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12.
为探讨地铁站工程项目多幅地连墙施工技术的应用要点,立足天津地铁8号线一期工程西起绿水公园站的特点和实际情况,分析了多幅地连墙施工技术的应用方法,并提出施工中常见问题的解决措施。地铁站工程项目地质条件复杂,地下管线错综复杂,影响施工质量和进度的因素比较多,而采用多幅地连墙施工技术,可降低对既有管线和既有建筑物造成影响,加快施工进度,保证施工任务能够顺利完成。 相似文献
13.
14.
针对传统的田口试验法在进行装配公差分析时只适用于组成环尺寸分布为正态的情况,且计算精度较低,无法满足航空发动机装配过程中高精度、高效率、短周期等要求的问题,提出一种改进的田口试验法,通过合理选择各组成环的水平值及相应的权重因子,将传统田口试验法的适用范围扩展到组成环尺寸分布为非正态的情况,并且能够较为准确地估计出封闭环尺寸变量的前四阶矩,结合Pearson分布理论构建了新的装配公差分析模型。在理论分析的基础上,通过计算某型航空发动机涡轮转子的装配成功率,验证了该方法的有效性。 相似文献
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正2017年11月6日,北京城建集团工程总承包部全体职工备感自豪:他们施工的中国国学中心工程荣获了2016~2017年度国家工程建设最高质量奖—鲁班奖。这是工程总承包部在10年内第八次获得鲁班奖,也是他们在北京奥运核心区建成的第四项鲁班奖工程、国匠工程、经典工程。2013年11月,中国国学中心开工建设,2016年8月30日竣工投入使用。目前,这一中国国学的殿堂已成为 相似文献
16.
采用包套近等温热挤压工艺制备了Ti-43.5Al-4Nb-1Mo-0.1B合金方形棒材,通过OM、SEM、XRD、TEM和拉伸等实验方法研究了方棒不同状态和位置的组织及拉伸性能。结果表明,方棒材的挤压态组织较为均匀,不同位置的微观组织无明显差异;挤压变形使铸锭组织片层取向趋于一致,趋向平行于挤压方向;晶界处γ相存在颗粒状、块状和长条状3种形态;β相在挤压过程中碎化和被拉长呈平行挤压方向纤维状。在TEM下观察,棒材边部位置片层完全碎化,而心部位置片层断裂后呈长条状。β_0相中生成大量ω_0相,两者位相关系遵循:■。方棒材的室温拉伸强度达到1000 MPa以上,室温延伸率为0.5%左右;800℃拉伸屈服强度达到400 MPa以上,表现明显塑性。热挤压合金经时效热处理后在β_0相中生成大量透镜状γ相,时效处理提高了合金的高温拉伸性能,但无法消除ω_0相。 相似文献
17.
多蒸发器中冷凝水未及时引出,一般是由于效间冷凝水管设计不合理造成的,其结果将影响蒸发过程。该文针对三效蒸发器中壳程冷凝水管的设计提出合理的解决方案。 相似文献
18.
东濮凹陷濮卫洼陷带沙一上亚段,从沙一上3到沙一上1,水体逐渐变浅、退出本区,上2-3组发育以湖相为主的沉积体,上1组向以河流相为主的沉积体过渡;砂岩在每个组均有分布,上2-3主要为分布在文明寨地区、卫城构造北部的受断层控制在断层下降盘形成的远(近)岸浊积砂体,以及濮城构造北部的滩坝砂,上1为主要分布在文明寨地区、卫城构造及濮城构造南部的条带状河道砂体。 相似文献
19.
20.
分析了汽车储物箱的材料及结构,针对塑件的结构特点及产量需求,采取了合理的模具型腔布局以及浇注系统,并对滑块结构的设计进行了详细阐述,说明了斜滑块顶出机构的工作原理。经实际生产验证,模具结构合理,工作可靠,塑件成型质量良好。 相似文献