新型酸化液体系在复杂水井中的研究与应用

针对长庆油田开发现状,建立了分步解堵思路,开发了一套酸化解堵液体系。结果表明,采用预处理液体系（3%盐酸＋3%琥珀酸＋0.5%柠檬酸＋1%缓速剂HSJ＋2%渗透剂STJ＋5%有机分解剂YFJ）处理4 h后,胍胶和聚合物破胶液残渣的分解率分别为82.3%和96.0%,岩屑溶蚀率为11.3%;采用前置液体系（4%已二胺四乙酸＋5%溶垢剂RGJ＋2%渗透剂STJ）处理16 h后,硫酸钙的溶解率达86.5%,硅胶和氟硅酸钠的溶解率分别为100%和97.5%;采用主体液体系（20%复合酸＋3%缓速剂HSJ＋0.3%柠檬酸＋5%渗透剂STJ＋6%分子成膜剂CMJ）处理4 h后,岩屑的溶蚀率为38.9%。此外,预处理液和主体酸体系还具有很好的缓速性能,预处理液与CaCO3反应0.5 h时H＋浓度是5%HCl体系H＋浓度的9.1倍,主体酸体系与CaCO3反应0.5 h时H＋浓度是土酸体系H＋浓度的12.2倍。该技术已在现场成功实施15井次,改造后平均降压6.9 MPa,日增注9.6 m3,目前累计增注31060 m3,取得了较好的试验效果。图3表5参4     

面向区域导航增强的低轨卫星星座设计

部署低轨导航卫星是对现有卫星导航系统的有效补充,是实现导航增强的重要途径。研究了低轨卫星的星座设计问题,面向区域导航增强的应用需求,采用基于椭圆轨道的星座设计方案,利用卫星在椭圆轨道远地点运动速度慢、覆盖区域大、相对地面滞留时间长等特点,提升其对局部区域的覆盖能力。此外,在Flower星座框架下优化每颗卫星的轨道参数,确保其星下点轨迹重复经过重点区域的中心,延长卫星相对于给定区域的过顶时间。有效改善了过顶时间、覆盖重数、空间几何分布等影响导航性能的关键指标。在以北斗3号系统为导航增强对象的仿真对比中发现,在低轨卫星数量相同的条件下,该文的卫星星座设计方案具有更好的导航增强性能。     

海洋平台气泡幕降噪性能及影响因素

为保证海洋平台在服役期间不影响周围海洋生物的生存,在海洋平台上设置气泡幕降噪系统。以海洋平台气泡幕降噪系统中的气泡发生管为研究对象,采用CFD软件STAR-CCM+计算气泡幕的体积分数,并分析气泡降噪的影响因素,包括喷孔数量、喷孔排列方式、孔径、通气量。结果表明,通气量对气泡幕体积分数的影响最大,排列方式次之,喷孔数量和孔径大小对气泡幕体积分数的影响较小。     

影响合成氨煤耗的原因分析

分析了影响合成氨煤耗的原因,并根据丰喜集团临猗分公司的生产实际提出解决办法.     

压裂液存留液对致密油储层渗吸替油效果的影响

统计长庆油田罗*区块2015年存地液量与油井一年累积产量的关系发现,存地液量越大,一年累积产量越高,与常规的返排率越高产量越高概念恰恰相反,可能与存地液的自发渗吸替油有关。核磁实验结果表明,渗吸替油不同于驱替作用,渗吸过程中小孔隙对采出程度贡献大,而驱替过程中大孔隙对采出程度贡献大,但从现场致密储层岩心孔隙度来看,储层驱替效果明显弱于渗吸效果。通过实验研究了影响自发渗吸效率因素,探索影响压裂液油水置换的关键影响因素,得出了最佳渗吸采出率及最大渗吸速度现场参数。结果表明,各参数对渗吸速度的影响顺序为:界面张力 > 渗透率 > 原油黏度 > 矿化度,岩心渗透率越大,渗吸采收率越大,但是增幅逐渐减小;原油黏度越小,渗吸采收率越大;渗吸液矿化度越大,渗吸采收率越大;当渗吸液中助排剂浓度在0.005%~5%,即界面张力在0.316~10.815 mN/m范围内时,浓度为0.5%（界面张力为0.869 mN/m）的渗吸液可以使渗吸采收率达到最大。静态渗吸结果表明:并不是界面张力越低,采收率越高,而是存在某一最佳界面张力,使地层中被绕流油的数量减少,渗吸采收率达到最高,为油田提高致密储层采收率提供实验指导。      

