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近日从“万利通(九江)金属表面处理技术有限公司(电镀集控园区)入驻企业代表集中签约仪式”上获悉,该项目总投资1.6亿元,主要集中经营五金等相关制品的电镀加工,项目建成达产后,有望实现年电镀40万吨五金产品、日处理电镀废水10000立方米, 相似文献
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介绍了可降解钻井液的应用研究,通过可降解合成基钻井液在第三系、第四系地层的粘土层和砂层水井施工中的应用,说明了它能够解决水井施工过程中护壁与堵漏这一技术矛盾,同时提高了钻进效率和出水量。 相似文献
15.
实现更加贴近电力变压器实际运行状态的评估,对于电网合理、经济、科学安排检修具有重要意义。针对主观、客观权重单一评估或者简单将二者拟合造成整体评估片面性的问题,提出了基于最小方差理论的最优组合赋权方法,使得权重得到更加合理的分配。将雷达图法的特征量计算方法应用到变压器评估中,使得评估结果更加直观、简洁,也避免数据信息在归一化过程中的遗漏。运用该方法对实际变压器数据进行了分析,验证了方法的可行性和合理性。 相似文献
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17.
隧道开挖后,在水平方向和竖直方向均会产生土体位移,由于土体位移和桩的轴向荷载的作用,会使桩身位移和弯矩增大,因此在桩基设计中需要考虑土体位移与轴向荷载的共同作用。针对这一情况,设计桩顶竖向荷载与隧道开挖引起的土体位移共同作用下桩基的模型试验,根据隧道埋深的不同,选取不同的加载模块以模拟隧道开挖引起的土体水平和竖向位移模式。试验结果表明,随着土体位移和竖向荷载的增大,单桩和群桩的弯矩和位移均增大,单桩的弯矩和位移大于群桩中的前桩和后桩,前桩与后桩之间存在明显的遮挡与支撑作用,此外桩顶竖向荷载的影响是不可忽视的。 相似文献
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19.
地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分,其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计,是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节.为了降低设计过程中造成的施工安全风险,地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件,周边建筑物及地下管线等工程环境以及支护类型的特点和要求综合确定,才能实现安全、经济、合理的设计方案.本文根据武汉地区三种典型地貌形态,结合武汉地质水文条件分布特点,通过武汉地铁二号线一期几个典型的车站深基坑工程支护结构的分析,讨论了基坑加固范围与深度、地下连续墙深度、降水方式等对车站深基坑施工的影响,进一步阐明了地铁车站深基坑支护选型的方法及施工中需注意的问题. 相似文献
20.
运用了单整和协整技术、向量自回归模型、Granger影响关系检验、脉冲响应函数等分析方法,对我国电力产出和国内总产出1970~2007年的水平值(对数变量)时间序列和增长率(同比增长率)时间序列进行了计量研究.研究结果表明我国电力产出与经济增长存在明显的长期协整关系,并且电力产出对国内产出具有"正的贡献";从二者增长率的关系上看,我国电力产出增长率与经济增长率存在明显的正向协同变化过程. 相似文献