nvPM采样输运系统损失因子计算与改进研究

航空发动机排放的非挥发性颗粒物(nvPM)是大气污染的重要来源之一,对人体健康会造成一定的影响。在采样测量过程中会有一定量的损失,为能够更便捷高效地计算排放损失校正因子,该文结合CFM56-7B26/3型发动机排放数据和美国汽车工程师协会(SAE)排放测量校正因子建议标准改变计算流程,开发出一套计算工具。结果显示,新计算工具计算的数量浓度排放校正因子与发动机推力呈负相关,在推力为100%的额定推力下,数量校正因子最小,在推力为3%(慢车状态)处最大,与原方法结果趋势相同,且最大绝对误差为6.81,最小为0.64;质量校正因子也与发动机推力呈负相关,与原方法结果最大绝对误差为0.14,最小为0.007。新计算工具能够更好地与实际数据和推力相联系,在与原方法差异不大的情况下,能够实现更高效便捷的损失校正因子计算。     

新型磁流变刹车装置设计与性能研究

设计了一种兼顾盘式与筒式结构优点的新型磁流变刹车装置,采用Maxwell软件结合田口算法思想对结构进行仿真优化。搭建实验测试平台,测试了磁流变液刹车装置的静态以及动态性能,验证了所设计的结构是有效的,实验结果达到预期目标,建立了制动力矩与输入电流的关系式,修正了τ-H经验公式,修正后的理论计算值与测量值基本一致,验证了磁流变液在高速剪切情况下存在剪切变稀的现象。     

仿生扑翼机构设计及仿真分析

提出一种新型仿生扑翼机构,用于模仿鹰翅翼的运动。通过UG实体建模和运动学仿真验证了该机构的可行性。通过ADAMS建立扑翼机构的虚拟样机,并进行了动力学仿真分析和优化设计,得到满足设计目标的最佳扑翼机构,分析结果为扑翼机构的实物快速制作及扑翼飞行器的研制提供参考。     

孔式磁流变阻尼器的磁路改进设计与仿真分析

对传统的孔式磁流变阻尼器的磁路进行了改进设计,使得作用磁场全通道有效,并用ANSYS建立了磁路仿真模型,仿真研究了不同结构下磁路的路径和磁感应强度及不同参数下阻尼孔附近的磁通密度。通过优化分析得出最好的结构参数,使得全通道的磁感应强度都达到要求的0.5 T。结果表明,所设计的磁流变阻尼器的磁场利用率比一般的磁流变阻尼器高达1倍。     

基于FLUENT的仿生扑翼机翅翼气动力分析

在仿生扑翼机的设计当中,仿生翅翼的气动力具有十分重要的意义。但由于与微型仿生扑翼飞行相关的低雷诺数空气动力学研究还处于初级阶段,对仿生翅翼气动力研究还没有成熟的理论和可借鉴的经验,因此,应用计算流体动力学软件Fluent求解N-S方程,分析扑动规律和周围气流环境对仿生扑翼机气动性能的影响。研究结果表明在对称扑翼机构驱动下仿生翅翼可以产生较大升力,升力和阻力随扑动频率和来流速度的增加而增加,但阻力增加幅度相对较小,这为仿生扑翼机的研制提供理论依据。     

基于ABAQUS的复合材料铣削过程仿真分析

基于ABAQUS系统强大的变形分析功能,对碳化硅颗粒增强铝基的铣削过程进行了有限元模拟分析。讨论了材料的等效简化模型、材料的各项参数、切屑与刀具间的摩擦类型以及网格的划分等关键技术问题。通过有限元分析,得到了铣削力各分量曲线并对其结果进行了分析。研究了铣削过程中工件中残余应力的分布情况,仿真结果与前人的试验结果具有较好的一致性。说明实际加工过程相符的真正意义上的三维有限元模拟是可行的,可以对铣削加工的合理优化提供确定的依据。该研究也可以拓展到其他材料铣削过程的三维有限元模拟中。     

基于SERVQUAL模型的航班延误服务补救质量评价研究

介绍航班延误和服务质量评价,体现航班延误服务补救质量评价的重要性。基于SERVQUAL评价指标,构建了适合国内航班延误情况的评价指标,通过对旅客的问卷调查得到数据。将加权和灰色模糊理论同时应用于航班延误服务补救问题,弥补了评价过程中的不确定因素,使最终的航班延误服务补救质量评价结果更贴合实际情况。最后为航空公司更好地提高航班延误后的服务质量提出了建议。     

燃油消耗对飞机油箱平衡氧浓度的影响

加装惰化系统是飞机燃油箱防爆的重要方式,油箱氧浓度变化规律是惰化系统设计的基础研究内容,燃油消耗作为影响氧浓度变化的因素,对飞机油箱氧浓度变化具有不可忽略的影响。提出一种考虑燃油消耗参量的油箱气相空间氧浓度的计算模型,结合飞机真实飞行的数据中的分段油耗变化关系,分析了各飞行阶段燃油消耗对飞机油箱氧浓度变化的影响,以及初始载油率和燃油温度对平衡氧浓度的影响,并与未考虑燃油消耗下的飞机油箱氧浓度变化情况进行比较。研究结果表明,在爬升、巡航和下降阶段,燃油消耗对平衡氧浓度计算结果影响较大,在滑出、起飞和进近着陆阶段影响较小;在滑出、起飞阶段和在进近着陆阶段,初始载油率对氧浓度的影响不大,而在爬升、巡航和下降阶段,初始载油率越高,飞机油箱的平衡氧浓度值越高,且随着初始载油率的降低,同一飞行高度下的平衡氧浓度值降低。不同海平面温度对各个阶段气相空间氧浓度均具有不同程度的影响。     

旋板式磁流变减摆器结构设计

为解决传统油液式旋板减摆器存在的结构复杂以及被动调节阻尼力等问题,采用压差与剪切联合作用的工作模式,设计了一款基于磁流变效应原理的旋板式减摆器。首先,依据减摆器的基本要求进行了结构与磁路的设计,再通过建立力矩模型计算该减摆器的阻尼力矩,按照能量等效的原理计算相关参数,并通过黏性当量阻尼系数与厂方提供的数据相比较来衡量性能好坏。最后利用ANSYS Workbench软件对此模型进行三维磁路仿真与运动仿真分析,验证了本设计的合理性,实现智能快速减摆,为以后的结构定型奠定了基础。