张力减径机孔型设计系统

主要研究开发了钢管张力减径机减径过程的传统孔型、圆孔型、椭圆孔型的设计系统，研究了有关孔型设计过程的优化问题，，成功地为钢管生产厂家提供一套张力减径机孔自动设计系统，有效地提高了工作效率和设计的可靠性。     

张力减径机轧辊孔型设计方法的研究

针对钢管张力减径机的轧辊孔型设计方法进行研究,建立了传统孔型、椭圆孔型以及圆孔型三种轧辊孔型设计的数学模型,采用面向对象的程序设计方法,用V isual Basic6.0作为集成开发环境,采用模块结构进行程序设计,传统孔型设计方法以减径率为依据来分配变形量,在孔型设计过程中不考虑壁厚的影响,椭圆孔型设计和圆孔型设计方法以延伸率为依据分配变形量,综合考虑壁厚和外径的影响,并进一步考虑到椭圆度曲线的调整和孔型尺寸的优化,从而设计出更加合理的轧辊孔型,为钢管生产厂家提供孔型自动设计系统。     

钢管张力减径过程的构架与初步实现

介绍了开发张减仿真系统的设计思想、系统构成、系统功能及系统特点,该软件的仿真模拟结果可以为张减机的设计、工艺方案的优化以及新产品的开发等提供依据.     

内燃机表面噪声的声强测试分析

阐述了声强法的测量原理,简要说明了如何用声强法进行噪声测量以及根据测量结果对产生噪声的具体位置进行识别。通过对某型发动机进行声强测量研究,得到了该发动机声强云图和噪声分布情况,并确定了主要噪声零部件及其辐射特性。     

基于Romax的新能源汽车减速器齿轮修形研究

以某增程式新能源汽车减速器系统为研究对象,Romax为研究平台。结合齿轮的微观修形理论,以传递误差、面载、齿根应力和接触应力作为优化目标,结合第二代遗传算法提出了一种以齿向鼓形量、齿向斜度、渐开线鼓形量、渐开线斜度综合修形的全新修形方法。通过对优化前后各目标参数的分析对比,得出修形后减小了传递误差、齿根应力等、改善了面载、应力偏载等问题,同时齿轮的传动性能得到了明显提升,其研究方法可更好地指导企业生产实践。     

Establishment of mathematical moment model in twin casting rolling rolls

1　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＣｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃａｓｔｉｎｇｒｏｌｌｉｎｇｉｓａｋｉｎｄｏｆｎｅｗｔｅｃｈ ｎｏｌｏｇｙｔｏｐｒｏｄｕｃｅｍｅｔａｌｓｔｒｉｐ .Ｔｈｅｍｅｌｔｅｄｍｅｔａｌｉｓｄｉ ｒｅｃｔｌｙｐｏｕｒｅｄｉｎｔｏａｃｏｕｐｌｅｏｆｒｏｔａ     

冷轧带肋钢筋矫直剪断机的应用分析

介绍了冷轧带肋钢筋的生产及应用情况,并根据其供货特点,结合实际论述了工程上使用的矫直剪断设备的情况,并提出了一些使用上应注意的问题.     

铁素体-奥氏体2209不锈钢仿真模拟与孔型修正

为了更好地分析与解决铁素体-奥氏体双相不锈钢在轧制加工过程中产生的缺陷，通过拟合铁素体-奥氏体双相不锈钢应力-应变曲线、准确确定双相不锈钢参数、有限元仿真是研究环节中的重要部分。使用Gleeble-3800热模拟机在变形温度为950～1 150℃,应变速率为0.01～10 s^-1条件下，对铁素体-奥氏体2209不锈钢进行热压缩实验，获得应力-应变曲线，建立Arrhenius本构方程。将建立好的本构方程和利用JMatPro得到的材料参数均导入到Deform-3D软件中进行仿真实验。对比有限元仿真结果与实际轧制实验结果，仿真的结果与实际轧制效果很切合，并发现在第3、4道次和第9道次中出现了未充满与充满状况。导致在轧制2209双相不锈钢时，出现了裂纹等缺陷。将第3、4道次和第9道次的孔型参数进行修正，再次进行仿真实验发现，轧制仿真结果明显得到了改善。