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基于AVL Cruise对直驱方案和两挡变速器方案进行了动力传动系统匹配设计与仿真;根据匹配结果对两挡变速器进行了结构设计,包括关键零件的参数计算、静力学分析和模态分析;通过对比两种方案在各种工况下的电机电流、转矩和电池电流,明确了两挡变速器对整车经济性和动力性的影响。结果表明,在各工况下,关键零件承受最大载荷时满足强度要求且未发生共振;两挡变速器方案可降低对驱动电机转矩和峰值电流的需求,提高系统效率,从而提高整车经济性,有效增加续驶里程。相关研究可为纯电动车动力传动系统的选择提供参考。 相似文献
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提出了一种基于轮毂电机的太阳能电动车构型,基于某B级车完成了太阳能电池、动力电池、电机等关键总成参数的选型与匹配。基于MATLAB/Simulink搭建了太阳能电池仿真模型,对太阳能电池的光照特性进行了仿真分析。为了验证所提出构型的经济性,基于AVL Cruise搭建了经济性验证模型,基于NEDC工况对整车经济性进行了验证分析,仿真结果表明:当一天平均行驶50 km时,非太阳能电动车耗电量为7.174 kW·h,太阳能电池会生成1.688 kW·h,即太阳能电池消耗电网电5.486 kW·h,节能比例为23.5%;当动力电池容量相同时,非太阳能纯电动车续驶里程为200 km,太阳能电动车续驶里程为240 km,续驶里程增加了20%,节能效果显著,相关研究可为我国太阳能电动车的开发提供参考。 相似文献
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FRP约束混凝土柱的研究和应用简述 总被引:2,自引:0,他引:2
纤维增强复合材料(FRP)在土木工程中的研究应用是目前国内外土木工程领域研究开发的一个热点。本文总结了目前FRP约束混凝土柱的研究现状,并对其应用中的几个关键问题进行了探讨,同时对其今后的发展与应用进行了展望。 相似文献
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高压电源是静电除尘器的核心部件,本文通过在芒刺线单室湿式静电除尘器试验平台下开展中试试验,采用静电低压撞击器(ELPI)实时在线测量不同粒径颗粒物的荷电量及其浓度分布,对比研究了当前静电除尘器使用的单相恒压源和单相恒流源2种供电形式的除尘效率、颗粒物荷电特性、伏安特性、功耗等试验指标。试验结果表明:在不发生过量的火花击穿前提下恒压源相比于恒流源具有更高的平均运行电压和更高的电晕电流,恒压源和恒流源最高平均电压分别为70 kV和55 kV,电晕电流分别为7.12 mA和6.00 mA,所对应的最大除尘效率分别为85.9%和84.2%;在相同除尘效率下恒压源相比于恒流源节能20%,因此恒压源比恒流源更具有技术和经济优势。相关结论对静电除尘器改造升级具有一定的参考价值。 相似文献
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