捣固焦炉装煤车液压系统设计

对邯郸6 m捣固式装煤车液压传动系统的设计进行了详细阐述,根据机械设计要求对液压传动系统的设计进行分析、计算、核对,最终确定了设计选型方案.     

热风阀风道流场的有限元仿真

采用SolidWorks软件的流体分析插件,以传热学对流换热系数经典公式为依据,对国内某重工集团的DN1800热风阀风道进行了流场模拟。分析表明:阀板外缘下部在阀板开启前期,受到热风强制对流换热影响;在阀板开启后期,受到涡流换热影响。在此分析的基础上,提出了降低阀板外缘温度的措施。     

2D数字阀阀芯受力分析及研究

介绍了2D数字阀的基本结构及工作原理,提出了2D流量控制概念。研究了由径向力引起的液压卡紧现象。通过Fluent软件对数字阀内部进行流场分析,得出2D阀芯弓形槽处壁面所受的压力分布,并对阀芯受到径向力的原因进行了分析,提出了减小2D阀阀芯卡紧力的一些措施。     

注浆抬升在隧道穿越既有建筑物中的研究及应用

 厦门机场路一期工程浦南段暗挖隧道具有浅埋、大跨、围岩软弱、周边施工环境复杂等显著特点,在隧道下穿的楼房中,34#楼房是工程中重点保护对象。根据34#楼房结构、地基岩层及周边环境等情况,经过对各种房屋保护方案的可靠性和可操作性等方面进行系统分析,施工中采取地表跟踪注浆施工方法对房屋进行保护。根据104#,105#楼房注浆试验研究效果,确定34#楼房以过程控制和工后恢复为核心的注浆抬升方案,采用袖阀管注浆工艺。为实时掌握34#楼房沉降及裂缝的发展情况,及时指导施工,布置房屋沉降及裂缝发展监测点,监测结果表明：注浆抬升能够有效地抑制房屋的沉降和裂缝的发展,最终房屋的各测点累计沉降值控制在25 mm之内,差异沉降控制在1‰之内,隧道穿越34#楼房的过程中结构安全处于可控状态。注浆抬升对于保护隧道穿越既有建筑物具有重要工程意义,该研究成果为类似的隧道穿越工程提供一定的借鉴。     

热网元部件故障率统计及频谱分析

通过对吉林、长春两市热网的调研,统计了热网管子、阀门和补偿器的故障率,进行了故障频谱分析。两座城市管子的故障率随着管径的减小而增大,当管子规格为DN350～450mm时达到高峰。阀门的故障率具有一大一小两个高峰,大高峰发生在DN300mm左右,小高峰发生在DN750～800mm。补偿器的故障率只在DN300mm出现一个高峰。对吉林市热网管子年故障频谱进行了分析,管子年累计故障率的增长速率为0．0079km^-1·a^-1。     

叉车多路阀倾斜自锁阀结构改进设计和研究

国内16 t以下叉车多路阀均采用在阀杆里装自锁阀芯、弹簧等结构,来满足叉车门架前倾自锁的安全要求.对于这种内置式结构形式,在现行生产和使用中存在加工工艺复杂,加工周期长,产品合格率低等缺陷,而且易引起倾斜液压缸回油背压过高造成系统油温升高等诸多问题.新结构将内置在阀杆中的自锁阀改换成安装在阀体上的外置式负载控制阀,其压...     

矿用充填导水阀的研制与应用

为了分离金川二矿区井下充填管路引流洗管水,避免引流洗管水进入进路对充填体强度带来负面影响,二矿区通过科技攻关,研制应用了矿用充填导水阀,解决了充填过程中引流洗管水进入充填进路的问题,杜绝了接顶充填时的溢流现象,使进路保持完全接顶,保证了充填料浆浓度和充填体强度,降低了污染,节约了充填成本。     

对液压支架用阀综合性能试验台液压系统的改进

对液压支架用阀综合性能试验台的液压系统进行了改进和完善,针对现有液压支架操纵阀试验台液压系统,没有完全按照相关标准的回路综合,只能对液压支架用阀的部分功能和性能进行检测。新的试验台可以对液压支架用阀进行大流量实验,与原来的试验台相比液压系统结构简单;测试结果可靠。     

过滤机分配阀的研究与设计

介绍了一种可实现产量调节的分配阀,该分配阀用隔板将过滤区与干燥区隔成两个独立的空间,干燥区通过上滤液管与气水分离器相连,过滤区通过下滤液管、调节阀与气水分离器相连,通过调节阀来调节流量,从而达到调节产量的目的。分配阀上被高速冲刷的部位衬装耐磨材料,提高了分配阀的使用寿命。     

大流量安全阀测试系统

在液压支架安全阀流量等级迅速增长的情况下,为了弥补国内对于大流量安全阀测试的空白,研制了一种大流量安全阀测试系统,首先介绍了测试系统的原理,并对测试系统组成进行说明,并以1 000 L/min安全阀的实测数据为例分析测试系统的特点。