液压油缸开裂失效分析

采用宏观、微观断口、显微组织及力学性能分析手段,对液压油缸开裂的原因进行分析。结果表明,液压油缸的开裂形式为早期疲劳开裂,疲劳源位于油缸表面焊点处,由于焊点的冷却速度过快,局部形成了马氏体。裂纹源处经过反复摩擦形成白亮区,裂纹从焊点白亮区处沿油缸纵向迅速向两侧扩展。由于母材原始组织不均匀,呈现混晶、带状组织,促进了裂纹的快速扩展,最后造成液压油缸开裂。     

起重机变幅油缸断裂分析

对断裂的起重机变幅油缸断口进行了宏观分析、扫描电镜观察,并对缺陷处和材料内部进行了组织分析和硬度测试.结果表明,表面存在的焊点使局部淬火得到马氏体组织,疲劳裂纹在此萌生;材料中粗大的魏氏组织促使疲劳裂纹快速扩展,最终导致疲劳断裂失效.     

装载机后桥减速器齿轮轴崩齿失效分析

对装载机后桥减速器齿轮轴伞齿段崩齿进行了断口分析及金相显微分析.结果表明,齿表面渗碳层深度不足,并有脱碳现象,渗碳层组织粗大,使用中存在偏载现象等问题,是造成齿轮轴伞齿段发生崩齿失效的主要原因.     

20CrMnTi钢花键轴开裂失效分析

经渗碳、淬火和回火处理的20CrMnTi钢花键轴在使用中其轴肩的根部开裂。对开裂的花键轴进行了宏观、微观分析和硬度测试。结果表明,花键轴的显微组织没有达到要求,导致韧性降低;轴肩根部不是圆角而是直角,造成应力集中,最终导致花键轴开裂失效。     

圆弧轴齿轮断裂分析

对断裂的圆弧轴齿轮进行了宏观断口分析、硬度测试和显微组织分析.结果表明,圆弧轴齿轮为旋转弯曲疲劳断裂.表面尖锐缺口处存在应力集中,表面渗碳硬度偏高,加大了缺口处的应力集中,疲劳源在表面的缺口处产生,在弯曲及扭转力的作用下,裂纹进一步扩展,直至最后断裂.并提出了相应的改进措施.     

热轧12C1MoV钢在高温运行中组织和性能变化的研究

应用金相分析、Ｘ射线衍射和能谱分析及力学性能测试方法分析研究了１２Ｃｒ１ＭｏＶ钢热轧态组织在高温运行中的组织和性能的变化及其对构件蠕变裂纹形成的影响。试验结果表明，热轧态组织的不均匀性和珠光体的带状分布促进了珠光体的球化和碳化物的析出，导致形成蠕变空洞和沿晶裂纹，严重降低该钢的使用寿命。     

带状组织对焊管焊缝强韧性的影响

焊管在进行压扁试验时，焊缝出现的无规律开裂现象，通过金相分析，发现有带状组织存在。试验结果表明：带状组织的分布对焊缝强韧性影响较大。     

活塞销断裂分析

对活塞销的断裂事故进行了失效分析。结果表明：由于活塞销在工作时缺少或无润滑油，使活塞销表面产生磨擦热，从而发生严重的粘着磨损再转化为磨料磨损，在交互作用下导致咬死，致使活塞销发生过载断裂。     

镀锌波形护栏表层出现不均匀黑色产物原因分析

目前我国高速公路大多采用热浸镀锌波形护栏。在正常工艺条件下制造的护栏可得到较高的强度、耐磨性能及优良的耐蚀性,同时具有一定的装饰效果。某公司承接安装在合肥地区高速公路上的护栏,在安装后仅2～3个月,其表面便出现不均匀的黑色产物,失去了表面明亮的光泽,不再具有装饰作用。为查明其原因,进行了如下分析。