Transient aerodynamic characteristics of vans during the accelerated overtaking process

This paper studies the influence of the accelerated overtaking process on the vehicles' transient aerodynamic characteristics, through 3-D numerical simulations with dynamic meshes and sliding interface technique. Numerical accuracy is verified by experimental results. The aerodynamic characteristics of vehicles in the uniform overtaking process and the accelerated overtaking process are compared. It is shown that the speed variation of the overtaking van would influence the aerodynamic characteristics of the two vans, with greater influence on the overtaken van than on the overtaking van. The simulations of three different accelerated overtaking processes show that the greater the acceleration of the overtaking van, the larger the aerodynamic coefficients of the overtaken van. When the acceleration of the overtaking van increases by 1 m/s2, the maximum drag force, side force and yawing moment coefficients of the overtaken van all increase by more than 6%, to seriously affect the power performance and the stability of the vehicles. The analysis of the pressure fields under different accelerated conditions reveals the cause of variations of the aerodynamic characteristics of vehicles.     

结构参数对超声波流量计水流特性影响的研究

超声波流量计应用于小管径时,在基表内部加装反射装置,延长声程,提高测量精度。反射装置对超声波流量计基表内水流特性影响较大,为了优化表内水流特性,本文针对U型反射的特点提出两种改进措施:反射柱上部削平部分和在此基础上加装导流片。利用SST K-ω模型,对3种基表内水流特性进行数值模拟,分析3种基表内流场分布、声道流速稳定性和压力损失。结果表明,反射柱上部削平部分没有改善流场分布,而在此基础上加装导流片流场明显得到改善,同时两者均增加了声道流速稳定性和减小了压力损失,但后者效果更为显著。     

输送方式对氧化铝颗粒磨损及性能的研究

分别采用分形法和激光粒度检测法定量探讨了气力提升泵和斗式提升机冶金级氧化铝原料颗粒磨损等规律,研究发现两种方法所得结果均表明气力提升泵输送方式对颗粒的磨损程度均为斗式提升机输送方式的两倍以上.从试样的微观形貌观测还发现采用气力提升泵输送后试样表面裂纹明显增多,细颗粒含量增加,这对铝电解生产过程的稳定和电解效率提高均有不利影响,故采用斗式提升机输送工艺更为合理.     

输送方式对氧化铝颗粒润湿性的影响研究

通过圆度和接触角来定量表征气力提升泵和钢丝胶带斗式提升机两种输送方式对氧化铝颗粒的几何特征和表面润湿性的影响规律,发现气力提升泵输送对氧化铝颗粒的几何形状特征和表面润湿性影响较大,其影响程度远远高于采用钢丝胶带斗式提升机的输送方式,这对铝电解生产过程的稳定和电解效率提高均有不利影响,故采用钢丝胶带斗式提升机输送工艺更为合理。     

旋翼式热量表基表内水流特性的研究

设计了一种带分流片的双流束基表。对表内的流场进行了数值计算,结果表明该基表结构合理,测量精度高,可以满足国家标准的要求。     

厢式货车表面气充动特性的试验研究

本文用模型试验方法，在不同车型参数下研究了厢式货车表面局部气流流动特性；揭示出在不同厢体高度和驾驶室与厢体之间间隙时流动特性发生转变的事实，为厅式货车的气动造型设计提供了参考 。     

反射装置对超声波流量计水流特性影响的研究

时差式超声波流量计加装超声波反射装置后对其基表内水流特性影响很大,研究采用标准k-ε模型,计算了采用不同的超声波反射装置和不同的通道结构时,过流通道内的各声路K系数值及标准差值;研究了超声波反射片与管壁间隙的大小对过流通道内水流特性的影响,得到了间隙值与K系数及其标准差值的关系;研究了超声波反射片在中心轴线上的距离对过流通道内水流特性的影响,得到了反射片轴向距离改变与K系数及其标准差的关系;研究了一种新型的渐缩通道结构对超声波流量计过流通道内水流特性的影响.最后,在综合计算结果分析得到最优声道的基础上,计算了该声道不同流量点下的水流特性,给出了K系数分布曲线.     

玻璃窑炉火焰空间系统综合传热数学模型的研究

建立了玻璃窑炉火焰空间系统综合传热数学模型,并根据该数学模型,用计算机模拟窑体内表面温度和黑度,窑体对玻璃配合料的角系数,火焰黑度,玻璃配合料表面温度对于火焰空间系统向玻璃配合料传热的影响。     

隧道对超车过程车辆瞬态气动特性的影响

该文利用动网格和滑动交界面技术实现了一辆轿车超过一辆大型货车过程的三维瞬态数值模拟,分别模拟了在开阔路面和单向双车道隧道内两种工况下的超车过程.通过对车辆外流场进行分析,找出了隧道内超车过程中被超车和主超车的气动力变化规律,并与开阔路面上的相同过程进行了对比.结果表明:超车过程对被超车货车的气动特性影响大,其阻力系数和侧向力系数均发生大幅度变化,呈现类似正弦变化的趋势,而对主超车轿车影响相对较小;隧道内与开阔路面上两种超车过程中,两车侧向力和阻力的变化规律均相同,但是隧道内车辆气动力系数的变化幅度却大于开阔路面,显示隧道内超车对车辆行驶稳定性的影响更大,其安全性更需重视.