JIA65Q5发动机点火线圈特性研究

针对JIA65Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用.为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试.试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率.试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降.     

基于粒子群算法的变电站工程造价投资估算模型

安徽电网变电站工程近年发展迅速,但是由于工程复杂,影响因素多,增加了变电站工程造价管控的难度,使得变电站工程造价节余率过高,降低了电网公司的投资效益。为了有效控制变电站工程概算,有必要创新性展开变电站工程投资估算工具的研究。基于粒子群算法,深度挖掘安徽电网变电站工程 2010~2015 年的历史造价数据,构建变电站工程投资估算优化模型,分析各种因素对安徽地区变电站工程造价的影响,提出合理控制工程造价的手段。通过典型案例的优化计算,验证了变电站工程投资估算优化模型的可行性,为进一步在安徽电网公司推广奠定了基础。     

车用CNG发动机监控系统的开发

为了加速CNG发动机电控系统的开发应用以及发动机的匹配标定工作,作者成功开发了车用CNG发动机监控系统.首先介绍了基于PC机的试验监控软件的特点、功能结构、通信协议以及交互界面的设计,然后从硬件结构和软件设计方面论述了便携式车载发动机监控仪的设计与实现.最后,将监控系统应用于CNG发动机台架试验中,试验结果表明,监控系统的设计功能丰富,工作稳定可靠.     

家具大规模定制的设计方法浅探

制造业已经进入大规模定制的时代。在计算机技术的支持下,制造业正在走向快速回应市场需求的定制阶段。因此,新的高效的设计方法——面向家具大规模定制的设计方法的研究尤为重要。本文从模块化设计、成组技术设计、面向并行工程的并行设计等方法入手,对家具的设计进行剖析,为家具行业产品设计开发建立理论依据。     

中外现代家具五金发展比较研究——中国现代家具五金发展状况

国外现代家具五金的发展分为5个阶段和时期:萌芽、崛起、蓬勃发展、腾飞、锐变与超越中国现代家具五金的发展分为3个阶段:形成、飞跃发展、超越。本文按照时间顺序比较中外现代家具五金发展。     

天然气混氢发动机稀燃极限影响因素试验研究

为了研究点火提前角、掺氢比、节气门开度、发动机转速、机油和冷却水温度对天然气混氢发动机稀燃极限的影响,在一台点燃式发动机上开展了台架试验。试验转速1 500～3 000 r/min,节气门开度10%～40%,机油温度75 ℃～95 ℃,冷却水温度65 ℃～85 ℃. 试验用燃料掺氢比0～40%,点火提前角条件为稀燃最佳角。结果表明：过大和过小的点火提前角都使发动机的稀燃极限减小;稀燃极限随燃料中掺氢比增加而显著提高;随节气门开度增加略有上升;随发动机转速增加而减小;随机油温度升高先减小后增大;随冷却水温度升高而略有上升。     

车用电控汽油机爆燃检测试验与研究

采用加速度传感器测量SQR480车用电控汽油机机体振动情况来反映其爆燃情况.通过在线调整点火提前角,为产生或消除爆燃提供条件,获得相应的发动机机体振动信号.采用Welch功率谱估计法对机体振动信号进行频谱分析,可确定适用于爆燃检测的爆燃特征频率为7.9～8.3kHz.     

车用电控发动机点火能量测试系统的开发

为了加快车用发动机电控单元的开发,优化发动机的燃烧过程,开发了点火能量测试系统.系统中的试验监控界面通过串口与点火模块中的MCU保持通讯,实时监控系统的运行参数;MCU以输入的转速信号为基准,计算点火提前角和点火正时,输出点火控制信号,并通过晶体管控制初级回路的通断;参照SAE J973—1999标准,采用稳压管串模拟负载,分别采集点火线圈次级输出的电压信号和流经次级回路的电流信号,并对电流和电压信号的乘积进行积分运算,即可得到点火线圈次级输出的能量,以此作为评价点火能量的一个指标.试验结果表明,针对自主开发的JL465Q5发动机电控点火模块,点火能量能被有效的量化评价.     

高等艺术设计教育践行实践教学的策略

艺术与设计的结合,使艺术设计活动的技术和非感性的知识比例增加,艺术设计突破了单纯艺术教育层面的感悟、体验、印证的教育模式,产生了丰富的实践教学内容。通过实验室、教师工作室、校办企业、校外实习基地以及校企合作办学等模式践行艺术设计教育实践教学,其根本策略是教师在课程教学中创设实践环节,培养学生的课程实践、创作实践、项目实践、行业实践,乃至社会实践的能力。     

JL465Q5发动机点火线圈特性研究

针对JL465Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用。为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试。试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率。试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降。