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Wear Mechanism when Machining Compacted Graphite Iron 总被引:2,自引:0,他引:2
The industrial application of compacted graphite iron in the automotive industry is taking a rather long time due to its uneconomic machinability, because of a significant decrease in tool life. After six years of holistic research of the PTW in cooperation with foundries, manufactures and material scientists, the wear mechanism was understood and clarified: Sulphur in the microstructure of compacted graphite iron has direct influence on the formation of a manganese-sulphur layer on the cutting edge. For machining gray cast iron this layer protects the cutting edge against abrasive wear. Therefore the design of cutting tools for the machining of CGI must consider the absence of manganese-sulphur layer. 相似文献
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采用MMU-5G摩擦磨损试验机测试了QuAlBi合金在不同载荷和摩擦速度下摩擦系数的变化规律,并测出各对应条件下的磨损量。结果表明:合金的摩擦系数随载荷的增加先减小再增大,随着速度的增加而减小;其磨损量随速度、载荷的增加而增大。犁沟是主要的磨损失效形式。 相似文献
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Attila Diószegi 《中国铸造》2007,4(3):210-214
The thermal conductivity or diffusivity of pearlitic grey irons with various carbon contents is investigated by the laser flash method. The materials are cast in controlled thermal environments and produced in three dissimilar cooling rates. The cooling rate together with the carbon content largely influence the thermal conductivity of grey iron. Linear relationships exist between the thermal conductivity and the carbon content, the carbon equivalent and the fraction of former primary solidified austenite transformed into pearlite. The work shows that optimal thermal transport properties are obtained at medium cooling rates. Equations describing the thermal conductivity of pearlite,solidified as pre-eutectic austenite, and the eutectic of grey iron are derived. The thermal conductivity of pearlitic grey iron is modeled at both room temperature and elevated temperature with good accuracy. 相似文献
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