全文获取类型
收费全文 | 1817篇 |
免费 | 153篇 |
国内免费 | 59篇 |
专业分类
电工技术 | 40篇 |
综合类 | 169篇 |
化学工业 | 25篇 |
金属工艺 | 35篇 |
机械仪表 | 95篇 |
建筑科学 | 1180篇 |
矿业工程 | 54篇 |
能源动力 | 18篇 |
轻工业 | 4篇 |
水利工程 | 66篇 |
石油天然气 | 2篇 |
武器工业 | 6篇 |
无线电 | 38篇 |
一般工业技术 | 114篇 |
冶金工业 | 40篇 |
原子能技术 | 3篇 |
自动化技术 | 140篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 234篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 224篇 |
2011年 | 190篇 |
2010年 | 176篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 124篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1979年 | 4篇 |
排序方式: 共有2029条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
对城市盾构地铁结构的健康服役和安全可靠性进行评价时,多局限于静态推理,通过构建PCBN(Pair-Copula Bayes Network)网络结构得到评判指标的多元联合概率分布,实现参数相依性的准确识别和高精度重构。基于3种失效模式对盾构地铁结构节点相关性分析及安全状态评价,充分挖掘监测数据的隐藏信息,表征盾构地铁结构的风险状态。以武汉地铁三号线某空推段为工程背景进行PCBN模型建模。结果表明:PCBN模型得出的地铁安全状态与地铁工程中的实际风险信息非常吻合,体现了构建PCBN网络模型的准确性和实用性。 相似文献
82.
A. N. Ryumin 《Journal of Mining Science》2004,40(1):11-23
A scheme is developed for the deformation of tunnels in the Lesnaya - Muzhestvo Square station-to-station block of Saint Petersburg subway during incipience of accident in 1995. It is shown that the main cause of the repeated accident in the washout section was the rise of level of submorainic water-bearing horizon waters. The tunnels supporting soil massif reinforced by freezing column pipes were subjected to additional bending load, which resulted in cracks appearing in the tunnel lining. 相似文献
83.
冻结法是地下工程施工中常用的辅助工法。通过对冻结法的基本原理和工艺的介绍,分析了冻土温度场的发展,以及温度场与冻结壁发展的关系。阐述了人工冻结法在地铁隧道施工中的应用现状与发展趋势。 相似文献
84.
结合南京地铁工程,从原材料、配合比、生产搅拌、运输、施工浇筑、养护等诸方面.分析各种因素对混凝土质量的影响,提出相应防治措施.强调综合控制理念。 相似文献
85.
86.
提出了一种适用于车轨耦合系统的模型更新方法,其更新过程主要由两大步骤来实现:a.更新列车运行速度;b.更新扣件刚度。首先,建立了地铁列车车轨耦合系统模型,采用迭代的方法求解系统动力响应;其次,选取地铁普通整体道床轨道线路开展测试以获得现场实测数据,随后利用车轨耦合系统模型发现钢轨位移动力响应受扣件刚度影响较为明显,而受扣件阻尼影响较小。更新列车运行速度的主要目的是使激振主频更加吻合现场实测状况,在此基础上更新扣件刚度可使频域幅值更为接近。钢轨位移动力响应的频谱由列车周期荷载的一阶多次频率控制,这是由于轨道结构的多点连续支承特性所造成的。通过对比模型更新后的模拟结果与测试结果,验证了所提模型更新方法的可行性。研究结果表明,更新列车运行速度及扣件刚度是进行地铁列车与轨道耦合系统模型更新的有效方法之一。 相似文献
87.
88.
89.
以深圳地铁11号线与6号线换乘站松岗站的盖挖逆作法施工为工程研究对象,在介绍盖挖逆作设计方案的基础上,对钢管立柱—围护结构体系进行了受力分析计算,提出了盖挖钢管立柱施工方案,分析了施工的重点难点,最后提出了有效的施工处置措施。 相似文献
90.