杨家坝湖区中频伴热运行周期的摸索与实践

杨家坝湖区共有油井38口,水井19口,经过陆续改造,管线保温方式由之前的循环水保温变为了中频电加热保温,较传统的保温方式中频电加热保温具有清洁、安全可靠,体积小重量轻等优点,但是一段时间的运行下来发现电力负荷不断增大,动力费明显上升,为了改善目前的这种状况,实现降本增效,我们开始对中频的使用时间及周期进行了摸索和调整。     

基于指数平滑与CEEMDAN的混合储能控制策略研究

随着风电并入电网渗透率的提高,其出力波动性会危及电力系统的安全稳定运行,混合储能装置的使用能很好地平抑风电并网的波动,改善电网的运行能力。为符合国家并网的标准,文章提出了混合储能控制策略。首先,运用指数平滑法滤除风电出力的高频分量得到并网功率;其次,采用自适应噪声的完整集合经验模态分解,将风电波动功率按频率高低依次划分为不同的固有模态分量,计算相邻固有模态分量的互信息来分离高频和低频分量,并分别由电池和超级电容承担低频、高频分量;为了消除荷电状态越限的问题,采用自适应调整分界点实现储能内部协调优化运行。算例结果表明,文章所提出的控制策略具有一定的适用性,能确保储能装置运行在安全荷电状态,延长其运行寿命。     

350MW超临界直流炉的燃烧优化调整

火电厂锅炉是利用燃料的化学能转变为热能加热给水生产出一定参数的蒸汽,是一个多元素的能量转化系统。火电厂耗煤量占我国煤炭总消耗量的52%~63%,因此提高火电厂的发电效率对整个能源工业的效率具有十分显著的作用。现以350MW超临界锅炉及其燃烧过程作为研究对象,分别介绍超临界直流锅炉概况,分析锅炉燃烧调整试验及对比锅炉燃烧调整前后经济效益进行总结,从而获得较好效果,对提高超临界直流锅炉的燃烧效果具有重大意义。     

城市轨道交通列车调整策略分析

城市轨道交通日常运营过程中,设备故障等原因导致列车晚点事件时有发生。一方面影响服务质量,另一方面给运营线路带来一定的运营风险。文章将对运营模式中的行车调整方式进行分析,并结合不同的故障影响进行分析,研究不同故障的处理原则与各种调整方式,便于在运营中非正常情况下采用高效、合理的行车调整手段维持最大程度的运营服务。     

赋能包装设计,撬动功能性食品市场

随着健康观念的普及以及生活水平的不断提高,消费者对营养健康食品的需求不断提升,功能性食品领域的科技创新不断涌现,为传统食品工业的结构性调整提供了内外两方面的推动力,消费全面升级,预计2022年功能性食品市场规模将突破6000亿元。"功能性食品"的概念源于日本,起初的目的是为了转变日本民众健康观念,减少医疗费用的支出。欧美等国家在看到日本市场的良好表现后,对功能性食品逐渐产生兴趣, 开始注重其开发与生产。     

某航改型燃气轮机特点及燃烧调整实践

本文以LM6000PD航改型燃气轮机为研究对象,详细介绍了干式低排放DLE(Dry Low Emission)燃烧室的结构特点及燃烧模式。以ABC燃烧模式为例,详细阐述了该模式下燃烧调整的基本过程,找出了该模式下平均火焰温度以及外、内环火焰温度的控制区间和运行曲线,确定了机组安全、稳定运行边界。并对调整试验期间NO_x、CO排放浓度以及动态压力波动P_(x36)的变化规律进行了分析。     

高速旋转机液伺服液压缸试验台设计与分析

针对风机风量调整机液伺服系统装机前性能检测的问题,设计了一种高速旋转机液伺服液压缸试验台。试验台设计了双头导壳结构及试验缸与加载缸双轴向配油机构,以实现加载缸与试验缸同步高速旋转中的加载试验。运用 ANSYS Workbench 软件对机液伺服液压缸高速旋转试验台进行模态分析,给出了试验台前 6 阶固有频率与振型。仿真分析结果显示,试验台的强度符合要求,试验台所受激励频率远小于其 1 阶固有频率,不会产生共振。该研究实现了对高速旋转机液伺服液压缸试验台的结构设计及力学性能分析,为高速旋转液压缸试验台的搭建奠定了基础。     

近期黄河下游游荡河段床面下切与横向展宽的定量关系

水库运用初期,坝下游河床通常会发生冲深下切及滩岸崩退过程,但是现有研究较少分析河床下切与横向展宽之间的定量关系。以1999-2015年游荡河段实测断面地形资料和水沙资料为基础,分析了近期游荡河段的河床调整过程,发现河床调整以床面下切为主,部分河段崩岸明显;建立了不同河段累计床面下切值与累计滩岸崩退宽度之间的经验关系,其相关系数均大于0.8;根据水沙控制方程推导了河床下切与展宽之间的定量关系,发现累计床面下切值与河宽变化率及初始水深有关,各河段的相关系数均大于0.8;预测了未来游荡河段河床形态的调整过程,发现当各河段持续下切至某一值时,两种方法计算下的河床展宽值较为接近,一定条件下可用来估算河床下切和横向展宽的实际情况。     

小柱网地下车库方案设计研究

方案设计阶段发现地下车库设计影响整个地下室总面积,对成本影响较大,故地下室优化成为设计管理的重要环节。易科项目方案设计之初通过设计强排,考虑施工因素对造价影响,设计进行了合理退让;方案阶段从结构梁、柱截面大小、地下室净高、车位实际占用面积等几个角度考虑,尽可能的减少结构含钢量及相同的车位数量,占用最少的使用面积。从而得出本项目地下室设计的最优方案,且将此方案在后期设计中进行推广使用。