基于极限学习机的结构健康监测数据恢复

为解决桥梁结构健康监测系统中数据丢失问题,引入格兰杰因果关系分析各传感器变量数据间的关系,选择与传感器丢失数据格兰杰因果关系大的变量作为极限学习机的输入向量,实现丢失数据的恢复。通过实际桥梁监测丢失数据的仿真实验,以均方根误差和最大误差绝对值作为评估指标,并与反向传播网络和最小二乘支持向量机算法对比,结果表明该方法在理论和实践上是正确和可行的。     

LSSVM改进测地距离的核函数算法研究

针对满足一定形状的非线性不均匀分布样本点的分类与拟合问题,提出一种改进的测地距离算法.该算法综合利用传统的k近邻法和ε半径近邻法来确定样本点的近邻关系点,提高了计算样本点测地距离的精确性.将算法应用于最小二乘支持向量机的核函数,通过数据分类仿真测试以及在结构健康检测中丢失数据重构的回归应用,提高了分类与拟合的精度.最后...     

基于最小二乘支持向量机的桥梁应变丢失数据重构

针对桥梁工程结构健康监测系统中,测量信号的物理量类型不同,提出了一种新型的信号关联度计算方法,用来分析与传感器丢失数据相关联的信号,由最小二乘支持向量机分别对丢失信号数据实现同类型变量和不同类变量重构,以恢复丢失数据。桥梁监测数据的试验仿真分析表明,所提出的关联度计算法和重构方法是正确、有效的,且在实际监测系统中具有很强的参考和应用价值。     

模糊参数自整定PID控制器的仿真研究

为了解决常规PID参数调节在非线性、时变和滞后性的工业控制系统中适应性能差、效果不理想的问题,采用模糊控制策略对PID控制参数进行在线自整定。利用Matlab的Simulink仿真工具箱对一阶惯性环节的滞后系统进行仿真研究试验,表明了模糊参数自整定控制效果在超调量和调节时间上都优于常规的PID控制,改善了系统的动态性能。     

基于PID的轿车空调系统设计

轿车空调系统由鼓风机、循环风门、混合风门、蒸发器、加热器、太阳辐射、室外空气对室内空气影响、乘客热负荷、车速等部分构成,由热平衡原理及能量守恒定律建立完整的轿车空调系统数学模型。针对空调模型,设计相应的PID控制器,来调节混合风门的开度以实现轿车车室温度调节。在Matlab 2009仿真软件中,利用Simulink工具箱建立空调控制系统的仿真模型。在仿真试验中,车室温度的调节过程大约需要1 min,温度控制准确度高。由于将一些热负荷考虑到模型中,能够较好地实现对干扰信号如太阳辐射强度、系统参数如蒸发器温度等变化量进行抑制。仿真试验表明所建立的数学模型和控制器设计是正确、可行的。     

基于FPGA的ADS1251实现

针对土木工程中的结构健康监测传感器信号数量多、类型多,由VHDI语言在FPGA上实现ADS1251嵌入式监测仪,其特点具备8个ADS1251同步并行采样、采样频率可设、以及24位采样精度。本设计内容包括ADS1251的硬件实现电路、逻辑时序驱动、同步采样和采样数据缓存模块。测试结果表明由FPGA能方便地实现多个ADS1251同步并行采样、精度高、设计灵活等优点,使得监测仪具有很强应用前景。     

异步电动机的建模仿真方法

为了解决异步电动机的高阶非线性建模仿真问题,根据其在两相静止坐标系下的数学模型,利用MATLAB的Simulink功能,建立了异步电动机的Simulink模块图模型、S函数模型和微分方程编辑器(DEE)模型.以转速、转矩和定、转子电流为特征量,通过对异步电动机的仿真结果,验证了三种模型的统一性和正确性,符合电机实际运行特性,并比较了三种建模方法的优缺点.