全钒液流电池隔膜在钒溶液中的性能

考察了Nafion、日-160、日-80、FYM(日本产Nafion膜)和均相膜5种离子交换膜的两个关键性能(渗透性和面电阻)及其影响因素,对均相膜的化学稳定性进行了初步研究,并对两种膜进行了改性。实验发现:均相膜的钒扩散系数最小,但面电阻较大,化学稳定性不好;用二乙烯苯(DVB)对均相膜改性,综合性能较好;减小电场可降低钒离子扩散,提高钒溶液中氢离子浓度可减小面电阻。     

Li-Mn-O化合物的电性能与锂离子迁移性研究

采用天冬氨酸法合成Li-Mn-O化合物,对前驱体在400℃和750℃煅烧得到的样品进行X射线衍射分析(XRD),并对750℃煅烧样品进行电化学性能检测.结果表明:400℃制得的样品以纯尖晶石LiMn2O4存在,750℃下制得样品的首次充放电比容量分别为123.8 mAh/g和122.5 mAh/g,循环20次后放电比容量仍能达到121.0mAh/g,为初始放电比容量的98.77%.     

Li3V2(PO4)3/C复合正极材料的制备与性能

以CH3COOLi、V2O5、NH4H2PO4和碳凝胶为原料,采用溶胶-凝胶法合成了锂离子蓄电池Li3V2(PO4)3/C复合正极材料.对其前驱体和产品采用热重-差热分析(TG-DTA)、X射线衍射(XRD)以及元素分析分别进行了表征.考察了掺杂碳含量对材料充放电性能及其高倍率循环性能的影响.样品C的首次放电比容量达到128.4 mAh/g.样品B和C以0.2 C充放120次后容量几乎没有衰竭;继续以1 C充放电120次,其比容量仍基本恒定,比单一Li3V2(PO4)3材料具有更优良倍率性能和循环性能.交流阻抗测试表明碳掺杂可以形成碳包覆层,材料的电导率大幅提高,从而提高了材料的电化学性能.     

First-principle investigation on stability of Co-doped spinel λ-Mn4-xCoxO8

The mechanism of stability of Co-doped spinel λ-MnO2 that is referred to as spinel LixMn2O4 （x=0） was studied by using the first-principle calculation method. The total energy and formation enthalpy can be decreased remarkably due to the Co substation, resulting in a more stable structure ofλ-MnxCr2-xO4. The bond order and DOS analysis were given in detail to explain the nature of stability improvement. The calculated results show that as the content of Co dopant increases, the bond order of Mn-O becomes larger and the peak of density of states around Fermi level shifts toward lower energy. The charge density distribution illustrates that the Mn-O bonding is ionic and partially covalent, and the covalent Mn-O bonding becomes stronger with the increase of Co dopant content. The results confirm that the Co-doping will enhance the stability of λ-MnO2 and hence improve the electrochemistry performance of LixMn2O4.     

高岭石-MBT复合材料的制备及其对Pb2+的吸附性能

采用不同的方法制备了高岭石 - 2 -巯基苯并噻唑 (简写为高岭石 -MBT)复合体 ,并考察了其对水溶液中Pb2 的吸附性能 ,得到了高岭石 -MBT复合体吸附水溶液中Pb2 离子的最佳工艺条件 ,测得其对Pb2 的最大吸附量为 4.2 5 μmol/g。     

稀土在汽车尾气净化催化剂中应用的研究进展

稀土元素以其特殊的物理和化学性质在汽车尾气三效净化催化剂 (TWC)中获得了广泛应用。本文论述了其物化性质 ,并讨论了稀土氧化物的应用前景。     

基于TCP的网络拥塞控制机制

本文介绍了网络传输中TCP拥塞控制的基本概念、产生原因、及TCP拥塞控制机制,并初步探讨了TCP拥塞控制机制面临的一些主要问题。     

基于金属沸石咪唑酯骨架的含氮碳材料的催化氧还原性能

以乙酸钴(锌)、苯并咪唑为原料,采用液相法快速地合成金属沸石咪唑酯骨架(M-ZIFs)材料,通过高温裂解,得到含氮碳材料M-N_x/C,并对其氧还原性能进行研究。通过X射线衍射(XRD),扫描电镜(SEM),透射电镜(TEM),X射线光电子能谱分析(XPS)和电化学测试等手段对合成催化剂的形貌、成分和电催化性能进行了表征。通过比较发现,具有较高的石墨化程度和Co-N_x活性位点的Co-N_x/C材料的催化氧还原性能远高于Zn-N_x/C的,具有较正的氧还原起始电位(0.92 V)和半波电位(0.83 V),接近铂碳的指标;而在稳定性方面,该材料在反应10000s后仍能保持94.2%的电流密度,远高于铂碳的80.8%。     

电化学法制备石墨烯薄膜及其导热性能研究

采用优化的先浓硫酸氧化插层、再稀硫酸二次氧化插层的两步电化学氧化方法,将石墨纸电极剥离成缺陷较少、水平尺寸较大的氧化石墨烯薄片; 利用平板刮涂的方式将氧化石墨烯的N-甲基吡咯烷酮分散浆料组装成氧化石墨烯薄膜,经由3000 ℃的高温石墨化热处理过程和后续辊压操作,获得了性能优异的石墨烯导热薄膜材料,导热系数达到了3090 W/(m·K)。讨论了氧化石墨烯前驱体的氧含量、中值粒径数据及薄膜厚度对石墨烯薄膜导热性能的影响,并分析了其作用机理,可为石墨烯在导热领域的商业化应用提供参考。     

汽车尾气净化催化剂的研究现状及其进展

综述了汽车尾气净化催化剂的3个组成部分－载体、活性涂层和活性组分的研究现状及其研究进展，指出了汽车尾气净化催化剂中急需解决的关键问题。