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输电线路是电力系统的主要组成部分之一,它对于国民生产的开展以及人们的生活会产生直接的影响。由于我国目前输电线路规模较大以及各种地理气候条件对输电线路的影响,导致了输电线路经常发生问题。如何保证输电线路的安全稳定运行是目前电力行业面临的主要问题。本文对输电线路的维护与检修进行了简单的讨论。 相似文献
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摘要: 分析了直流输电系统在双极运行方式下,外部注入脉冲信号在接地极线路上的传播过程,提出一种利用注入脉冲信号的直流输电系统接地极线路故障测距方法。该方法通过周期性地从接地极线路始端注入脉冲信号探测线路是否发生故障,在判断线路发生故障后,通过改变注入脉冲信号的宽度和脉冲极性探测故障点位置,最后以取平均值的方式得到故障测距结果。以PSCAD/EMTDC为仿真平台,搭建了直流输电系统在双极运行方式下的接地线路故障测距仿真模型,并借助MATLAB对仿真波形数据进行分析,仿真结果表明该方法是可行的。 相似文献
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利用数值模拟的方法,研究三阶色散、自陡峭、自频移等高阶非线性效应对孤子压缩系统所产生的级联压缩脉冲的影响,发现三阶色散、自陡峭和自频移这三种高阶效应都会破坏压缩脉冲的传输行为.具体表现为:三阶色散会使孤子的压缩效应逐步消失并发生畸变,导致非对称振荡结构发生;自陡峭和自频移效应会导致脉冲破裂,最终使脉冲变形.这些结果表明,当脉冲被压缩到飞秒量级时,会导致脉冲畸变,从而出现失真,这在实际的光孤子通信中是十分不利的. 相似文献
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"查理·芒格是一个完全凭借智慧取得成功的人,这对于中国的企业家来讲无疑是一个令人振奋的例子。与我们在社会上所看到的权钱交易、潜规则、商业欺诈、造假等手段不同,他用最干净的方法,取得了商业的巨大成功。" 相似文献
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BR-52型蒸汽机车是第二次世界大战中德国著名的铁路机车之一。随着战争的深入和战线的拉长,德国军队急需大量的铁路机车用于后勤补给的运输,于是44、50、86这3种型号被大量生产。在战争开始的最初几年间,50型机车是当时最好的机车,而52型尚未设计出来,直到1941年,当车辆设计结构、制造应更简单的要求被提出后,52型机车便走到了人们的视线中。该车的轮轴载荷达15吨,可拖拽1497吨,最高时速80公里。在其与50型机车性能相当的前提下,其生产所消耗的材料、人工以及资金大为缩减,符合了战时大批量紧急生产要求,因此,根据德军最高统帅部的命令,从1… 相似文献