舰船尾流散射特性的研究

利用Mie理论计算了单个气泡和舰船尾流横截面内气泡群的体散射函数.计算结果表明尾流中心的后向散射高于尾流边缘的.舰船尾流横截面内气泡群的散射与气泡大小,气泡尺寸分布和尾流深度有关系;在散射角180°附近后向散射增强显著;在散射角60°～80°之间,气泡群的散射相对于相邻角度有所增强.     

舰船用电力电缆标准规范浅析

分析了舰船用电力电缆国内外标准现状;着重比较了中美两国舰船用电力电缆标准差异;根据我国舰船用电力电缆的具体需求、研制实际和检验能力,提出了舰船用电力电缆标准规范的编制方向和基本要求。     

舰船柴油机组状态监测及减振效能在线评估系统

主动隔振技术是一种具有治理舰船低频噪声潜力的新技术。针对舰船柴油机组主动隔振试验系统试验时间长、现场混乱、噪声大以及局部有限控制点信息无法进行全局减振效能评估的缺点,特研发一套柴油机组状态监测及减振效能在线评估系统。该系统具有状态在线监测、减振效能在线评估、数据采集和记录以及试验现场视频监控等功能,现场试验显示该系统可以节省时间,提高试验工作效率和工作舒适度,达到预期设计的目的和效果。     

一种新的舰载机惯导初始自对准方法

由于自对准技术不依赖于惯导系统本身以外的任何信息,因而是舰载机惯导系统初始对准的首选方案。由于受海况等因素影响,系泊条件下的舰体会产生大幅摇摆,致使舰载机惯导自对准中滤波的量测值会产生较大的不确定性量测干扰,从而可能导致卡尔曼滤波器发散和对准精度低等问题。鉴于此,建立了舰船系泊下舰载机捷联惯导自主精对准状态空间模型,设计了一种基于H^∞滤波的舰载机惯导自对准新方法。仿真结果表明,基于H^∞滤波的自对准方法在保证系统鲁棒性的同时,不但可以估计出姿态误差角误差,还可以估计出陀螺常值漂移和加速度计常值偏置误差,并可以获得较好的快速性,水平精度在2′以内,方位精度在10′左右。     

核动力舰船

【据澳大利亚铀信息中心《核问题简报》2001年9月刊报道】 核动力特别适合于需要长期海上航行而不必更换燃料的舰船和强有力的潜艇推进。全世界现有150多艘依赖220多座小型核反应堆提供动力的舰船。仅美国海军就已积累超过5500堆·年的运行经验。这些舰船虽然绝大部分是潜艇,但也包括从破冰船到航空母舰等各种类型的舰船。 关于核舰船推进力的研究工作始于20世纪40年代,第一座试验堆于1953年在美国启动运行。第一艘核动力潜艇美国海军“鹦鹉螺”号于1955年下水。这标志着潜艇从缓慢的水下船只,向能够以20～25节的速度在水下连续航行数周的战…     

改进钛焊接方法帮助节省舰船寿命周期成本

美国海军接合中心(NJC)与海军海上系统司令部、海军水面作战中心等单位合作；对美国海军舰船使用的钛管系统应用高质量、节省成本的手段。美国海军已选择工业用纯钛代替铜—镍材料，用于新型LPD-17两栖运输船坞舰的海水管道系统。这种材料使用的     

人物介绍：汪玉

汪玉副理事长，1964年1月出生，湖北枝江人。1984年毕业于上海交通大学。现任海军装备研究院舰船论证所所长，海军舰船抗冲击试验中心主任，研究员，海军专业技术少将，博导，十届、十一届全国人大代表。     

舰船建造施工过程的影响可靠性要素浅析

本文对舰船建造过程中的施工阶段进行分析，确定了船体建造和舾装过程中对舰船可靠性的影响要素，提出了在施工过程中需要重点控制的问题，以及解决问题所需开展的工作项目和研究内容。