绍各部分的组成后，着重介绍了上位机系统的功能设计和实现方法。上位机系统具有访问权限设置及安全闭锁、升船机系统运行监控与仿真、数据采集与数据库管理、故障报警与事故追忆、报表管理及打印、机构动作超时保护、专家提示及事故指导等功能。最后介绍了计算机监控系统网络调试方法。     

南京长江第四大桥航行条件数值模拟研究

结合二维水流数学模型和船舶运动数学模型,研究了拟建南京长江第四大桥对通航水流条件的影响,分析了桥墩周围的水流条件变化,模拟了船队在建桥前后通过桥区河段的航迹线,得到了航行过程中的航行参数,综合分析认为南京四桥修建对通航水流条件影响很小,对船舶航行也无明显影响。     

基于改进FS算法的反舰导弹导引头成像研究

针对开发巡航式反舰导弹雷达导引头成像功能这一问题，设计了导弹的典型飞行轨迹，并采用改进的聚束式SAR—FS成像算法在导弹飞行过程中对舰船目标进行成像。导弹飞行过程中，斜视角随之变化，在接近目标时逐渐增大，改进的FS算法引入了SRC的非线性变标对数据进行二次距离压缩，有效地减少了距离压缩误差，以达到较好的聚焦效果，提高成像质量。计算机仿真结果表明，在末端成像制导阶段，当斜视角达到以上时，改进的FS算法也能达到较好的成像效果，为完成攻击点的选择，提高角跟踪精度创造了条件。     

船舶舱口角隅处有限元细化网格分析

利用MSC Patran和MSC Nastran对某船舶舱口角隅处进行结构强度有限元细化分析. 结果表明,细化分析的结果要远大于一般船体结构强度分析的结果.     

基于SAR图像的自动船只检测模型与算法实现

船只检测是实现船只航行安全的重要方法之一,利用SAR图像可实现船只检测。本文论述了海上船只检测的方法、过程及相应的算法。根据实际检测多位于存在陆地和岛屿的近海图像,利用分形维作为海陆分割的阈值,采用改进的分裂合并算法进行分割,并利用轮廓跟踪及种子填充消除分割遗留的孤立区域,使得海陆分割达到了较好的效果。在比较、试验的基础上,船只检测中采用了改进的CFAR算法,依据视数的不同选择不同的杂波模型,既消除了杂波模型参数计算复杂性,又取得了较好的时效性。通过试验证明,本文提出的算法在实际检测中取得了较好的效果,识别率高、虚景率低且实时性好。     

垂直升船机计算机监控系统仿真

垂直升船机集机、液、电为一体，运行工艺繁杂。垂直升船机计算机监控系统仿真在监控系统设备制造过程中，模拟现场设备状态、机构动作，对升船机计算机监控系统的硬件设备、软件程序进行全面的检查，对升船机的运行流程在线仿真，对可能出现的故障情况进行模拟应对，使系统的安全性和可靠性得到进一步提高。     

船用双电源转换控制器的研制

传统双电源开关,多采用继电器方式控制,但在船舶等颠簸环境下使用,继电器有可能发生误触发,因而有工作不可靠的缺点.电子式数字控制双电源具有操作简便、工作可靠、能监控显示电源多种状态、可以远程控制等众多特点.介绍了P89C66x单片机为核心、在传统模拟继电器式双电源的基础上开发的电子式的数字船用双电源转换控制器的结构和软件编程.     

升船机承船厢水体参激振动的耦合分析

根据流体力学势流理论,建立了三峡升船机承船厢悬挂系统刚性竖直振动与水体参激振动的偏微分方程,并转化为一组8变量非线性常微分方程组.采用龙格库塔法,对正常工况和紧急制动工况进行了数值仿真,分析了水体参激振动及承船厢悬挂系统刚性竖直振动的稳定性.将动力学系统线性化后,其数值计算结果与非线性系统的计算结果相差甚微.