基于动力有限元的路基动力响应数值模拟分析

为了研究路基动力响应特性,本文基于动力有限元原理,采用考虑Rayleigh阻尼的空间三维非均质线弹性体系作为结构模型,通过Newmark法求解在FWD脉冲荷载作用下结构的动力响应,并用Fortran90语言编制了相应的正演计算程序,并与实测数据及大型有限元程序计算结果进行了对比与分析,结果表明：该程序计算结果与实际结果吻合较好,与ANSYS计算结果相近,具有较好的计算精度.     

沥青道路三维有限元模型的建立及验证

为了利用数值模型对沥青路面相关力学行为进行研究,对沥青路面数值模型的建立方法及注意细节进行了研究,并基于有限元原理建立了沥青路面动力特性模型,最后通过与理论解、实测值进行对比分析以验证所建模型的精度.研究表明：所建数值模型具有较高的精度,可以用于对沥青路面动力特性的分析研究.     

钢件感应淬火后淬硬层分布的计算机模拟预测及实验验证

利用梅尼尔组织预测预报数值模拟模型,采用自编程序,对钢件感应淬火后淬硬层组织及其含量分布情况进行计算机模拟预测,并进行了实验验证。结果表明,模拟结果与实验结果比较吻合,具有一定的可靠性, 说明梅尼尔模型也可用于对感应淬火工艺下零件淬硬层分布及组织含量的模拟预报。     

镁合金微弧氧化表面处理技术研究进展及展望

镁合金具有的独特性能已在汽车、航空、航天、电子、兵工等领域广泛应用,但其极易腐蚀的缺点给设备的安全、稳定运行带来潜在的危险,甚至造成重大经济损失。本文从微弧氧化技术的研究现状着手,重点讨论了电解液体系、电参数、氧化时间、添加剂等对镁合金陶瓷膜性能的影响,进而分析了微弧氧化陶瓷膜的组成、结构特征和形成过程,并提出了镁合金微弧氧化的发展方向。     

新型液态模锻Al-Cu合金的成型性能和微观组织

采用新型铝合金液态模锻制备了Al-Cu合金轮毂,研究了其力学性能、成分分布、显微组织及断裂行为.研究结果表明:轮毂试样中存在多种元素的富集和分布现象,其中Cu偏析较为严重;Al-Cu合金轮毂的显微组织由铸造组织和少量变形组织组成;Al-Cu合金轮毂最佳热处理制度为(530±5)°C,4 h+(535±5)°C,24 h...     

热处理电阻炉温度现场检测与控制研究

本文从中国新时代质量体系认证指出的热处理电阻炉温度现场校正法存在的质量影响因素展开研究,通过对热处理电阻炉温度现场校正值的数理统计分析和物理本质分析,指出了现场炉温校正法的必要性及影响因素,提出对炉温现场校正值合理性的评判标准,对于稳定热处理质量有重要的意义.     

钢件感应淬火后淬硬层分布的计算机模拟预测及实验验证

利用梅尼尔组织预测预报数值模拟模型，采用自编程序，对钢件感应淬火后淬硬层组织及其含量分布情况进行计算机模拟预测，并进行了实验验证。结果表明，模拟结果与实验结果比较吻合，具有一定的可靠性，说明梅尼尔模型也可用于对感应淬火工艺下零件淬硬层分布及组织含量的模拟预报。     

外固定板锻压裂纹的控制

本文分析了火车车钩缓冲器上的重要零件外固定板在锻压后产生裂纹缺陷的原因，通过缩短锻造制坯与压力成形时间，提高成形温度，改善锻件表面质量，及时在压力成形后，补渗碳前进行正火热处理，减小并消除了零件锻造与压力成形后表面张应力，减小了零件表面的开裂倾向，有效地抑制了锻造裂纹的产生，提高了产品质量。     

分阶段模糊滑模控制在交流伺服系统中的应用

提出了一种应用在交流伺服系统上的模糊滑模控制策略，把模糊逻辑和滑模控制方法结合起，能够在不牺牲系统鲁棒性的同时达到削弱抖动的目的，并使系统响应速度快，无超调.利用模糊决策的作用决定控制量的一部分，来解决滑模控制中的抖动问题.这种控制方法适合应用在需要强抗干扰能力的伺服系统中，比如机器人，飞行器等.同时，通过分阶段的加入指数趋近控制方法，来加快系统响应.通过MATLAB6.5的仿真，验证了这种方法的可行性，并取得了很好的控制效果.     

长输管道工程全过程造价管理策略分析

本文依次介绍长输管道工程施工工艺、全过程造价管理与要点,自前期设计再到工程施工,最后到工程竣工,处处体现造价管理理念。站在全局角度上,以优化设计方案、综合管理施工、竣工后效果评价为切入点,提出如何实现长输管道工程全过程造价管理。