VC＋＋实现MSC．Patran二次开发的方法研究

分析了黟Patran的二次开发接口．研究了在VC＋＋环境下实现Patran二次开发的三种方法，并详细给出了其实现过程，最后对三种方法进行了对比分析。     

基于MATLAB和VC++的汽车消声器消声性能计算

运用四端子网络的原理计算汽车排气消声系统的消声性能,采用MATLAB与VC++混合编程的方法设计并实现了一个计算汽车消声器消声性能的软件.详细介绍了计算原理和混合编程的实现过程.计算结果与实验对比基本一致,从而为消声器的设计提供了很大的帮助.     

基于CTI技术的白助电费充值系统设计与实现

通过深入研究语音技术和分时多线程技术,结合公共交换电话网络（PSTN）和音一音组合转换语音识别技术的应用原理,在VC＋＋平台上构建了一个基于电话集成（CTI）的自助电费充值系统,实现了在电话语音交互基础上完成自助电费充值的应用。该系统设计已得到实现,应用结果证明此种电费充值方案高效可靠,能给电力用户带来极大方便。     

充液管道开孔阻尼结构有限元分析

针对管道减振提出一种开孔阻尼结构,为分析此开孔阻尼结构的减振性能,采用模态应变能法,利用有限元软件ANSYS,并通过APDL语言编程,实现了弹性－粘弹性复合结构的近似动力学计算,为工程实际中粘弹阻尼结构的设计、分析提供一种简单可行的方法。采用此方法分析本文提出的开孔阻尼结构,得到一些有用的结论,可为类似充液管道的减振降噪提供有益借鉴。     

某型内燃机车驾驶室阻尼优化降噪分析

为降低某型号内燃机车驾驶室噪声,对驾驶室结构上的阻尼材料进行布局优化设计。建立驾驶室声学数值模型,采用基于模态的声-振耦合法计算驾驶室声学响应,提取驾驶员耳旁声压级找出噪声声压峰值处所对应的振动频率;对驾驶室进行板块贡献量分析,找到对噪声声压峰值处噪声贡献较大的壁板;为了降低39 Hz、73 Hz、110 Hz频率处噪声,建立拓扑优化数值模型求解自由阻尼的优化布局,构建优化后的数值模型计算5 Hz～120 Hz驾驶室声学响应,结果表明自由阻尼材料的优化布局能够降低驾驶室内噪声。     

高校教务信息短信提醒系统的设计与实现

针对目前高校中常有教师因为错过上课或监考而引发教学事故的现象,在研究GSM短信通讯特点的基础上,结合现有的教学管理信息系统,设计并实现了教务短信提醒系统。该系统可以自动提前提醒有教学任务的老师,也可以对其他办公事务预通知。该系统的成功运行有效地提高了教务部门办公效率,并为推进教学管理的人性化改革提供了一个新的途径。     

一个汽车排气消声系统CAE软件的设计与实现

文章运用四端子网络的原理计算汽车排气消声系统的消声性能,采用Matlab与VC＋＋混合编程的方法设计并实现了一个预测分析排气消声系统性能的CAE软件。     

一种轴承专用激光打标机控制系统的设计

激光打标机是一种常用的工业打标设备。该文介绍了一种轴承专用激光打标机微机控制系统的设计和实现，并详细给出了软件系统中采用直线插补算法控制打标机绘制PLT矢量图形的实现过程。     

PB环境下MDI窗口状态栏的一种实现方法

优美的用户界面始终是程序设计者不懈的追求，介绍了一种在PowerBuilder环境下使用数据窗口设计MDI窗口状态栏的方法，使用这个状态栏不仅可在MDI窗口中显示各种相关信息，而且可使界面友好美观。     

重载和偏斜工况下恒定流量静压导轨静态性能研究

考虑弹性变形、油膜黏性和可压缩性建立重载和偏斜工况下恒定流量静压导轨单个油腔润滑模型,采用多重网格法进行数值求解。通过与经验结果对比论证了数值模型的正确性,并讨论不同导轨面运动速度时,弹性变形和油腔偏斜对静压导轨润滑特性影响。结果表明：随着载荷增大,刚体模型和弹性模型计算的封油边膜厚与流量差异增大;导轨面偏斜仅对偏斜方向的封油边膜厚与流量产生影响,且不同方向的导轨面偏斜影响规律类似。