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11.
主要介绍了陶瓷内衬复合钢管的制备原理、性能特点,分析了陶瓷内衬复合钢管目前存在的问题,同时对陶瓷内衬复合钢管的研究方向进行了分析与展望。 相似文献
12.
XD反应合成Al3Ti,α-Al2O3和TiB2/Al复合材料的界面结构 总被引:2,自引:0,他引:2
借助于SEM和TEM研究了Al—TiO2-B2O3系热扩散反应法合成铝基复合材料的界面结构。结果表明:在B2O3与TiO2摩尔比小于1时,增强相由棒状的Al3Ti及颗粒状的TiB2和α-Al2O3组成。Al3Ti与基体的界面干净、相容性好,在基体中分布均匀;TiB2与铝基体界面干净,并存在以下位向关系:[231^-]Al∥[0001]TiB2,(204^-)Al∥(2420^--)TiB2,可成为基体结晶时的核心,细化基体晶粒;口一Al2O3与铝基体的润湿性差,被推挤到基体颗粒的界面呈偏聚状态,并存有孪晶现象,其孪晶面为(111),孪生方向为[112^-]。 相似文献
13.
研究了Al-TiO2-B2O3-C反应系XD合成铝基复合材料的反应机理.结果表明在Al-TiO2-B2O3-C系中,当B2O3/TiO2摩尔比=0.5,C/TiO2摩尔比=0时,TiO2和B2O3分别与Al结合生成热力学稳定的Al2O3和活性Ti原子、B原子,B原子和Ti原子分别穿过各自反应层结合生成热力学稳定的TiB2,过剩的Ti原子则与Al结合生成棒状物Al3Ti;加入碳粉后,Ti原子将优先与C和C与Al的化合物Al4C3反应生成TiC,Al3Ti逐渐减少,在C/TiO2摩尔比为0.5时,Al3Ti相基本消失,力学性能得到改善,其拉伸强度和延伸率分别从266MPa和3%增加到315MPa和7%. 相似文献
14.
陶瓷纤维增强铝基复合材料在发动机活塞上的应用 总被引:4,自引:2,他引:2
报道了陶瓷纤维增强复合材料的性能、制备及其在内燃机活塞上的应用.氧化铝或硅酸铝短纤维增强铝基复合材料比基体材料有更优异的高温综合性能.挤压铸造工艺生产的局部增强铝基复合材料活塞,界面结合可靠、成品率高、工艺宽容性好,作为新型活塞材料,已在发动机行业进行了批量生产. 相似文献
15.
16.
17.
<正> 一、前言 锡铅焊料是电子、通讯、航空等工业广泛使用的钎焊材料。目前使用的含锡61%、含铅39%的共晶合金焊料(HLSnPb39)在液态下暴露于空气中会产生大量氧化渣,不仅造成锡消耗增加,而且影响自动焊接的质量。据统计仅全国电子工业每年因此而造成的经济损失达七千余万元。 相似文献
18.
用挤压铸造法制备了低体积分数(3%~7%)的硅酸铝短纤维增强Al12Si合金复合材料,并利用销盘磨损试验机研究了材料在干摩擦条件下的磨损行为。磨损试验结果表明:硅酸铝短纤维加入到Al12Si合金明显提高抗磨损能力,随纤维体积分数的增加该复合材料的耐磨性逐渐增强。金相观察和测试表明:基体合金和复合材料的磨损区由硬化层和变形层组成,断裂的AlSi共晶相沿滑动方向重新分布排列形成了硬化层;而复合材料硬化层由于破断的硅酸铝纤维和破碎的AlSi共晶相的共同作用,使该硬化层硬度高于基体合金硬化层的硬度,从而使复合材料表现出优异的耐磨性。并根据试验结果提出了基体合金和复合材料的磨损机制模型 相似文献
19.
20.
通过XD(ExothermicDispersion)法原位反应生成Al2 O3 与Al3Ti复合增强的铝基复合材料 ,结果表明Al/TiO2 经充分混合、挤压成坯后 ,在真空炉中以一定的升温速率加热至 10 73K左右时发生剧烈的化学反应。由SEM ,XRD及能谱分析可知 :生成物Al2 O3 呈等轴颗粒状 ,Al3Ti呈棒状。主要分析了反应过程的热力学并简要说明了影响XD合成的主要因素 相似文献