基于5G软件定义钢铁工业控制系统的设计与实现

钢铁领域的设备控制通常由可编程逻辑控制器(PLC)执行。随着工业智能化改造深入推进,基于硬件的PLC已无法满足智能制造的需求。为此,提出一种基于5G云架构的软件定义控制系统,对软件定义PLC控制系统的系统架构、5G通信网络、云平台进行深入研究,并通过实际场景对云化软件定义PLC控制的可行性进行验证。实际应用结果证明,该系统满足对工业厂区控制系统的高性能接入、传输、计算、存储的需求,实现了工业自动化生产全流程统一云化管控的能力。     

基于EWB5.0的简单四路抢答器的设计

电子工作平台(EWB)是一种交互式、可视化的电路仿真软件.介绍应用EWB5.0软件进行四路抢答器设计与仿真的实现方法.该方法仿真效果真实、准确,设计出的四路抢答器系统具有实用性强、操作简单、成本低廉的特点.     

电化学氧化/硅烷偶联剂处理碳纤维表面增强聚氨酯基复合材料的性能研究

通过两步法制备了改性碳纤维/聚氨酯复合材料。探究了电化学氧化处理法与表面涂层法相结合的一种新型改性方法对碳纤维增强聚氨酯基复合材料性能的影响。通过对碳纤维进行电化学氧化在表面引入含氧官能团,改善碳纤维表面活性。随后向电化学氧化改性的碳纤维施加硅烷偶联剂溶液,在修复碳纤维表面损伤的同时通过化学反应将碳纤维与聚氨酯桥接在一起,提高碳纤维与聚氨酯界面结合性能。结果表明：经电化学氧化/硅烷偶联剂处理后的复合材料对比原始碳纤维聚氨酯复合材料及仅电化学氧化碳纤维聚氨酯复合材料抗拉性能分别提高了83.5%与73.5%,力学性能提升显著。     

用耦合分析法研究内燃机活塞环-气缸套传热润滑摩擦问题

在以往对活塞环-气缸套润滑摩擦性能的研究中,大都忽略了活塞组-气缸套间的导热,或者将导热过程简化,这与该摩擦副的实际润滑摩擦状况相去甚远.把柴油机缸内燃气、活塞、活塞环、润滑油膜、气缸套、冷却介质作为一个耦合体,考虑各部件间及相应物理场间的耦合关系,采用耦合分析法建立了活塞环-气缸套的三维非稳态热混合润滑摩擦模型.该模型以三维瞬态热传导模型、动压润滑模型和润滑油膜传热模型为基础,并考虑了润滑油的黏温变化、燃烧室燃气泄漏、表面粗糙度、油膜破裂位置以及气缸套圆周方向上的非轴对称性等影响因素.采用上述模型,对6110型柴油机活塞环-气缸套摩擦副进行了传热、润滑、摩擦耦合分析,得到了活塞组-气缸套的温度场,并用试验证实了耦合模型的正确性;与此同时,得出了润滑油膜的温度、黏度、最小油膜厚度和摩擦热随曲轴转角和活塞环周向高度的分布曲线.     

PPy-TiO_2/CSC的制备及太阳光催化处理没食子酸生产废水研究

以工业级纳米Ti O_2为原料,吡咯作为聚合物单体,采用化学氧化法和原位聚合法制备了聚吡咯(PPy)改性催化剂。以椰壳活性炭(CSC)作为载体,制得PPy-Ti O_2/CSC,对其进行了表征。在模拟太阳光照下,对没食子酸生产废水的处理进行了研究,考察了双氧水加入量、p H、光照时间和催化剂用量对COD的影响,进行了L_9(3~4)正交实验。结果表明,PPy-Ti O_2在可见光区的吸收比纳米Ti O_2强,发生红移;改性后Ti O_2晶型未改变。优化工艺条件为:在500W氙灯光照下,催化剂加入量为5 g/L,6 m L/L的质量分数3%的H_2O_2,p H=7,光照2.5 h。最终没食子酸生产废水光催化降解率可达88.52%,且在重复使用过程中能保持较好的光催化活性。     

中新生态城滨海小外中学部

中新生态城滨海小外中学部位于天津中新生态城,是一座拥有36个标准班并达到国家绿色三星标准的低能耗中学。由于学校的用地非常紧张,为节省空间,建筑师尽可能地将各种使用功能紧凑结合布置,基地北侧为综合教学楼,包括了教室、实验室、办公室、图书馆、报告厅、食堂、展厅、自行车库等功能。     

带材表面检测系统在印刷版基线的应用

CTP版基铝带材生产成品率低,印刷版基线上安装使用带材表面检测系统,能够及早发现并解决前面一些工序存在的工艺及设备问题,提高其生产效率。改变了传统铝带材表面缺陷质量抽检模式,使得铝带材表面质量数据有了完整记录,为满足用户要求和减少产品质量异议提供依据。     

电力机车逆变器抗扰控制策略仿真研究

为提高电力机车的稳定性和调节系统的快速性，优化面对突发情况时的抗扰控制性能，提出了一种逆变器抗扰控制策略。将自抗扰控制器置于速度环中，来代替矢量控制中的PID控制器，使用自抗扰控制技术能够改善电力机车的动态响应，优化对逆变器的控制效果。在理论基础上完成基于某八轴机车实际参数的离线仿真和半实物仿真，验证了此抗扰策略的优化效果，极大地缩短了机车调速的过渡时间，降低了超调量，增强了鲁棒性并减小了稳态误差。     

海上钻井隔水导管打入作业溜桩深度预测

目前桩体施工溜桩深度预测主要集中在大直径超长桩的打桩风险分析中,对海上隔水导管施工溜桩机理和深度预测缺乏研究,存在作业盲目性和风险性。通过对海上隔水导管施工中导管与平台几何关系分析、导管极限承载力计算和溜桩机理分析,提出了海上隔水导管施工溜桩深度预测理论模型。溜桩深度预测理论模型在我国某海域油气田数口井的隔水导管施工作业中得到了成功应用,施工预测深度范围与实际溜桩深度基本一致,为隔水导管施工风险评估提供了理论基础,确保了海上作业的安全性。     

某斯特林发动机气体引射器失效分析研究

针对某斯特林发动机气体引射器失效的问题,对其失效件进行结构和工艺分析,结合ANSYS软件对综合变形和综合应力进行分析计算,确定失效原因系引射器分配管与引射器本体被焊接成一体,分配管因热变形产生的应力集中在两者的结合部位,造成局部应力过大,长时间工作后其局部发生腐蚀断裂。据此进行了设计改进和加工工艺改进,改进型的气体引射器的配机耐久试验表明,改进措施有效。