可重复利用NaOA/Na_3PO_4黏弹性胶束压裂液微观结构与流变特性研究

采用电解质Na3PO4溶液诱导阴离子表面活性剂油酸钠(Na OA)形成蠕虫状胶束体系。利用冷冻断裂蚀刻透射电子显微镜技术(FF-TEM)和流变学方法,研究了Na3PO4在不同质量分数条件下诱导Na OA形成胶束体系的微观结构、流变特性、破胶行为以及重复利用等性能。通过对体系动态模量、剪切黏度、复合黏度等物理量的测量分析,发现该胶束体系在较宽的频率范围内呈现蠕虫状网状结构和优良的黏弹性能。通过内相破胶剂研究了该体系的破胶行为,并结合流变特性测试,证实了该胶束体系具有重复利用的可行性。与目前已成熟应用的羟丙基瓜胶(HPG)压裂液冻胶及其破胶液微观FF-TEM对比分析显示,Na OA/Na3PO4黏弹性胶束体系具有清晰的网状结构,在温和条件下能够实现和HPG经强氧化破胶后相当的破胶效果。上述结果表明Na OA/Na3PO4黏弹性胶束体系能够作为可重复利用清洁压裂液体系,应用前景广阔。     

微波密闭消解技术在处理Rh、Ir粉及其试样中的应用

提出了微波密闭消解难分解Rh、Ir粉及其合金、冶金物料、碎化砂矿的新方法;对比了它们的微波密闭消解和传统分(消)解法的条件;分析了消解后Rh、Ir、Pt、Pd和Au的含量.结果表明:上述各类物质对应消解时间分别为传统法的1/96～1/67、1/24～1/5、1/48～1/16和1/2,无论分析方法随微波密闭消解法的建立而改变与否,总分析流程均大大缩短;2种方法测得贵金属的含量基本吻合.     

原子吸收光谱法测定锡铅金锑合金中的锑

研究(Sn63Ph37)95.7Au4Sb0.3合金中Sb含量的测定方法.合金以盐酸-硝酸混合酸低温溶解,用原子吸收光谱法直接测定合金中锑的含量.结果表明:合成样回收率为99.43%～100.29%,相对标准偏差(RSD)为0.265%,锑含量的测定范围为0.10%～1.0%.     

渤海湾冰载荷作用下LNG浮式转接驳结构响应分析

为了分析渤海湾流冰冲击作用下LNG浮式转接驳的结构响应,提高转接驳的抗冰能力,建立非对称式LNG浮式转接驳和平整冰及碎冰有限元模型,基于任意拉格朗日-欧拉(ALE)算法对海冰冲击转接驳进行数值模拟。设置流冰以1 m/s的速度与转接驳成0°、45°、90°的6种碰撞场景,通过数值仿真,得到不同工况下转接驳的塑性应变、流冰的速度和加速度、碰撞力。结果表明：在平整冰作用下,0°、45°和90°工况转接驳片体前端均发生塑性形变,0°时结构损伤程度低于其他两种工况;在碎冰作用下,成45°和90°碰撞时转接驳发生一定的塑性形变,在0°时,结构未受到损伤。研究工作可为冬季渤海湾作业的LNG浮式转接驳结构设计提供一定参考。     

浮空飞行器压力调节控制系统工程研究

 压力调节控制系统是浮空型飞行器最基本、最重要的组成部分之一,其工程设计直接关系到浮空平台的安全和性能.根据囊体材料应力分析和浮空平台保持形状的要求,推导了以飞艇为代表的浮空型飞行器压力控制的基本控制要求;探讨了浮空型飞行器压力控制系统的构成和主要参数的工程设计方法;从调节速度和调节范围两方面分析了压力控制系统的调节能力及其对飞艇平台性能的影响,并给出设计飞行高度和空气囊占比的关系曲线,从而明确了设计飞行高度对浮空平台体积的要求;介绍了典型的压力系统控制方法,并经中空实验飞艇自主飞行验证,压力控制效果明显.压力控制系统的工程设计研究侧重于实际应用,具有工程实用价值.