浅议小型水库防洪中的RCC护面技术

小型水库在社会发展中具有重要作用。如何做好防洪加固,是小型水库面临的主要问题之一。本文分析了小型水库面临的防洪问题,探讨了 RCC 护面技术在小型水库防洪中的应用,希望能对相关工作有所帮助。     

城市道路白改黑工程中橡胶沥青的应用分析

以城市市政道路白改黑工程为背景,对橡胶沥青在工程中的应用价值进行了介绍,针对城市道路白改黑工程中存在的问题,分析了橡胶沥青应用于道路白改黑工程中所占有的优势,指出其能够提高道路的高温稳定性、低温抗裂性、持久性等。     

The location and sizing of urban freight loading/unloading lay-by areas

The volume of freight vehicles operating within city boundaries is steadily increasing, which contributes to road congestion, especially in urban areas with a parking deficit. The proper identification of the location and size of commercial parking lay-by areas, where delivery vehicles can park for a limited time to perform loading/unloading operations, can relieve road congestion. Compared to the existing literature, this paper presents an improved two-stage approach, which includes a mathematical programme and a simulation model for determining the location and sizing of lay-by areas. The robustness and soundness of the results from a methodological and practical point of view are discussed using an example application.     

提高加盖钢包自开率的研究与实践

首钢京唐300t钢包加盖后自开率明显下降，分析了加盖钢包自开率下降的机理，确定了主要原因是包衬温度升高后造成的液态渣回流。通过对引流砂的流动性、密度和渗钢性研究，设计了一种适用于加盖钢包的引流砂成分配比，并通过控制Al2O3和MgO含量，保证铬矿砂纯度。改进了钢包热修工艺，设计了针对加盖钢包的投砂操作和防钢渣回流措施。研究结果经推广使用后，钢包月不自开炉数由8～9炉降低至2炉以内，综合自开率达99.9%，双精炼工艺自开率达100%。     

一种提升汽车覆盖件材料利用率的方法

在多款车型实践基础上,总结了一种提升汽车覆盖件材料利用率的方法,给出了工作流程图,即在同步设计开发或油泥车阶段,应用板料成形CAE模拟手段,通过优化零件边界、工艺补充面、坯料形状的交互试错,获得了优化的零件状态和合理的工艺方案,实现了材料利用率的最优化;以B车型的轮罩外板零件为实例,采用上述方法可将该零件的材料利用率从38.04%提升到56.67%,每台节省材料3.61 kg、实现效益22.96元,证实了该方法有效可行。     

某洗煤厂栈桥支架加固对策研究

针对支架的破坏形态,分析了支架破坏的机理,并通过建模对支架进行了复核,结果表明附加的冻胀效应是导致支架破坏的主要原因,提出了外包钢的加固方案以提高柱的刚度和延性;同时采用加大截面法重新浇筑已破坏的梁以提高梁抵抗水平冻胀力的能力,最后通过多种形式的加固,使支架满足规范要求。     

A graph‐based postoptimization approach for covering arrays

Covering arrays (CAs) are combinatorial objects with interesting features that have practical applications such as experimental design and fault detection in hardware and software. We introduce a graph‐based postoptimization (GBPO) approach to reduce the size of CAs exploiting the redundancy in CAs previously constructed. To evidence the advantages of using GBPO, we have instantiated it with 2 sets of CAs: (1) 560 CAs of strength 2≤t≤6, alphabet 2≤v≤6, and parameters 3≤k≤32 generated by an optimized version of In‐Parameter‐Order‐Generalized (IPOG‐F) and GBPO improved all CAs, and 37 cases matched the best‐known upper bounds; and (2) 32 CAs of strength t=2, alphabet 3≤v≤6, and number of parameters 8≤k≤146; in this set, 16 cases were improved, and 16 cases were matched.     

赵各庄矿深部工作面动力显现防治技术研究

 针对赵各庄矿3237工作面分层开采条件下动力显现频发的现象,从矿井地质开采条件入手,对发生动压现象的工作面的诱发因素进行全面、系统分析,运用数值模拟、理论分析、现场实测的方法研究工作面前方分层开采和放顶煤开采条件下主应力分布规律,通过对不同条件下主应力分布规律分析,提出了通过开采保护层、采用放顶煤开采两项技术的耦合作用,同时结合局部解危技术改变煤岩层能量释放模式的方案。通过对该工作面的实际矿压观测研究,结果表明在深部高应力区域进行综放开采能有效缓解动压现象的危险程度;采用开采保护层方法解除了工作面的高应力,同时对放顶煤高应力区进行了区域卸压,使工作面前方支承压力集中系数为1.39,影响范围36m,整体上改变了高应力引发动压的力学条件,极大地降低了动压强度。     

粉细砂层中穿越铁路顶管施工技术应用

针对粉细砂地质条件下穿越高速铁路,管道覆土浅的一类顶管施工技术展开研究分析,并通过广州市西江引水工程———穿越京广铁路顶管工程的施工运用实践,总结了一套针对该类型顶管工程的行之有效的顶管施工技术和宝贵的顶管施工经验。